Цифровой тахометр своими руками
Как это сделать? Подписаться Добавить пост. Надо просто заменить изношенный узел на новый, либо приобретенный на авторынке. Пока оценок нет.
Сразу после спада импульса высокого уровня на входе счетчиков DD4-DD6 начнется новый цикл записи и т. Утроение частоты импульсов, поступающих с прерывателя, необходимо для получения соответствия между показаниями индикатора и частотой вращения коленчатого вала двигателя в мин При частоте вращения вала мин-1 показания индикатора будут 3. Все детали тахометра, кроме стабилизатора напряжения DA1 и индикаторов HG1-HG3, размещены на печатной плате из двустороннего фольгированного стек-лотекстолита.
Чертеж печатной платы и расположение деталей на ней представлены на рис. Тахометр некритичен к типу применяемых деталей.
Резистор R1 - КИМ, но поскольку вы-сокоомные резисторы довольно дефицитны, на плате предусмотрены монтажные площадки для установки вместо одиночного резистора номиналом 22 МОм последовательно нескольких меньшего сопротивления. Кварцевый резонатор ZQ1 - любой, от цифровых часов. Микросхемы серии К можно заменить на соответствующие серии К В тахометре использованы семиэлементные индикаторы АЛГ высота цифр - 3 мм с большой яркостью свечения и сравнительно небольшим потребляемым током около 5 мА на элемент.
Яркости свечения вполне достаточно для уверенного считывания информации в салоне автомобиля даже в солнечную погоду. Табло тахометра следует накрыть плотным светофильтром соответствующего цвета. Ток, потребляемый каждым их элементом, значительно больше - до 20 мА, поэтому для обеспечения запаса яркости свечения выходной ток дешифраторов необходимо усилить.
Разумеется, использование крупно-знаковых индикаторов потребует коррекции печатной платы и установки стабилизатора DA1 на теплоотвод большей площади не менее 30 см2. Правильно собранный из исправных деталей тахометр начинает работать сразу, и табло должно высветить нулевое показание примерно через 2 с после включения питания.
Если этого не произошло, следует проверить наличие секундных импульсов на выходе S1 счетчика DD1. Их отсутствие или заметное отличие периода от 1 с означает скорее всего неисправность кварцевого резонатора. Для проверки работоспособности остальных узлов тахометра можно сигнал с вывода 3 счетчика DD1 импульсы с частотой Гц подать через резистор сопротивлением 10 кОм на базу транзистора VT1.
При этом на индикаторе должно появиться число 3. В автомобиле, оборудованном стандартной батарейной системой зажигания, вход тахометра подключают к выводу прерывателя. При бесконтактной электронной системе зажигания тахометр можно подключить к ее выходу, увеличив сопротивление резистора R3 до кОм, причем этот резистор желательно установить не на плате, а в разрыв провода, идущего от платы тахометра к выходу системы зажигания.
Это вызвано тем, что напряжение на выходе электронной системы зажигания может достигать В и даже более, что может привести к пробоям на плате тахометра. Аналоговый тахометр на дизель или бензиновый мотор предназначены для преобразования электронного импульса и выдачи его на девайс индикации.
Что касается цифровых устройств, то он преобразовывают аналоговый импульс в определенную последовательность единиц и нулей, которые, в свою очередь, распознаются контроллерами автор видео — Александр Jung.
Что касается цифровых устройств, то их предназначение такое же, однако в основе конструкции цифрового гаджета лежат другие компоненты:.
Как сделать устройство на основе платы от старой компьютерной мыши — смотрите на видео автор — канал VirF Live Productions. Ваш адрес email не будет опубликован. Skip to content.
Главная » Электроника » Приборная панель » Мастер-класс по изготовлению цифрового и аналогового самодельного тахометра. Автор: Иван Баранов. Содержание 1 Самодельное устройство на микроконтроллере 2 Простое устройство на базе микрокалькулятора 3 Аналоговые и цифровые тахометры 4 Видео «Как соорудить тахометр из компьютерной мыши?
Есть ли в вашем автомобиле тахометр? Да Нет Что это такое? Ремонт тахометра не такая сложная задача, если это не модуль электросхемы. После локализации неисправности, меняется неисправный компонент. Проводка, контакты датчика, сам датчик, оторванный магнитик на коленвале. Как правило, причина поломки именно в этих деталях. С механикой еще проще. Надо просто заменить изношенный узел на новый, либо приобретенный на авторынке.
Подключение тахометра после ремонта калибровки не требует. Если восстановить заводской прибор невозможно или дорого, его можно сделать своими руками. Эта же задача часто решается владельцами авто-мото транспорта, на которых тахометр не предусмотрен конструкцией.
Видео простейшего тахометра собранного своими руками из вольтметра, двигателя от старого принтера и диодного моста. Устанавливать датчик на коленвал достаточно сложно, да и балансировка может нарушиться.
Проще воспользоваться любым шкивом, которые вращаются синхронно с мотором.
Если есть отверстие — устанавливаем фото-пару и подключаем ее к электронному тахометру. Схему можно купить в виде готового KIT набора на китайских сайтах электроники , либо собрать на доступной элементной базе. Есть способы, как подключить самодельный тахометр к системе зажигания. Каждый импульс, подаваемый на высоковольтную свечную катушку, соответствует одному обороту коленвала.
Снимаем сигнал, и подаем на схему тахометра. Если на вашем автомобиле вышел из строя штатный прибор, или вы хотите продублировать его на отдельном табло — возможно подключение тахометра к генератору. Это самая распространенная схема подачи импульсов.
Сигнал для счетчика оборотов берем от разъема «W» генератора. Подключение штатное, так работают многие модели заводских тахометров. Если есть сомнения в правильности — посмотрите электрическую схему вашего авто, надо найти проводник от генератора к прибору.
Итог Изготовить самодельный тахометр достаточно просто, если есть элементарные навыки в электротехнике.
При наличии паяльника и готовой схемы — это вопрос пары выходных. Главное понимать, как работает штатный прибор вашего авто. Пример самодельного тахометра из компьютерной мышки. Все подробности в видео материале. Для чего он нужен? Если сломался штатный тахометр — ответ очевиден. Если с вашей приборной доской все в порядке — можно добавить стильный элемент к интерьеру автомобиля.
Цифровое табло легче считывается, а светодиодная индикация добавит наглядности. В век космических компьютерных технологий почему то рекламируются старые технологии, то есть микроконтроллеры и прочее.
