Evo 6 tme interior
Carbone lorraine 1. Kayaba KYB Clevite 77 Прочная, близкая к монококовой, структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость. Compomotive
Также MR версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, стойками марки Bilstein и опционально колесными дисками марки BBS. Базовая RS версия не комплектовалась электростеклоподъемниками, электрозамками, электрозеркалами, аудиосистемой, антикрылом, навигатором и системой ABS.
Электростеклоподъёмники, замки и аудио систему можно было получить дополнительно в комплектации Urban [5]. Mitsubishi Lancer Evolution IX поступил в продажу в Японии 3 марта [6] , в тот же день он был продемонстрирован широкой аудитории на Женевском автосалоне [7]. Американцы увидели этот автомобиль на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле. По результатам динамометрических испытаний, каждая из четырёх комплектаций имела несколько различающиеся результаты, а именно: ускорение, управляемость, максимальная скорость.
RS версия была лишена дополнительных опций, SE и MR версии имели их акустическая система, электрические стеклоподъемники и центральный замок, задний стеклоочиститель, антикрыло , отделка салона и шумоизоляция.
И тем не менее машина получилась на 60 кг легче предшественницы. Несмотря на то, что модификация RS и была самой легкой, она не превосходила стандартный Evolution IX и модификацию MR на треке едва десятые доли секунды. Это было связано с отсутствием у модификации RS антикрыла. В дрэг-гонке все модификации примерно одинаково быстры. Комплектация RS была создана для ралли и раллийные команды часто использовали её для гонок.
Салон автомобиля в комплектации RS был весьма спартанским, лишенным большинства удобств, что, с одной стороны, позволило держать цену на разумном уровне, а с другой — обеспечить хороший уровень продаж автомобиля гоночным командам. Evolution IX в комплектации MR сохранил особенности MR предыдущего поколения, к примеру амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатую трансмиссию, воздухозаборник на крыше, кованые диски BBS, ксеноновые фары HID, противотуманные фары, вспомогательные приборы, переднюю верхнюю распорку, специальные шильдики и алюминиевую крышу.
Все модели комплектовались спортивными креслами Recaro , тормозами марки Brembo и рулевым колесом Momo. Дополнительные изменения года включали сближенные передаточные числа для 5-ступенчатой механической коробки передач , новые и более легкие колеса Enkei на других комплектациях, переработанные передний бампер с более эффективным воздухозаборником самыми заметными являются два небольших овальных отверстий для охлаждения интеркулера , и новый задний бампер с нижним диффузором для сглаживания потока воздуха от машины для не-американских моделей.
Три версии были доступны для Европы , Азии и Японии. Хотя во всех моделях стоял один и тот же двигатель мощностью лошадиной силы, крутящий момент в каждой версии был разным. В Европе, однако, Evolution IX имел двигатель мощностью л.
В Англии Evolution IX был представлен различными моделями, отличающимися по мощности. Сначала было представлено три модели: FQ, FQ и FQ с мощностью около , и лошадиных сил соответственно. Все модели работали только на бензине с октановым числом не менее Также четыре модели были доступны в США. Все модели используют одинаковый двигатель мощностью л.
Все американские модели идентичны по мощности, но могут отличаться по производительности. Немного отличается головное аудиоустройство без встроенного усилителя , слегка обновлены динамики в передних дверях и заднем свесе, добавлен 4. В этой модели удален подочечник, чтобы освободить место для люка на крыше. На Филиппинах Evolution IX был в продаже до августа Было предложено два дополнительных цветовых решения, начальный уровень RS предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач, дюймовые дисковые тормоза Brembo 4-Pot , дюймовые вентилируемые тормоза Brembo Drum-in-disc 2-Pot и почти те же опции и отделку, как в международной версии.
MR был верхним сегментом, который предлагает почти те же самый опции и почти такую же отделку, как в международной версии. Впервые Lancer Evolution Wagon сошёл с конвейера в сентябре года. Универсал построен на базе седана Lancer Evolution IX. При этом кузов универсала практически полностью копирует седан, за одним важным исключением: он сделан более прочным и крепким, чем у седана Evolution.
Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры. При этом кузов Evolution Wagon весит не слишком много, поскольку в его состав входит значительное число деталей из алюминия.
Прочная, близкая к монококовой, структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость. Интерьер салона универсала, так же, как и его экстерьер, во многом копирует седан Evolution IX. Рулевое колесо сделано известной фирмой Momo, а педали дополнены алюминиевыми накладками.
Передние сиденья от Recaro обтянуты натуральной кожей и трикотажем. Ручки открывания дверей в салоне и регуляторы направления воздуха покрыты хромом. Задние сиденья покрыты чехлами из трикотажа и кожзаменителя. Спинки задних кресел можно полностью разложить, что позволяет расширить багажное пространство салона. Однако багажник у универсала Evolution меньше, чем у Lancer Cedia Wagon.
Уровень шумности в салоне Mitsubishi Lancer Evolution Wagon значительно ниже, чем у седана Lancer Evolution, благодаря использованию специальных акустических материалов. В свободной продаже имелось две версии универсала.
Тип привода на обеих комплектациях — постоянный полный. Трансмиссия автомобиля имеет систему ACD активный межосевой дифференциал. На заднюю ось установлен дифференциал повышенного трения , который позволяет достичь максимально эффективного контроля за движением колес на трассе с любым покрытием. Ещё одной отличительной особенностью ходовой части универсала являются амортизаторы Bilstein и тормоза Brembo.
Мотор-колеса используют тороидальную конструкцию, чтобы расположить ротор вне статора , в отличие от других электрических двигателей, где ротор вращается внутри статора.
Результатом стало облегчение мотор-колес, и, как следствие уменьшение веса автомобиля, так что вес был сопоставим с бензиновыми версиями Lancer Evolution. В году Mitsubishi представила концепт-кар нового поколения Evolution на м Токийском автосалоне и назвала его Concept-X [9].
Мощность и крутящий момент зависят от рынка, но все модели имеют как минимум кВт л. Мощность моделей для британского рынка от до л.
Вторая — GSR, которая имеет 5-ступенчатую механическую трансмиссию.
Десятое поколение имеет новую преселективную полуавтоматическую 6-скоростную трансмиссию с двумя многодисковыми сцеплениями Twin Clutch SST с переключением подрулевыми лепестками из магниевого сплава. Mitsubishi утверждает, что 5-скоростная МКПП всегда была предпочтительнее для раллийных моделей и будет сильно модифицирована, результатом чего станет более удовлетворительное вождение.
Evolution X поступил в продажу первого октября в Японии, [14] в январе года в США, [15] в феврале в Канаде как первая версия Evolution в Канаде [16] и в марте в Великобритании.
Представленная в модель MR-Touring была ещё более высококлассной. Кожаный салон и люк на крыше стали стандартными, заднее антикрыло заменено спойлером. Используется двигатель 4B новый рядный четырёхцилиндровый турбированный мотор объёмом 2. Крыша, передние крылья и опоры антикрыла [19] сделаны из алюминия. Первые модели имели двигатель мощность л. В м году, в связи с отменой соглашения «О лошадиных силах», [20] мощность двигателя была повышена до л.
Двигатели автомобилей развивают кВт л. Автомобили имеют двигатель мощностью л. Внутренняя отделка и спецификации почти те же, за исключением модели MR Touring для американского рынка. Передние номерные знаки выровнены по центру облицовки. В году Королевская полиция Малайзии приобрела парк из Lancer Evolution X для использования в высокоскоростных преследованиях.
В первом квартале года Mitsubishi объявил о перестройке Evolution X — Evolution XI, который планировалось выпустить в году. В Evolution XI должна была быть применена последняя гибридная технология Mitsubishi — турбокомпрессоры заменены электромоторами, представляющими собой модернизированную версию сильного агрегата, используемого в переднеприводном i-MiEV.
Согласно эскизам, Lancer Evolution XI должен был предлагаться в версиях седан и хэтчбэк. Но вскоре от производства данной модели автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution компания отказалась в связи с финансовыми проблемами. Также было отмечено, что Mitsubishi собирается переориентировать свои усилия на кроссоверы и электромобили [25]. Lancer Evolution уникален [ источник не указан дня ] среди своих соперников по Чемпионату мира по ралли , поскольку с сезона года вплоть до Ралли Сан-Ремо года он представлял собой омологированный автомобиль Группы A , слегка модифицированный для соперничества с автомобилями класса WRC.
Он добивался успеха в ралли WRC в — годах благодаря финну Томми Мякинену , становившемуся Чемпионом мира среди пилотов в — годах, и его товарищу по команде Ричарду Бёрнсу , который помог в первый и пока единственный раз стать Чемпионом мира среди производителей в году. Mitsubishi покинул Чемпионат мира по ралли после сезона года с Lancer WRC05, пилотируемым в последующие годы частными гонщиками, включая бывшего заводского пилота итальянца Джиджи Галли и шведа Дэниела Карлссона.
Тем не менее, Lancer Evolution до сих пор участвует в категории Группы N. На некоторых европейских рынках Evolution продавался под именем Mitsubishi Carisma Evolution, поэтому в конце х второй автомобиль заводской команды WRC, пилотируемый в основном Бёрнсом и позже Лойксом, выступал как Carisma GT.
Mitsubishi Lancer Evolution выиграл Чемпионат австралийских производителей года с тремя моделями Evolution X. В июне года Mitsubishi Lancer Evolution получил на ConsumerSearch звание «Лучшего агрессивного спортивного седана» среди «Лучших спортивных седанов» [26]. Кроме того, он был номинирован в лучшей ке «Мировой автомобиль спортивного типа года» [29] , получил Премию За Автомобильное Совершенство года в категории «Прогулочный автомобиль» [30] , и награду Dave TV «Спортивный автомобиль года» в году [31].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 11 июня года; проверки требуют 49 правок.
В статье не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Эта статья или раздел содержит незавершённый перевод с иностранного языка. Вы можете помочь проекту, закончив перевод, см. Если вы знаете, на каком языке написан фрагмент, укажите его в этом шаблоне. Lancer Evolution VII. Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. NAIAS Дата обращения: 10 января Архивировано 6 января года.
Недавно на аукционе Silverstone Auctions в Англии продали аналогичный Evo VI за ещё более впечатляющую сумму: более долларов. Сразу возникает Avto Mitsubishi Lancer Evolution VI. Mitsubishi Lancer Evolution VI увенчан культовым статусом. Это легендарные раллийные полноприводные автомобили. Их производство длилось всего два года, с по год. Рядная четверка с турбонаддувом развивала мощность л.
Mitsubishi Lancer Evolution. Достаточно давно, в конце ых, при просмотре чемпионата мира по ралли, я восхищался потрясающим зрелищем, раллийные Ford Escort, Subaru Impreza, Toyota Corolla и Mitsubishi Lancer Evolution были героями того времени. Пролетавшие мимо зрителей на бешеной скорости болиды и гонщики, способные вести машину с поразительной точностью, никого не оставляли равнодушными, очень эффектно и максимально эффективно.
Авто, о котором сейчас пойдет речь, настоящая легенда, пришедшая к нам из мира ралли. Мир Масштабные модели авто. Лучшее из автомобильной истории. По крайней мере, оклейка кузова под спецсерию подходит Сегодня мы затронем ещё одну легендарную машину из фильма Двойной Форсаж, года.
Это - Mitsubishi Lancer Evolution. Во франшизе нам представили седьмое поколение Эволюшна в ярко-жёлтой раскраске, что сразу привлекло внимания не только автолюбителей, но и простых обывателей. Но не только за счёт популярного фильма так знаменит Lancer Evolution, но и за счёт своей богатой раллийной истории и большого количества побед в данной спортивной категории.
Компания Митсубиси в честь пилота Томми Мякинена Full Evolution. Dirt Rally 2. Следующий на очереди - Mitsubishi Lancer Evo 6. Да не один, а сразу пара. Mitsubishi Lancer Evolution — Искусство ездить быстро. Немного Истории Еще в конце прошлого века, когда зрители смотрели раллийные гонки, они с восхищением смотрели на такие автомобили, как: Ford Escort, Subaru impreza, Toyota corolla, Mitsubishi lancer evolution, — все они были героями своего времени.
Пролетавшие мимо зрителей на бешеной скорости болиды и пилоты способные вести машину с поразительной точностью никого не оставляли равнодушными. Очень эффектное и максимально эффективное авто, о котором сейчас пойдет речь —настоящая легенда, пришедшая к нам из мира ралли Создание Mitsubishi Evolution X из пластилина шаг за шагом, часов за 18 минут.
Дубровский Синдикат. Kamikaze Control. Autobot Channel. Оставляя в стороне тот факт, что этот автомобиль представлен в состоянии, изменяющемся во времени, у EVO VI TME есть список улучшений, которые делают его одним из самых вкусных специальных выпусков этого столетия. Колесные диски Enkei, заднее антикрыло-биплан, титановый турбонаддув и асимметричный передний бампер - все это указывает на исключительную цель этого автомобиля: уничтожить этап ралли.
Однако, невероятно, но предыдущие владельцы этого примера сумели устоять перед желанием прокатиться на нем по местной гравийной трассе, и сегодня на одометре он показывает всего км.
