Volvo x60 t8
Дело не только в этом. Если это заказная позиция, то получаем сроки поставки, согласовываем с заказчиком, делаем предзаказ, вносим аванс и ждем выдачи. Телефон или эл. Мы отправим вам смс c кодом для подтверждения учетной записи. Спасибо, Петр Петрович!
Объем багажного отсека л. Если водитель желает скорректировать характеристики кроссовера с учетом текущих условий и личных предпочтений, ему нужно выбрать подходящий режим. Это можно сделать в любой момент поездки. Всего доступно 5 вариантов вождения:. После активации подходящего режима электронный блок управления оптимизирует параметры мотора, трансмиссии, рулевого, ходовой, других систем и узлов. Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.
Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах. Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления. Условия уточняйте у менеджера отдела продаж.
Не оферта. Заказать звонок. Мы считаем, что подключаемый гибридный автомобиль — это идеальное решение для владельцев частных домов, так как может использоваться и как чистый электрокар для коротких поездок в город, и как экономичный гибридный автомобиль для дальних путешествий, — комментирует Мартин Перссон, президент и генеральный директор Volvo Car Russia.
Одновременно со стартом продаж очередного гибридного кроссовера Volvo Сar Russia объявляет о том, что при заказе любого электрифицированного автомобиля Volvo до апреля года вместе с машиной клиент получит год бесплатного электричества за счёт возмещения среднего расхода электроэнергии за этот период.
Мы уверены, что клиенты Volvo разделяют нашу заботу о планете и её будущем» , — комментирует Алексей Тарасов, коммерческий директор Volvo Car Russia. Инициатива будет реализована посредством возмещения затрат на оплату электричества для подзарядки электрифицированных автомобилей Volvo. Объёмы израсходованного электричества будут отслеживаться с помощью платформы Volvo on Call.
Более подробно о том, как будут осуществляться подсчёт и компенсация, будет объявлено позднее. XC60 T8 Twin Engine оснащается бензиновым двигателем и электромотором, а также литий-ионным аккумулятором с возможностью внешней подзарядки от обычной электросети. Двухлитровый бензиновый двигатель Т6 семейства Drive-E л.
AWD включает постоянный полный привод. Наконец, режим Pure задействует только электродвигатель - именно в этот момент можно преисполниться гордостью за то, что ты и твой автомобиль живете в гармонии с природой и Гретой Тунберг, двигаясь с нулевым уровнем выбросов. На самом деле это, конечно, не совсем так.
Даже в этом случае двигатель внутреннего сгорания не спит и расходует около 2 литров на километров. Сажусь в машину, поворачиваю шайбу на "Старт" и… тишина как в театре после выключения света. Не работает что-ли? Машина даже слегка присела - автоматика опустила подвеску для улучшения динамических характеристик кроссовера. Бортовой компьютер показывает заряженную под завязку батарею - по данным Volvo, этого должно хватить на 42 километра пути. Что ж, посмотрим. Медленно крадусь к выезду на Варшавское шоссе: пешеходы меня не слышат, как будто двухтонного кроссовера тут нет вовсе.
XC60 плывет по улице сродни единственному ненавязчивому облаку на июльском небе. Предвкушаю: теперь с уверенностью заеду поздним вечером в родной дачный поселок, не боясь потревожить спокойствие его обитателей.
Обычно то все по-другому. Если, конечно, хватит заряда батареи. Вообще при желании ее можно "законсервировать" - делается это двумя касаниями экрана медиасистемы. В этом случае машина не будет использовать накопленную энергию, ограничиваясь ДВС.
Но у нас пока другая задача. Кроссовер все так же бесшумно едет на батарейке, лишь эпизодически, на обгонах, задействуя бензиновый мотор. Интерьер задает настроение. Тем временем за 20 км батарея разряжена чуть более чем наполовину - спасибо, в этот раз обошлось без пробок. На следующем маршруте везет уже меньше, но заряда хватает еще километров на А на экране в графе "расход топлива" красуются поражающие 2 с небольшим литра бензина.
Но вот с энергией покончено, и в дело по полной вступает двигатель внутреннего сгорания. Сейчас кроссовер слышно очень хорошо. ДВС помимо прочего начинает подзаряжать батарею - к счастью, эту функцию можно отключить, ведь на подпитку затрачиваются дополнительные 2 л топлива на км. К тому же автомобиль сам вырабатывает энергию при торможении и возвращает ее в аккумулятор благодаря системе рекуперации. Конечно, это мизер, и показатель расхода топлива постепенно растет - с 2 литров до От самой очевидной идеи зарядить машину на городской парковке возле колонки "Мосэнерго" наверняка вы видели эти сине-зеленые шкафчики вдоль проезжей части пришлось отказаться сразу.
Большинство из них располагается на центральных улицах, где час стоянки обойдется в рублей. На гибридные автомобили не распространяется действие льготной парковки - это привилегия владельцев полностью электрических авто.
Значит, полная зарядка нашей машины легко могла обойтись в пару тысяч. С уличной сетью есть еще одна проблема, жалуются владельцы электрокаров.
Такие места частенько оказываются заняты - либо электрическими сородичами, чьи хозяева не удосужились поставить метку "занято" в мобильном приложении о нем дальше , либо и вовсе "зажигалками", как тут называют традиционные бензиновые машины. Последние вызывают справедливую ярость, ведь электропарковок и так немного. В столице работают также зарядные станции "Россетей" и МГТС, найти их можно в разных частях города, но чтобы получить к ним доступ, требуется подготовка.
У МГТС терминалы расположены на закрытой территории, поэтому сначала нужно ехать в центральный офис и оформлять постоянный пропуск. Так вот. Приложение PlugShare - незаменимый помощник владельцев подзаряжаемых автомобилей. Помимо того, что здесь есть карта зарядных станций, каждую можно рассмотреть на фотографии и получить информацию о доступных типах розеток - трехфазная, Type 2, бытовая… Вполне может оказаться, что ваш автомобиль на данной станции зарядиться не сможет.
Кроме того, пользователи активно отмечаются на карте и сообщают друг другу, сколько времени будут занимать тот или иной порт, а также делятся сведениями о неработающих розетках. Конечно, от неожиданностей не застрахует и приложение приезжаешь, а терминал почему-то активировать на удается , но именно с его помощью мы узнали, что в нашем случае проще и дешевле зарядиться на подземном паркинге в ближайшем торговом центре.
Преимущество XC60 Recharge - способность питаться от обычной бытовой сети напряжением В. Штепсель - тоже стандартный, бытовой, как от холодильника.
