Прицеп под лодку пвх своими руками
На Вашем месте я бы посетил ГАИ и попросил предоставить все необходимые для регистрации требования, что-бы в точности соблюсти их. Сцепная головка, опорное колесо - ALKO, страховочные цепи. Вероятность хорошего улова увеличивается с наличием в арсенале рыбака лодки.
Ваше локальное время. Владивостокское время Следующая тема Предыдущая тема. Прицеп для лодки ПВХ своими руками. Автор: Batona-Guram Задался вопросом самому сделать прицеп под лодку ПВх 3. Дабы не разбирать, собирать. Так как в основном буду ездить сам.
Пытался найти поиском в интернете но ничего так особо и не нашел. Если у кого то есть опыт постройки такого прицепа Ответить на это сообщение. Re: Прицеп для лодки ПВХ своими руками. Автор: cecha list. Но сейчас речь идёт о изготовление прицепа а не о документах. На регистрацию ставить не буду. Ездить буду без доков. Автор: Domovoy Возил лодку от дачи до воды окола 1,5 км - все просто супер. Чертежей уже конечно нет, фотки с разных ракурсов могу поискать если интересно.
Что-то по размерам, наверное, смогу подсказать Конечно интересно.
Собираю любую инфу. Автор: Целпвеб Попробуйте как китайцы с рулеткой у прицепа в лавке походить. Похоже так и придётся делать. Что то не чего не могу найти в инете. Проверяем правильную балансировку рамы — прицеп не должно уводить в сторону при езде. Нагрузка сцепного шара не должна превышать 80 кг.
Для безопасности прицепа проверяем корректность каждого элемента, и в случае обнаружения неточностей пересверливаем ось. Далее для изготовления прицепа для лодки своими руками прикрепляем к нему опорную ножку и страховочный трос.
При перемещении прицепа обязательно понадобится опорная ножка. Нижняя рукоятка рулевого колеса регулирует высоту, а верхняя — расположение относительно трубы. Перед тем как выехать на трассу, опорную ножку поднимаем вверх, вставляем в пазы трубы и фиксируем. При необходимости перекатить прицеп опускаем рулевое колесо, и управление будет комфортным. Опора для лебедки сваривается из трубы 60х40х2. Полосы металла 4 мм используем для крепления килевых роликов: нарезаем и свариваем.
Должно соблюдаться легкое движение ролика на оси, чтобы киль лодки не повредил его в случае заедания. Чтобы днище меньше деформировалось, размещаем колеса на элемент продольного профиля. Для определения угла размещения ролика вырезаем фанерную копию днища и подгоняем под этот макет. Ролики также изготавливаются самостоятельно из куска полиуретана. Токарным станком вытачиваем четыре боковых и два килевых ролика.
Просверливаем ось, где будет вращаться колесо под болты М14, а также в самом ролике. После этого из уголка необходимо нарезать 50 уголков — просверливаем отверстия и свариваем в П-образную форму. После закрепления основных элементов обрабатываем заднюю и переднюю часть антикоррозийным покрытием.
Устанавливаем светотехнику и балки с подсветкой на номер.
Средняя стоимость готового покупного прицепа на рынке — тысяч рублей. Если взять более дешевый вариант, он будет менее функциональным по сравнению с изделием, сделанным своими руками. Самостоятельное изготовление с учетом покупки всех необходимых материалов и инструментов варьируется в пределах 20 тысяч рублей. Чаще всего у рыболова уже имеются компоненты для начала изготовления, поэтому стоимость такого прицепа значительно ниже готового.
Передняя часть выступает в качестве самого дорого узла. Данный чертеж отображает прицеп, используемый в целях перевозки лодки, масса которой кг, а длина — 4,75 м. Перед изготовлением самодельного прицепа, на котором будете перевозить лодку, просчитываем возможность сварки металла в месте кройки и разрезки, наличие токарного станка для стачивания болтов и прочих токарных работ. Правильная эксплуатация прицепа позволит увеличить срок службы.
Дорога требует соответственного осторожного поведения при езде с такой конструкцией. В период стоянки лодку не обязательно снимать с прицепа. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Петр добрый день! Поставить на учет более чем реально, если строго придерживаться всех требований, скорее всего это будет не так просто, но возможно.
На Вашем месте я бы посетил ГАИ и попросил предоставить все необходимые для регистрации требования, что-бы в точности соблюсти их. Перейти к содержанию. Search for:. Главная » Лодки и моторы. Но если вы еще не определились, то остановите свой выбор на А-образной конструкции, в которой косые перекладины сходятся в начале сцепки.
Главное не просчитаться с габаритами. Лучше семь раз отмерить!
Если сделаете узкий прицеп, то его будет плохо видно в боковые зеркала вашего автомобиля. Надо рассчитать габариты конструкции так, чтобы колеса не были под самой лодкой, потому что будет трудно загонять её в воду.
Продумывая габариты лодочного прицепа, надо учесть особенности места, с которого будете его загонять в воду, возможно там большая глубина. Но если рыбачите в разных местах, то это не актуально. Вам необходимо будет учесть распределение нагрузки на ось самодельного прицепа. Если вы не соблюдете это условие, то задок вашего автомобиля будет задран, вы не сможете нормально транспортировать свою лодку.
Также важен расчет центра тяжести, который должен находиться на середине прицепа, это надо для распределения равномерной нагрузки на шаровые составляющие. Для того, чтобы найти центр тяжести у вашей лодки, поставьте ее на полено так, чтобы она не падала, отметьте место, где соблюдается баланс, через него должна пройти ось прицепа.
Если продумать, то возможно сделать съемными упор, лебедку и направляющие, таким образом конструкция будет более универсальной, его возможно будет использовать для других целей, а вдруг пригодится!
Если у вас тяжелая алюминиевая лодка или катер, то не советую делать прицеп на роликах, при перевозки они оставляют вмятины на корпусе.
Направляющие лучше заделать мягким и прочным материалом. В настоящее время любые чертежи это не секрет за семью печатями, который передается от деда к внуку.
