Мазда сх 7 дизель расход топлива, Mazda CX-7 2.3T Sport тех. характеристика
Заводилась всегда и в любые морозы. Хотите купить Мазда СХ-7 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Больше плюсов нет! Разряженного аккумулятора, вроде как на под нагрузкой не хватает его и генератора.. Подходит ли дверь от праворульки Японка на леворульку мазда сх-7?
Подходит ли дверь от праворульки Японка на леворульку мазда сх-7? Вопрос возможнали взаимозаменяемость между роздаточных коробок для автомотической кпп и механической кпп. У меня мкпп. Здравствуйте всем. Проблема такого рода: не работает прерывистый режим передних дворников и просто зависают посередине лобового стекла, где.
Вы смотрите расход топлива Мазда СХ Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн.
Правовые вопросы. На свои деньги на вторичном рынке альтернативы не имеет. Главное найти живой экземпляр с не потянутой цепью и живой турбиной. Отличная машина по сравнению с бензиновыми версиями это вообще пушка расход смешной едет бодро и нет болячек как у бензиновых CX7 Не прихотливая топливная, но рекомендую ставить дорогие топливные фильтра и менять их хотя бы раз в 15 тыс.
Что по поводу клиренса и проходимости такого от дизельной мазды я не ожидал, едет по горам, по лесам, дизельный мотор в паре с механикой и полным приводом вещь не заменимая. До этого была такая же только бензиновая эмоций от нее не осталось потому что бензиновая CX7 это проблема. Из минусов слабая шумоизоляция, а так по запчастям довольно-таки не дорогой авто. По сравнению с Toyota RAV4. Mazda выигрывает всем. Отзывы об авто. Отлично отзывов.
Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
_Luxury_wagon_(2010-06-17)_01.jpg/640px-2006-2009_Mazda_CX-7_(ER)_Luxury_wagon_(2010-06-17)_01.jpg)
Отлично 5. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива. Плохо 2. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Хорошо 3. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция. Mazda CX-7 дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция динамика.
Хорошо 4. Mazda CX-7 качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Отлично 4. Mazda CX-7 дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, качество материалов, шумоизоляция. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена простор салона, расход топлива, шумоизоляция.
Первый владелец 90 тыс. Mazda CX-7 динамика расход топлива, управляемость. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция. Mazda CX-7 динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция.
Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция объем багажника, управляемость.
Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция. Mazda CX-7 динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена.
Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена коробка передач, расход топлива, тормоза, шумоизоляция. Mazda CX-7 динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания шумоизоляция. Отправить Отмена. Atenza 8. B-series 7. BT Bongo CX-3 4. CX 1. CX-5 CX-9 Capella Cronos 9. Включая ручки дверей и ободки противотуманок. Две другие зимы машина прошла успешно претензий к хрому больше не возникало. В чем была причина той хз.
Ничего не гремело и не стучало. Заводилась всегда и в любые морозы. Масло от ТО до ТО на одном уровне. Машина великолепно рулится, турбированный двигатель дает возможность ехать в любой момент так как того желает водитель.
Великолепные ускорения и с места, и со км. Супер комфортная подвеска. В меру упругая. Лежачие полицейские, ямы и кочки проглатываются практически незаметно. Ни разу не пробивается. В трофи-рейдах специально не участвовал, но полный привод СХ-7, достаточный клиренс и зимняя шипованная Хакка 7 SUV позволяла уверенно себя чувствовать в любой ситуации, возможной сугробы, ямы, лужи, бордюры преодолеваются на ура.
Ни разу нигде не застревал и не буксовал. Весьма посредственный, даже сказать простецкий уровень отделочных материалов.
Абсолютно дубовый пластик на передней панели - благо он не скрипуч. Минимум примочек для машины за 1,4 млн. Например, безступенчатый попогрей, нет охладители и подсветки в бардачке, а сам он в голом пластике, нет климата и даже обдува для задних пассажиров, поворотного ксенона, подсветки открытых дверей и др.
В семье есть еще седан Ситроен С5, старше и почти вполовину дешевле СХ-7 небо и земля. Сидел в салоне легковых трешек и шестерок от Мазды того же года все гораздо добротнее.
Большой расход - меньше 17 литров я на экране БК не видел. Ручная калькуляция давала те же цифры. Причем сам не гонщик, 17 литров - это спокойная езда по городу, без отжигов со светофора и шашечек на дороге.
Но к пластику в итоге привыкаешь, как и к расходу, и в резюме остается весьма надежная и утилитарная машина - и на работу съездить, и на дачу семью вывезти. Жаль, что ее сняли с производства и отказались от перевыпуска модели. В этом случае возможно и остался бы маздоводом СХ-9 вообще не о чем безликий бегемот. При всех этих плюсах машину продавал кстати достаточно долго может был не сезон, объявление экспонировалось почти два месяца , несмотря на действительно хорошее состояние, отсутствие аварий в анамнезе и присутствие еще полугодовой гарантии у дилера.
Цена была нижней для этого года, комплектации и пробега на тыс ниже покупной. И уже общаясь с покупателем, узнал, что СХ-7 входит в пятерку самых угоняемых авто по итогам года. Причем в городе она на 5-м месте по угоняемости, а на первом!!! Опережая все Лексусы, Кайены и Приоры. А я катался спокойно эти годы и даже не заморачивался дополнительной сигналкой, ограничившись штатным иммобилайзером.
Действительно, меньше знаешь крепче спишь. С 15 тыс франшизой выходило тысяч в Всем удачи на дорогам! Удачная внешность. Красивый, удобный сало. Качественная музыка. Хорошая динамика. Хорошее освешение. Недостаточная обзорность. Нет возможности принудительно подключить полный привод. Маленький топливный бак. Жесткая подвеска.
Чувствительность к неровностям дорожного покрытия. Ну вот опять сел настрочить отзыв про очередной автомобиль в собственности! Много всяких разных отзывов до этого прочитал и хочу начать с того, что в первую очередь все описанное ниже только мое виденье и мои эмоции, а приведенные факты не вымышлены и являются достоверными подпишусь под каждым словом. Дабы развеять сомнения некоторых людей о том что я только постоял рядом с машиной или являюсь продавцом в салоне, читайте мои предыдущие отзывы на Лада Приора Универсал и Шевроле Эпика.
Машин было много, все перечислять не буду, что было из последнего Вы уже поняли. Год назад решил поменять Эпику на полный привод. Бюджет тыс. На Мазду давно смотрел, все выше перечисленные критерии подходили, да и машина больно хорошо выглядит, но самое что инверсное, больше склонялся к КИА Сорента дизель больше вызывала доверия, больше положительных отзывов, меньше расход топлива.
Не буду долго описывать почему остановился именно на этих моделях, в общем выбрал и все, на вкус и цвет… как говориться.
Выбрал подходящие варианты из КИА и Мазды в авто. Все пересмотренные Мазды оказались убитыми в хлам! У кого дымит как паровоз, у кого подвеска гремит как старая телега, где что то не работает и т. КИА, были пободрее и после третье казалось выбор был сделан, но товарищ меня уговорил поехать посмотреть последний вариант Мазды. Продавалась от диллера, гв, эксплуатация с , честная с пробегом 42 тыс.
На нем и остановились. Теперь о самой машине спустя один год владения и 32 тыс. Как взял, сразу поменял тормозные диски передние, бил руль при торможении, но говорят это у них болезнь. Сразу заметил подъедание передней и задней резины, весь в расстройствах поехал к диллеру, сделали развал, сказали, что все ОК!
Говорят, давайте на диагностику — итог насчитали 45 тыс. Думаю бред какой то, ведь видимых и слышимых проблем нет. Я в другой сервис, к знакомым, подняли на подъемник — Вердикт все хорошо, ни отслоения сайлентблоков, ни трещин, ничего нет! В итоге сделали развал на нормальном стенде и дальше проблема не повторилась!
Больше ничего в машине не делал, так как не ломалась тьфу, тьфу, тьфу. Далее про саму машину: Посадка удобная, электропривод сидения позволяет очень точно настроиться, правда не с первого раза — жаль нет памяти, в рестаиле по моему есть. Обзор не очень хороший, так как мешают огромные передние стойки, при поворотах приходиться выглядывать один раз чуть человека не зафаршмачил!
Сзади места много, сам за собой сел 1. Приборка информативная, яркая но не слепящая. Шумоизоляция средняя, но со стоком мне не сравнить, так как предыдущий хозяин сделал шумку меня вполне устраивает, хотя Эпика была тише. Пластик достаточно приличный, но очень сильно царапается, в багажнике тоже самое. Если что то везешь, нужно обязательно сетку или резиновый коврик иначе все катается и оставляет царапины.
В салоне ничего не гремит, сверчков нет. Далее, как едет: очень хорошо! Прет абсолютно на все свои лошадей, особенно нравиться подхват километров с 60, У товарища Порше Коен года 3. Каенчик к стати сейчас продается на авто. Пробег тыс. Много читал плохих отзывов про турбину — у меня никаких проблем нет, ни расход масла, ни вялой динамики, ни дыма, ничего не беспокоит.
Считаю что все благодаря турботаймеру от предыдущего хозяина! Подвеска жесткая, особенно на летней резине, но пробивает только на больших ямах спасает размерность колес, лето 18 диски, зимой Дорогу держит отлично, крены в поворотах минемальные! Мой товарищ у которого БМВ купе, сравнил со своей машиной - такая же жесткая и так же управляется.
На больших скоростях приятно ехать. Чувствуешь себя уверенно на кмч. По внедорожным качествам, могу сказать только, что на бортики и сильно заснеженные места во дворе забирается без проблем. По заснеженной трассе идет хорошо, уверенно — кмч. В какие либо говна, специально не загонял, машина не та. Так же понравилась работа анти-заносной системы — чуть срывает в занос, скорость сбавляется и машина выравнивается конечно если учесть не очень высокую скорость, как говориться все в меру.
Отдельная тема — расход топлива! Чего я только не читал — 18 — 20 — 25!!! На сотню! Господа и дамы, откуда эти цифры? Либо вы гоняете как потерпевшие по городу с пробками, либо машина на ладан дышит! СП б — осень, зима, весна ВСЕ!
Показатель застыл в этом положении и пол года ни вперед ни назад! Стиль езды умеренный, не гонщик, но и не бабушка, а иногда и притапливаю.
Считаю что расход в 15 л. Зимой не завелась только один раз, отстояла 5 дней при температуре за Всему виной родной аккумулятор, до которого так и не дошли руки, так как больше проблем с заводкой не было. Каких либо глюков электроники при минусовой температуре не выявлено. В общем и целом больше нечего рассказать, машина оказалась на удивление надежная, либо еще не пришло ее время. В настоящий момент пробег 75 тыс. Всем Спасибо!
Если есть вопросы, отвечу в комментах! Нет подогрева переднего стекла и руля. Штатная шумоизоляция слабовата. Нет кнопки пуск-старт. Поделюсь коротко своими впечатлениями по итогам эксплуатации. Первое ТО прошел в положенный срок - цена вопроса Больше вложений пока не требовалось. Сначало позитивные моменты - этот автомобиль просто красивый, радует глаз и соответсвенно поднимает настроение.
Это чисто субъективное мнение. Про комплектацию писать не буду.. А вот, что сделал допами напишу ниже. Управляемость прекрасная, обзор замечательный, посадка нормальная. Хотя для высокого человека, выше 1,80 придется постараться что бы настроить под себя сиденье и мне пришлось этим заниматься, так как рост 1, И тут возникает некое временное неудобство..
Но это временное неудобство и сейчас уже привык. И места на водительском сиденье мне лично хватает. А вот людям крупной комплекции вряд ли Багажник просторный, а если разложить сидущки, то более чем Авто достаточное мягкое.. Подвеску пробить трудно, но при желании можно. Теперь немного о допах: сделал кож. Ну что еще В грязи лучше не лазить, всетаки только передний привод слабо дело. А так на бордюры можно залазить без проблем, ну и типа за город можно съездить В общем это городское авто - это факт!
Да по расходу В общем для авто с таой массой показатели приемлемые и не напрягают. Что хотелось бы видеть в этом авто - это подогрев переднего стека присутствует только функция интенсивного обдува , подогрев руля, кнопочку старт-пуск.
Ну и конечно пластик.. Но опять же привык.. Ну вот такой получился отзыв. Авто нужно выбирать сердцем.. Отзывы об авто. Отлично отзывов.
Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Отлично 4. Mazda CX-7 динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена. Mazda CX-7 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция.
Mazda CX-7 2. Первый владелец тыс. Mazda CX-7 -Цена. Mazda CX-7 Управляемость. Mazda CX-7 Полностью соответвует всем критериям, предъявляемых автолюбителями к полноразмерным кроссовера. Mazda CX-7 управляемость. Mazda CX-7 Богатая комплектация. Mazda CX-7 - красивая. Mazda CX-7 -Внешний вид. Mazda CX-7 надежный. Хорошо 3. Mazda CX-7 надежная. Mazda CX-7 внешний вид. Mazda CX-7 быстро едет. Mazda CX-7 Ускорение. Mazda CX-7 Удачная внешность. Mazda CX-7 Внешний вид.
Отправить Отмена. Atenza 8. B-series 7.
