Шлифовальная машина для авто своими руками, Небольшая ленточная шлифовальная машина своими руками
Единственное, что я дополнительно сделал, это вот эту мерзость. Для более тонкой очистки продаются специальные насадки из наждачного листа различной зернистости. Please leave this field empty. Перед повторной сборкой двигателя я просверлил отверстия в барабане двигателя для шлифовальной пластины, а для изготовления шлифовальной пластины я использовал алюминиевый лист толщиной 6 мм. Ярослав От чего использовать двигатель?
Позже я покрасил все металлические детали, чтобы придать им аккуратный вид и защитить от ржавчины. Для лучшей отделки я использовал черную матовую автомобильную краску. Чтобы убедиться, что мощности будет достаточно, я решил использовать бесщеточный мотор-редуктор, который я достал из старого ховерборда. Я разобрал моторы, так как они нуждаются в нескольких модификациях, прежде чем их можно будет использовать.
Передняя пластина и барабан должны быть плоскими, чтобы моно было установить шлифовальный диск на лицевую пластину и плавно провести ленту по барабану. Час на токарном станке сделал свою работу, но прежде, чем собрать двигатель, нужно выяснить, как увеличить его скорость. Моторы вращаются намного медленнее, чем то, что нам нужно для нашей шлифовальной машины, всего оборотов в минуту. Для простоты мы собираемся использовать радиоуправляемый автомобильный ESC, который может обрабатывать 6 ячеек последовательно по сравнению с 10 ячейками при установке на ховерборде.
Решением была бы перемотка статора, но это займет много времени, поэтому вместо этого я перемонтировал исходную обмотку. Поскольку это трехфазный двигатель, каждая фаза имеет три комплекта, каждый из которых имеет три полюса, и все они соединены последовательно. Я перемонтировал обмотку так, чтобы все три набора были подключены параллельно. Это заставляет ток течь в три раза быстрее по сравнению с последовательным соединением, заставляя двигатель вращаться в три раза быстрее.
Прежде чем приступить к работе с печатной платой, я обрезал катушку и удалил эмалированное покрытие, на выполнение этой работы ушло много времени. Как только я закончил с этим, то тщательно обработал печатную плату, чтобы не повредить обмотку. Перед повторной сборкой двигателя я просверлил отверстия в барабане двигателя для шлифовальной пластины, а для изготовления шлифовальной пластины я использовал алюминиевый лист толщиной 6 мм.
Процесс прост, все, что вам нужно сделать, это загрузить свои файлы gerber и выбрать кучу вариантов, и все готово.
Печатные платы я получил в течение недели. После доработки двигателя в соответствии с потребностями я начал сборку всех деталей вместе, и для этого я сначала установил усиленный шарнир и основную вертикальную пластину с основанием, а затем втулку держателя двигателя с помощью винтов с плоской головкой, затем сдвинул вал двигателя и затянул его винтами M6. После этого я установил держатель и станину шлифовального диска и убедился, что станина и держатель идеально перпендикулярны основным шлифовальным пластинам.
После завершения сборки шлифовального диска я приступил к сборке узла роликов для шлифовальной ленты. Для этого я прикрепил монтажную балку ролика к вертикальной плите, а затем установил перед ней основную станину. После сборки всего устройства я напечатал на 3D-принтере корпус для регулятора скорости и серво-тестера, чтобы сделать провода и другие предметы. Корпус, напечатанный на 3D-принтере, надвигается на держатель двигателя и затягивается двумя винтами.
Позже я установил шлифовальный диск и ленту, и агрегат был готов к тестированию.
Когда я повернул агрегат на ленте, лента начала скользить с левой стороны, поэтому, чтобы исправить это, я внес некоторые корректировки в шкив натяжителя. При переменной скорости мощности хватало, чтобы шлифовать металлический стержень без остановки ленты. Позже я опробовал шлифовальный диск и получил большую мощность, поскольку он был прикреплен непосредственно к приводному устройству.
С такой мощностью, которую мы получаем, мы могли бы поместить туда дюймовый шлифовальный диск, который был бы более полезен, так как часть рядом с центром диска не так полезна. Затем я переключил станину в горизонтальное положение и начал шлифовать поверхность оставшегося металлического листа из этого проекта.
Это то, что я не могу сделать с шлифовальным диском, так как он шлифует неравномерно, но с этим слоем мы можем легко равномерно отшлифовать пластину шириной 12 дюймов. Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что ремень касался станины, и когда я шлифую большие пластины, подобные этой, ремень скользит по ступице двигателя, в то время как двигатель продолжает вращаться.
Что ж, это то, что я исправлю позже. Если вам понравилась статья, то ставьте лайк, делитесь ею со своими друзьями и оставляйте комментарии! Выгода тыс рублей на оптоволоконные лазеры 12 кВт!
Алексей Андрей, ответил вам на почту.
Токарный станок по дереву — своими руками! Ярослав От чего использовать двигатель? Где его найти? Как установить правильный зазор между пуансоном и матрицей координатно-пробивного пресса с ЧПУ? Алексей Зазором матрицы считается общий суммарный зазор по обеим Реставрация старых инструментов — видео антистресс Юрий Смотрю эти видео о рестоврации и просто душой отдыхаю.
Отзывы о компании Станкофф Елена Добрый день. Хотела оставить Благодарность за быструю и Деревообрабатывающие станки. Оборудование для производства мебели. Фрезерные станки с ЧПУ. Лазерные станки. Металлообрабатывающее оборудование. Полимерное оборудование. Инструмент и заточное оборудование.
Если составные части прибора придется покупать, то бюджет устройства, изготовленного своими руками, будет сопоставим с заводской моделью. При прочих равных условиях предпочтение лучше отдать промышленному инструменту, ведь его качество несоизмеримо выше.
Рассмотрим несколько приборов, сделанных своими руками. Возможно, какой-то из них подойдет именно вам. Как следует из названия, болгарка предназначена для шлифования. Зачистные диски успешно справляются с грубой работой: снятием старой краски, удалением наплывов металла или следов коррозии. Для более тонкой очистки продаются специальные насадки из наждачного листа различной зернистости. Модели для бытового использования работают в одном режиме, причем количество оборотов достигает 15 тыс.
Такая скорость отлично подходит для распиливания материалов, однако для шлифовальных работ она велика. Шлифмашинка из болгарки будет обладать большим весом по сравнению с заводским инструментом, однако имеется возможность приспособить самоделку под себя, что повысит комфорт при шлифовке. Для УШМ можно изготовить простую насадку, которая превратит аппарат в миниатюрную ленточно-шлифовальную машинку. В этом случае работы выполняются без защитного кожуха.
Если нет желания использовать приспособления, можно отрегулировать количество оборотов двигателя. Самостоятельная модернизация схемы потребует профильных знаний в электротехнике. На профессиональных аппаратах можно выставить количество оборотов вручную, правда, их стоимость начинается от долларов. Из дрели своими руками можно собрать производительную ленточно-шлифовальную машину. В данном случае инструмент выступает в качестве привода. Сама конструкция проста и не требует значительных вложений.
Для изготовления своими руками понадобятся следующие материалы:. Следует позаботиться о наличии слесарного инструмента, инвертора и приспособлений для распиливания металла.
Для мелких и точных работ лучше приобрести компактные насадки барабанного или тарелочного типа в зависимости от типа работ. Из старого жесткого диска можно собрать небольшое шлифовальное приспособление, главным преимуществом которого будет полное отсутствие вложений за исключением затрат на абразивные круги.
Процесс изготовления своими руками выглядит следующим образом:. Такой прибор, сделанный своими руками, позволит выполнять мелкие работы, такие как шлифовка контактов, заточка пилочек или пинцетов.
Скорость вращения зависит от заводских параметров. Среднее значение — оборотов в минуту.
Шлифмашинка, изготовленная своими руками, не будет обладать привлекательным внешним видом заводского инструмента, однако хорошая производительность и низкие затраты на сборку компенсируют этот недостаток. А вы пробовали собирать шлифовальную машину своими руками?
