С глушителя капает черная вода, Почему течет вода из выхлопной трубы глушителя?
Движек изнутри тоже инеем облазит. Вторая причина намного более «приятна» и требует копеечных вложений — износ маслосъёмных колпачков. Ещё раз скажу, насадка от Нексии руб. Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Вода течет она есть продукт сгорания углеводородов на всех бензиках так а если порезче тронуться то вообще ручьем пойдет.
Не исключен перегрев мотора из-за дефектов охлаждающего устройства. Оптимальный способ диагностики — тестер давления охлаждающей жидкости. Его надевают на крышку радиатора, создавая давление в системе охлаждения. Таким образом выявляются трещины в головке блока и возможные дефекты прокладки. Также стоит проверить трубки системы рециркуляции EGR. Если вы заметили в них охлаждающую жидкость, скорее всего, в охладителе EGR есть трещина, и вам необходимо его заменить.
Евгений Ральченко : «Обратите внимание на крышку маслозаливной горловины. Появление капель воды и видимого белого налета подтверждают попадание охлаждающей жидкости в двигатель машины.
В такой ситуации категорически не рекомендуется открывать крышку радиатора. Из-за высокой температуры двигателя можно получить ожог; при пробитой прокладке блока или самой ГБЦ, поступающие в охлаждающую жидкость газы создают давление в радиаторе.
При снятии крышки происходит выброс охлаждающей жидкости». Дмитрий Амелин: «Управлять автомобилем безопасно. Но снижается тяга, возможна остановка в случае износа и потери работоспособности двигателя. Функции торможения и поворотов сохраняются». Насколько белый дым серьезная проблема, зависит от причины его появления.
Доверьте осмотр профессионалу, чтобы не столкнуться с серьезной угрозой для двигателя машины. Евгений Ральченко : «Игнорировать возникновение белого дыма опасно для работы двигателя, его появление может привести к глобальным проблемам в автомобиле. Так, попадание антифриза в головку цилиндра может спровоцировать забрызгивание одной или нескольких свечей накаливания, что чревато перебоями в работе двигателя.
Не исключена и остановка автомобиля из-за перегрева. Последнее может привести к срыву шлангов охлаждающей жидкости». Дмитрий Амелин : «Белый дым говорит об износе либо маслосъемных колец, если они есть в двигателе, либо поршневых, либо еще каких-то. Он возникает из-за того, что масло попадает в камеру сгорания, а если двигатель турбированный, то может быть проблема с сальником, с валом, на котором стоят роторы.
Как следствие, через камеру сгорания может попадать масло. По сути, это естественный износ двигателя. Главный рецепт — вовремя осуществлять технические осмотр и обслуживание». Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов. Преимущества и стоимость атермальной тонировки. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб.
Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб.
До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также.
Важные изменения для водителей 1 марта. Статьи 12 марта. Санкции 26 февраля. Цены 4 марта. Конспекты 28 февраля Ирина Рудевич.
Белый дым из выхлопной трубы: причины появления, как исправить. Выхлоп автомобиля — это смесь углекислого газа, азота и водяного пара. В зависимости от цвета дым из выхлопной трубы может указывать на различные проблемы с автомобилем. Разбираемся вместе с экспертом, в каких случаях белый дым — норма, а когда требуется срочный ремонт Белый дым Бензиновый двигатель Дизельный двигатель Диагностика Опасность Профилактика rbc. Статьи 3 февраля Если вы так делаете, то мотору скоро придет конец.
How to 24 июня Что делать, если машина закипела. Читайте также : Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов Преимущества и стоимость атермальной тонировки.
Конспекты Новости Статьи. Социальные сети. РБК Comfort. РБК Pro. Насторожиться стоит в случае, если автомобиль прогрет, на улице достаточно тепло, но выхлопная труба всё же «дымит», притом на других машинах ничего подобного не наблюдается.
Тогда принюхайтесь, возможно, вы ощутите нехарактерный неприятный запах — так «подгорает» антифриз, основу которого составляет вода. Как правильно чистить детали выхлопной системы. Антифриз попадает в камеры сгорания двигателя, а далее в виде пара выбрасывается из выхлопной трубы.
Причин его попадания в цилиндры немного: наиболее распространённая — пробой прокладки головки блока цилиндров, реже встречается чуть более неприятная — микротрещины в самом блоке. На некоторых моторах не исключено попадание «охлаждайки» через негерметичный впускной коллектор с системой подогрева. Во всех случаях из расширительного бачка будет уходить антифриз не заметить это весьма сложно , кроме того, он может начать смешиваться с маслом и попадать в картер двигателя. Ремонт потребует внушительных вложений и частичной разборки мотора.
Иногда вкладываться в устранение данной неисправности нецелесообразно по финансовым причинам — выгоднее приобрести заведомо рабочий контрактный движок. Отметим, что даже самые лучшие прокладки ГБЦ редко без последствий переживают — тыс. Сизый или синий дым — уже вовсе не пар, а продукт сгорания моторного масла. Оттенков такого дыма может быть много, однако ни с белым, ни, тем более, с чёрным спутать его не получится.
Насыщенность и цвет такого дыма зависят от степени поломки и объёмов сжигаемого масла. Запах у сизого дыма тоже особенный, напоминающий тот, что исходил от старых советских мотоциклов и мопедов с двухтактными моторами без системы раздельной смазки.
Сопутствующий признак поломки — сильный масложор. Если вы всё же не уверены, что ваш дым связан с попаданием масла в камеры сгорания, подставьте к выхлопной трубе лист белой бумаги — капли на нём будут иметь жирные разводы. Основных причин попадания масла в цилиндры всего две. Первая — сильный износ деталей поршневой группы — поломка или залегание колец, задиры на зеркале цилиндра на всё это указывает падение компрессии.
Данная неисправность тянет за собой капитальный ремонт двигателя либо полную его замену.
Вторая причина намного более «приятна» и требует копеечных вложений — износ маслосъёмных колпачков. Последние исправно служат не больше срока работы прокладки ГБЦ и легко меняются без разборки движка в любом автосервисе.
Благо стоит комплект таких деталей к слову, сильно унифицированных всего несколько сотен рублей.
На турбированных моторах масло может попадать в систему выхлопа и из-за неисправностей турбокомпрессора — износа подшипников и уплотнителей ротора. Ещё одна, более редкая причина появления масляного дыма — негерметичность клапанов и проблемы с системой зажигания. В любом случае затягивать с ремонтом не стоит — этим вы лишь усугубите ситуацию.
Такой дым — верный признак переобогащения топливной смеси: бензин не успевает сгорать в цилиндрах и образует много сажи. При больших оборотах мотора дым может быть очень густым.
Причины такой поломки кроются в негерметичности топливных форсунок или поломке электронных датчиков, влияющих на смесеобразование и зажигание. Дополнительными симптомами являются падение мощности мотора, неуверенный запуск и непривычно высокий расход топлива.
Дизельные двигатели дымят интенсивнее бензиновых, в том числе из-за поломки сажевых фильтров. Как проверить автомобильный кондиционер.
