Расход топлива по паспорту, Как правильно учитывать расход ГСМ
При покупке нового фронтального погрузчика обращайте внимание на параметры, характеризующие расход топлива. Выходит, что во втором случае большую часть времени работы двигателя машина стоит и кушает бензин, сначала на прогреве, потом в утренних пробках. Статьи по теме.
Калькулятор НДС. Калькулятор НДФЛ. Образцы документов.
Как правильно учитывать расход ГСМ. В бухгалтерии автотранспортных услуг важно вести грамотный учет ГСМ. Ру Узб Из этой статьи вы узнаете:. Зарегистрируйтесь и продолжайте читать статьи и скачивать материалы бесплатно. Ваши коллеги сейчас читают: 9 шагов, чтобы внедрить систему управленческого учета Почему таможенная стоимость товара может быть выше, чем стоимость в контракте 11 причин, из-за которых предприятию грозит выездная проверка: сверьте, не попадаете ли под одну из причин.
Мы в соцсетях. Новости по теме. В Узбекистане планируют отложить приватизацию госбанков.
В Узбекистане могут ввести ограничения на импорт автомобилей. Планируется освободить рынок газа от монопольного контроля. Планируется реализация стратегии инновационного развития Узбекистана - годы. Налоговых органов лишают некоторых прав при проведении проверок. Статьи по теме. Пособия на детей в Узбекистане: виды, размеры и порядок получения. Уведомление о контролируемых сделках. Контролируемые сделки: определение, признаки и правила. Е-ijara: обзор и практическое руководство.
Вопросы по теме. Кто должен оформлять дефектный и установочный акты при замене запчастей на грузовых машинах? Какой договор заключать между сторонами, если заказчик передает материалы исполнителю для обработки до состояния готового к реализации и расчет за услугу исполнителя производит продуктом обработки?
Установлены ли минимальные ставки арендной платы при сдаче производственного оборудования в аренду? Ехать будем «как все», со скоростью потока.
Для начала заправим Outlander «до полного» до первого отстрела заправочного пистолета и запомним колонку — потом нам нужно будет заправиться на ней же. Далее обнуляем бортовой компьютер, и вперед!
В NEDC циклы испытаний выполняются с выключенным дополнительным оборудованием, таким как кондиционер, мультимедиа и обогрев окон, так мы, конечно, делать не будем. Мультимедиа у нас работает, двухзонный климат гонит прохладу в салон, полный привод S-AWC в режиме «Normal», никаких «Eco».
Жертвовать своим комфортом ради цифр — не про нас. В начале пути БК показывает немного пугающие цифры расхода, после своего обнуления. Но не спешите пугаться. Бортовому компьютеру после обнуления нужно некоторое время и расстояние на практике это километров , чтобы снова всё посчитать и начать показывать цифры расхода топлива близкие к реальности.
Кстати, бортовой компьютер настроен таким образом, что каждое утро подсчет расхода топлива начинается заново и, так как день на день не приходится, благодаря этой логике вы будете знать свой средний расход более точно. Конечно, бортовой компьютер — это не точный измерительный инструмент, как счетчики на воду у нас дома, он показывает примерный расход.
Отметим, что больших заторов в тот день не было, ехали «по-семейному», как все, поэтому сразу перейдем к результатам. По приезду домой сразу едем на ту заправку, на которой мы заправлялись, становимся на ту же колонку и заправляемся до полного из того же пистолета и как в прошлый раз «до первой отсечки».
Почему нам так важно было найти тот же пистолет? Проехали мы за этот день БК в конце поездки показывал расход Кстати, 3. Ездовой цикл — это комплекс упражнений, имитирующих реальную эксплуатацию, после выполнения которых и измеряют израсходованное на эти упражнения топливо.
Но почему же тогда реальность отличается от имитации реальности? Где подвох? Дело в том, что ездовой цикл NEDC New European Driving Cycle , по которому и получены данные расхода топлива большинства автомобилей, в том числе и нашего испытуемого Outlander, несмотря на слово «New» в названии, совсем не новый. NEDC разрабатывали в те времена, когда автомобили были легче и лошадиных сил в них было меньше.
Например, упражнения в городе были придуманы в году, а загородная часть испытаний в м. В этом и кроется ответ на вопрос, почему автомобиль в реальной жизни потребляет больше, чем в паспорте.
Сейчас так уже никто не ездит.
