Отзывы мазда трибьют 2001 2 литра механика, Мазда Трибьют , 2 л., Всем привет, бензиновый двигатель, привод передний, Красноярск, автомат
Денег хватило только на Mazda Tribute DX Mazda Tribute, 3л. Сейчас стоит вместо геля резиной залита,кто делал непомню китай или тайвань одна хрень вибрация чуть больше,но думаю вечная. Автомобиль зарекомендовал себя с наилучшей стороны.
После обновления Mazda Tribute стал более изящным и спортивным. Благодаря выносливости настоящего внедорожника, высокому уровню качества, мастерству изготовления, безопасности и отличным ходовым характеристикам у него появилось много поклонников.
Новый двигатель 2,3 V6 объединяет в себе высокую мощность и тихий ход, подобный AW томобилям класса люкс. В оформлении интерьера новая центральная консоль и панель приборов приобрели оттенки металла и графита, а циферблаты красную подсветку. Mazda Tribute - AW томобиль, с которым Вы всегда будете чувствовать себя спокойно и уверенно. На эту модель устанавливаются два двигателя: либо V6 объемом 3. Коробка передач зависит от двигателя, поэтому особого выбора здесь нет — либо механика на пять передач с двигателем Zetec, либо 4-скоростная AW томатическая на V6.
Однако есть ряд особенностей, которые выделяют эту модель из своего класса: это клапановый DOHC 6, монококовая конструкция и независимая многорычажная подвеска. Tribute на 15 сантиметров длиннее Jeep Cherokee, колесная база соответственно длиннее на 6 сантиметров, протектор шире, чем у Ford Explorer. Все это обеспечивает отличную устойчивость на дороге.
Независимая подвеска очень хорошо проявляет себя на поворотах. Благодаря тому, что передний центр крена ниже, чем задний, Tribute лучше слушается руля и тряска гораздо меньше, чем могла бы быть в SUV. Кожаные сидения и регулируемое по 6 параметрам водительское сидение сделаны на уровне высокого стандарта.
Задние спинки складываются, освобождая пространство. Переключатель на приборной панели также позволяет водителю выключать систему при необходимости.
Tribute хорошо держится как на хорошем асфальте, так и на плохой дороге при плохой погоде. При наличии специального крепежа она может везти на прицепе средний катер или два водных мотоцикла.
Большинство претензий были к дизайну. Шестиугольная панель аудиосистемы на передней панели выглядит дешево и безвкусно по сравнению с остальным интерьером.
Электропривод для управления сидением, по крайней мере, водительским, был бы очень кстати. Кнопки контроля движения похожи одна на другую и ими трудно пользоваться ночью. Нет внешней индивидуальности, - машина похожа на большинство своих собратьев.
Но если отбросить эти мелочи, Tribute определенно составит серьезную конкуренцию другим машинам на рынке SUV. Тот факт, что у нее самый мощный двигатель, является огромным плюсом. Мощный двигатель, AW томатическая коробка и полный привод — ко всему этому привыкаешь очень быстро, как и к любым другим удобным и практичным вещам. Людям свойственно мечтать. Вы можете быть без ума от "Феррари" и, глядя на изображение своей мечты на обложке журнала, представлять себя рассекающим неподвижную воздушную массу на идеально гладком загородном шоссе жарким июльским днем.
Вы также можете быть поклонником "Хаммера" и мысленно живописать картины, на которых вы вытаскиваете танк Т из великих грязей военного полигона, куда случайно заехали в надежде поохотиться на диких слонов, родиной которых, безусловно, является Россия.
Но мечты, как это ни печально, разительно контрастируют с реальностью, в которой человек проводит большую часть свой жизни. А жизнь вносит в наши мечты свои прагматичные коррективы, и в качестве транспортного средства обычно приобретается AW томобиль, способный изо дня в день осуществлять свои прямые обязанности: быстро и комфортно перевозить хозяина туда, куда ему заблагорассудится.
На любые расстояния, в любую погоду и при любых дорожных условиях. Mazda относит свой Tribute к классу "спортивных" внедорожников. Mazda Tribute 2. Решил по своему, просто подложил резину и все, до настоящего времени езжу, а владею ею уже летом будет 4 года, небольшой минус - шумоизоляция, но при желании можно сделать самому, но не охота, т. Машину можно увидеть на фото, это тот самый авто.
Самый плюс в том, что при минус 35 заводится без проблем. Отзыв o Mazda Tribute 2. Год выпуска: Внешний вид: 5 Интерьер: 4 Комфорт: 5 Управляемость: 5 Динамика: 4 Надежность: 5 Катаюсь год, купил с аукционной оценкой "5", но рулевые тяги уже были немного разбиты. Полгода отъездил и поменял всю ходовку. Рулевые тяги, наконечники, линьки, шаровые всё обошлось за р. Плохо, что китайское.
Сейчас езжу нормально. По гравийке идёт лучше, чем по асвальту. Давишь и даже не чувствуешь. По ттх максимальная скорость км, но я выжимал и автомат вырубается.
Минусы: 1. Когда их впрессуешь, отверстие под шаровую в рычаге становится больше, и потом японские нужно покупать вместе с рычагом или ездить на китайских. Доволен, слов нет! За все три года поменял только ГРМ и ролики при покупке, два тормозных шланга, колодки и подушку двигателя практически на всех Трибютах эта подушка вылетает. Забирался на своем танке под названием Трибют в такие места, что иногда кажется, что едешь действительно на танке, такая вот проходимость на блокировке.
Продавать пока не хочу. Продам, если Мазда выпустит что-нибуть на подобе Трибюта! Спасибо огромное конструкторам и всем тем специалистам, которые принимали участие в создании этого авто!! Заправляюсь 95 ult и 95 экто! Полноприводные качества были проверены на славу! Зимой по снегу прёт отлично и на переднем приводе! Блокируешь полный, так вообще как вездеход! Осенью немного застрял, сел на брюхо, провалился правым колесом в лесу в яму, откопал и вылез сам На дороге машина ведёт себя отлично!
Но зачем столько??? Салон вместительный и очень комфортный! Хотя на ней не смотрится кенгурятник! Минусы: оптика и отсутствие корректора, ну и мало "наворотов", не зря зовут ихним УАЗом. По трассе выжал , шёл уверенно, лазил по грязюке, но ещё на асфальте включал блокировку.
Ей бы-понижающую. Вообще искал Тойоту Хайландер, но при равном Выбор следующей машины наступил после увеличения семейства, до этого была Дэу Нексия, одна поездка в белорусию всей семьей и принято Mazda Tribute, Выбрал машину "чисто визуально", понравился дизайн, присматривался к сузуки витара и RX Но мазда намного дешевле.
Я взял Трибьют года, 3 л. Через месяц эксплуатации выяснилось, что неработает вискомуфта.
Когда искал, то цены конечно кусаются, но как тут уже говорилось, взял Фордовскую, она оказалась дешевле. Автомобиль полностью устраивает и салоном и мощностью двигателя 3 л. В откровенную грязь конечно на нем не поедешь, но по проселку и по сугробам прет как трактор. Насчет расхода топлива, заметил если постараться не раскручивать двигатель больше оборотов то ест поменьше. У меня выходит по городу л.
Mazda Tribute, Езжу на Tribute пока только 1, 5 месяца. Огромный салон, наверное, нет аналогов. Динамика довольно приличная, хотя боялся, что 2 литра мало.
Ездил по проселочной дороге после дождя на переднем Mazda Tribute, Ребята! За это время поменял пер.
Ни на одной машине такого небыло. Езжу только по хорошим дорогам, никаких ям и канав. Все запчасти на заказ, хорошо ребята с Форда помогают иногда, а в Евросиб в Питере лучше не соваться, не могут даже колеса перебортовать и отбалансировать. При всем сервис делаю только в Финляндии. Двигун приличный, сбоев не давал в морозы.
