Парктроник какой лучше, Парктроник или камера заднего вида: что лучше?

Одним из главных различий в работе парктроников заключается в наличие датчиков для сканирования определенных зон. Парковочные радары популярны настолько же, насколько камеры, однако, появились они раньше. Датчики Количество Чем больше датчиков, тем полнее информация, поступающая водителю. Чаще всего её размещают на приборной панели. Системы помощи при парковке выпускают многие производители и каждый из них предлагает покупателю несколько радаров.

Устройства посложнее не только оповещают звуком, но и показывают вычисленное расстояние на дисплее: специальными символами или числами в метрах.

Полную информацию о ситуации даёт парковочная система с видеокамерой. Она сочетает звуковое оповещение с изображением. При этом на переднюю панель или на зеркало помещается экран.

Как выбрать парктроник

На нём вы сможете увидеть не только цифры, но и саму преграду. Стандартные — состоят из электронного блока, системы оповещения и датчиков.

Их может быть от двух до восьми. Датчики с блоком соединяются проводами, которые придётся прокладывать через весь автомобиль. Это простая и надёжная система, но её установка будет трудоёмкой. Беспроводные — принцип тот же, но нет проводов. Вся информация транслируется радиосигналом, но этому вредят помехи, а их в городе немало. Зато такую систему проще устанавливать. Ленточные или электромагнитные — вместо датчиков используется металлизированная лента, которая наклеивается на внутреннюю сторону бампера.

При этом нет необходимости сверлить машину под датчики, и отсутствуют «слепые» зоны. Недостаток — устройство работает только во время движения автомобиля. То есть, если вы остановились, а проблема совсем близко — информацию о ней вы получите, только тронувшись. Это бывает поздно. На одном бампере — выбирается передний или задний, в зависимости от того, где чаще возникают проблемы. Устанавливаются два, три или четыре датчика.

Спереди и сзади одновременно — наиболее полный контроль ситуации. Получается, что можно использовать до восьми датчиков.

Устанавливаю крутой парктроник клиенту AMS A8192

Чем их больше, тем меньше «слепых» зон. Звуковое оповещение — системы относительно недорогие, но могут возникнуть трудности с восприятием сигнала: его можно просто не услышать.

Экран-шкала — небольшой экран, на котором символически обозначены зоны, где находится преграда. Не мешает водителю при движении авто, но точность таких систем оставляет желать лучшего. LCD экран — на дисплее наглядно показываются зоны, в которых находится препятствие, и расстояние до него. Монитор на передней панели или зеркале — здесь используется камера заднего вида.

Дает наиболее полную и хорошо воспринимаемую информацию, но стоит дороже остальных. Водитель оценивает расстояние до предмета по цвету индикатора: зелёный говорит об отсутствии опасности, жёлтый — о приближении к препятствию, красный — о критически малом расстоянии до объекта и возможном столкновении.

Для надёжности и максимального удобства большинство водителей выбирает парковочные радары с симбиозом двух вышеперечисленных систем. То есть звуковая и оптическая системы работают параллельно. При цифровом варианте оповещения в комплект поставки вместе с радаром входит ЖК-дисплей.

Такие системы наиболее информативны, так как на экране транслируется очень полезная для водителя информация, которую он выбирает самостоятельно: панель может показывать, с какой стороны находится препятствие, сколько до него осталось метров, а также демонстрировать схематический рисунок автомобиля или картинку с камеры заднего вида.

При этом в цифровых системах практически всегда присутствует звуковое оповещение. Тут работает простое правило: чем больше размер, тем большее количество информации поместится на экране. Это удобно для водителя, так как не нужно будет постоянно напрягать зрение в надежде рассмотреть тот или иной элемент или деталь во время парковки.

В самых простых моделях диагональ составляет 2 или 2. В задних моделях датчики устанавливаются в задний бампер автомобиля. Их активация происходит, когда автомобиль начинает двигаться задним ходом. В передних радарах датчики монтируются в передний бампер. Система активируется при нажатии на тормоз. Комбинированные радары имеют датчики как в переднем, так и в заднем бамперах. Спереди чаще всего устанавливаются четыре датчика, а сзади — два.

Такая конструкция полностью лишена «слепых зон». Это одна их самых важных характеристик парковочного радара. Одновременно на машину могут устанавливаться от 2 до 8 датчиков. Чем их больше, тем легче будет припарковать машину.

Лучшие парктроники - рейтинг 2023 года

При самом просто варианте по концам бампера находятся всего 2 датчика. Главный минус такой конструкции — невысокая надёжность, так как где-то посередине образуется «слепая зона», в которую может попасть абсолютно любой объект. Неплохим вариантом принято считать парктроники на 4 датчика, которые полностью перекрывают всё пространство рядом с автомобилем.

Если подобным образом оборудованы оба бампера 8 датчиков , то машина считается полностью застрахованной от неприятностей. По этому параметры датчики подразделяются на врезные, разъёмные и накладные. Для установки врезных датчиков необходимо сверлить отверстия в бампере или кузове. Разъёмные сенсоры устанавливаются в специально подготовленные разъёмы на кузове или бамперах, а накладные — путём наклеивания на внутреннюю часть бампера.

Её установка очень сильно расширяет функционал парковочного радара. Она поможет визуально оценить обстановку и характер препятствия сзади. Например, датчики иногда реагируют на высокую траву или сугроб.

В таких случаях водитель может решить продолжить движение. Бывают ситуации, когда парктроник, наоборот, не видит тонкие столбы и цепи.

В общем, камера заднего вида позволит ещё больше упростить процесс парковки. Некоторые парковочные радары способны озвучивать важную информацию приятным мужским или женском голосом, например, о расстоянии до препятствия, о стороне срабатывания датчиков.

Ещё одним важнейшим показателем любого парковочного радара является минимальное и максимальное расстояние обнаружения препятствий.