Бмв е30 тюнинг, Тюнинг фары BMW E30 (1982-1994)
X6 E71 Добавить комментарий. Но немаловажным является и вес автомобиля.
Однако и он не устраивает Андрея на сто процентов, а потому работы с кузовом еще не закончены — как минимум еще одна перекраска его точно ждет. Узнав, сколько работы было проделано по «железу», можно сказать, что салону уделили меньше времени, но не меньше внимания.
Главной целью было не кардинально преобразить его, а привести в порядок и соответствие с внешностью. Тем не менее, в стремлении к комфорту салон тоже был доработан: передние сиденья заменены на спортивные, а задний диван — на кожаный в отличном для своих лет состоянии. В машине есть даже люк, который изначально имел ручной привод, а в процессе доработок обзавелся электрическим.
Руль перетянули кожей с контрастной прострочкой, а больше никаких нововведений и не потребовалось — аутентичность вполне соблюдена. История этого BMW, как и многих ему подобных, шаблонна и уникальна одновременно.
Машина была куплена по душевному порыву, без тщательной проверки, необходимой для такого возрастного авто. Лишь после того, как начали отваливаться первые детали, владелец решил внимательно осмотреть машину, найдя в ней в результате все те пункты, с которыми мы такие автомобили брать не рекомендуем.
Гнилые задние стаканы, гнилое днище в ногах переднего пассажира и водителя, уже кем-то когда-то коряво переваренное, гнилая площадка АКБ, передние чашки и карманы багажника, забитые водостоки люка, несколько килограмм кустарного тюнинга. Но ведь без всего этого было бы как минимум не так интересно, правда? На момент покупки у этой Е30 уже был немного изменен облик — расширены арки и пороги.
А в движение ее приводил старенький четырехцилиндровый М10 с карбюратором от Жигулей и радиатором от них же — видимо, попытка предыдущих хозяев сэкономить на родных запчастях. Да и расширение было создано незамысловатым образом: килограммы шпатлевки и монтажной пены… Однако, простояв на морозе длительное время, автомобиль завелся с пол-оборота, чем окончательно и подкупил. После приобретения в авто сменили масло и некоторые прокладки, да восстановили отсутствовавший задний контур тормозов, чтобы машину все-таки останавливали все 4 механизма.
В таком виде БМВ некоторое время и ездила, определенно радуя нашего героя. Но приключения рано или поздно должны были начаться. В один прекрасный день состояние авто начало проявлять себя. Сначала оторвало один задний стакан амортизатора, затем второй. По случаю намечающегося ремонта был найден и куплен донор.
С него-то и выпилили задние стаканы. Наметились сварочные работы — и амортизаторы вернулись на свои законные места.
БМВ была вновь на ходу и проездила так всю зиму. К лету же планировалось проварить весь кузов, покрасить, сменить двигатель на такой же М10, но инжекторный, от донора посвежее. Но судьба решила иначе — карбюраторный двигатель не дождался запланированной смены караула и заклинил в самом начале лета.
Масштабные восстановительные работы пришлось начать незамедлительно. На даче кузов был разобран, вся подвеска была выброшена и подготовлена донорская. Вскрыв полости кустарно изготовленных порогов, ахнули — в них скопилась земля, и уже начинали пробиваться ростки зелени. Посему пороги также пришлось переварить. После масштабных сварочных работ и покраски, да с обновленным двигателем, который был немного резвее родного, да на донорской подвеске Е30 буквально заиграла новыми красками. Через несколько месяцев подвернулись дисковые задние тормоза от модификации с 6-цилиндровым двигателем.
Их поставили взамен родных барабанных, получив более надежную тормозную систему. Но в таком виде авто проездило лишь до следующей весны, когда на перекрестке не получилось разъехаться с выскочившей наперерез Шкодой. Результат столкновения восстанавливать виделось бесполезным — повреждения оказались слишком серьезными. Что делать? Искать другой автомобиль в таком же кузове! Предстояло вернуть облик любимой машине и заново изготовить расширение — пожалуй, авария даже пошла «трешке» на пользу, дав владельцу возможность и стимул сделать все хорошо собственными руками.
Очередным купленным BMW стал Е Она уже имела более богатую комплектацию — передние электрические стеклоподъемники, салон в хорошем состоянии, обслуженную переднюю подвеску, да и двигатель был повеселее — рядная «шестерка» М20 на Мотронике более надежная система управления двигателем, пришедшая на смену Джетроникам.
Однако новая машина была бита в переднюю часть, и восстановить родное железо было сложнее, чем поменять передок по самое лобовое стекло. Донорские запчасти были взяты все от того же автомобиля, с которого брали задние стаканы. Работы шли не так быстро, как хотелось, машина подолгу стояла на месте, так как владелец улетел на учебу за границу.
Но в каждый свой приезд домой он старался сделать с ней хоть что-то. Родной «передок» спилили, а донорские элементы очистили от лишнего и подготовили к сварке.
После восстановления передней части предстояло заново сделать расширение по бокам. Закончив со сваркой, установили двигатель. Выхлопную систему развели на две стороны с использованием равнодлинного коллектора Hartge, привезенного из Англии. После окончательной сборки машину заново покрасили и в таком виде поставили на зимовку дожидаться возвращения хозяина с Туманного Альбиона.
По возвращению домой Андрей решил еще раз покрасить кузов и начисто собрать все, что к тому моменту не успел. В очередной раз уезжая на учебу, Андрей собирался по приезду собрать все обратно и кататься, однако планы поменялись. Однажды вечером, листая форум, он наткнулся на обсуждение установки V8 под капот Е Маленький легкий кузов и мощный мотор — вот какой действительно должна быть Е Решение об очередной замене двигателя было принято незамедлительно — что было дальше, вы уже знаете….
После окончательной сборки уверенность в автомобиле вышла на совершенно другой уровень. Машина радует при каждом выезде и способна запросто покрывать даже большие расстояния. Так, «трешка» без проблем доехала до Санкт-Петербурга на Royal Auto Show и обратно — а уж о простой ежедневной эксплуатации и говорить нечего. Как мы уже говорили, закончив с техникой, на будущий сезон Андрей планирует еще раз перекрасить кузов, чтобы избежать огрехов предыдущих покрасок.
Ну а после этого в планах — посещать всевозможные фестивали и выставки. И вполне возможно, не только отечественные. Опрос Достаточно ли «трешке» такого V8 на 4,4 литра? Голосовать Ваш голос Всего голосов:. Мне не понятна цель сего колхоза! Какую цель преследовал хозяин машины?! Если он хотел М3, то и надо было брать М3, а не колхозить старую тройку огромным движком.
И уж положа руку на сердце, обвес использованный смотрится крайне нелепо. BMW это классика!
Тут импровизация с китайскими обвесами может привести к получению в итоге, LADA шестерки в пластмассовых бамперах из хлебного магазина. На сколько я помню классическим обвесом BMW является Mtech. Теперь по движку по классике, в данной машине должен стоять S14B25 M3 Evolution Привидение данного автомобили в классическую Е30 М3 ОЧЕНЬ дорогое удовольствие, доступное не каждому, а заколхозить классику может каждый Киркоров это называет ремиксами.
К сожалению я не сторонник таких излишеств, а уж тем более не вижу в этом ничего необычного, так как статей, видео, форумов от самоделкиных про "тюнигн" BMW в инэте кучи. S14B25 древнее унылое говно которое в жизни не объедет М62, а так со стороны высказывать свое мнение которое как дырка в одном месте есть у каждого ума много не надо.
Эмблема на клеевой основе из тонкого листа никеля, с фирменной надписью и Комплект состоит из двух эмблем с надписью AC Schnitzer на черном фоне. Оригинальная сумка для крепления на тыльной стороне спинки сиденья.
Оригинальный складной бокс от компании BMW пригоден для хранения мелких Фирменный комплект накладок на сиденья автомобилей выполненных из прочного Комплект аксессуаров послужит отличным решением для создания комфорта в Набор дополнительного оснащения созданный специально для подключения к Полосы из белого акрила, покрытые оболочкой с адресными светодиодами Пластиковые кольца для организации подсветки динамиков мультимедиа в Подсветка салона автомобиля - это не только элегантный и модный элемент, но и Диаметр насадки: 90мм.
Блок управления для подключения электронной системы выхлопа THOR 2.
Рассчитан на Основной компонент электронной системы выхлопа THOR 2. Мощность одного динамика Активный электронный выхлоп iXsound — современная система генерации звука Двуствольная насадка на глушитель в форме сердца - одно из лучших решений для Угловая насадка R-Sport для тюнинга выхлопной системы автомобиля.
Насадка GT для модернизации внешнего вида выхлопной системы. Внутри насадки Качественные выхлопные насадки из нержавеющей стали. Фирменные насадки Verge на выхлопную систему изготовлены из нержавеющей стали Переходные рамки с крепежными размерами Hella 3R,5R.
Предназначены для Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой Блок "обманка" необходим для устранения ошибок получаемых при установке Оригинальный комплект алюминиевых колпачков с логотипом М для вентилей Оригинальные высококачественные алюминиевые колпачки для вентилей колесных Комплект фиксаторов секреток колесного болта BMW.
В большинстве случаев для включения оповещения о непристегнутом ремне в вашем Оригинальный футляр для хранения очков с логотипом в виде надписи "BMW". Высококачественный зонт-трость в дизайне М со стеклопластиковами спицами и Полностью автоматический 8-ступенчатый процесс зарядки аккумуляторной батареи, Используются в источниках питания, звуковом оборудовании и других электронных Набор папа-мама с разным типом пинов для подключение в электропроводку Набор для подключения в электропроводку авто дополнительных электронных Морозоустойчивая, тонкая клейкая лента для профессиональной изоляции Набор для штатного подключения дополнительного плюсового провода к блоку Особую популярность приобрела полировка заднего стекла для авто в кузове Антигравийная пленка, произведенная на основе полиуретана, обеспечивает ряд Красные поворотники в задних фонарях автомобиля недопустимы и запрещены к IGLA — противоугонный комплекс в основе которого лежит интеллектуальный Установка выполняется на автомобили изначально не оснащенными камерами Дополнительная опция.
Рекомендуется для установки в комплексе с охранной Монтаж под ключ системы электро-замка капота с электронным управлением Садясь за руль автомобиля мы редко задумываемся о проблеме шума с дороги и его Климат в России, снег, лед, грязь и обилие реагентов — ключевые проблемы, с Наиболее популярная услуга по модернизации стандартного интерьера автомобилей NEX — Последнее поколение атермальных, неметаллизированных пленок для SMART — не металлизированная пленка изготовленная из оптически чистого Продвинутая серия Услуга доступна большинству современных авто и выполняется путем замены Ужас после детейлинга автомобиля в автосалоне.
Пример защиты авто поддельной антигравийной пленкой. Фатальные ошибки покупателей новых авто в автосалоне.
Установка атермальной тонировки, "антидождь" на стекла, керамика, оклейка зоны риска, шумоизоляция, установка сетки на бампер, крышек боковых зеркал. Чем отличаются американские фонари BMW от европейских и почему такой авто нельзя поставить на учет в России. Обзор готовой работы по установке шумки на арки и доводчиков для спортивного БМВ М4.
