Качественные китайские автомобили
Салон бюджетных «китайцев» хуже, чем у сопоставимых авто, выпущенных в других странах. Chery Tiggo 3. Автомобили с высокой локализацией всегда проходят серьёзные тесты на качество кузовных деталей, работу электроники и так далее. Просто выбирайте авто по доходу и все будет ок.
Базовая Life с атмосферным двигателем л. Следующая ступень — Tech — оборудована более мощным движком и опциями климат-контроля и датчика дождя. При этом убраны люк, камеры кругового обзора, боковые подушки, шторки безопасности, плафон освещения для задних пассажиров. То есть в более дорогой комплектации снижены параметры и комфорта, и безопасности.
И только в Ultra все опции собираются вместе, а к ним добавляются электронные помощники водителя и элегантная подсветка салона. Стоимость Omoda S5 начинается от 2,2 миллиона рублей. Bestune B70 по существу является лифтбэком, но эта форма появилась при трансформации кузова седана — не путать с хетчбэком!
Производитель позиционирует модель как представительницу премиум-класса. По размерам она совсем чуть-чуть уступает «Тойоте Камри»: по ширине мм и высоте мм они равны, но B70 короче Camry на 7,5 см.
При этом салон довольно просторный. Объём багажника — литра. Правда, нет дополнительных приспособлений, чтобы зафиксировать багаж, — крючков и сеток. В России поставляются два варианта силовых агрегатов. Более простой — четырёхцилиндровый ДВС объёмом 1,5 л с мощностью л. Усложнённая версия идёт с двухлитровым турбомотором л.
Автомобиль оборудован многими современными системами безопасности и помощи водителю. Но многие обозреватели отмечают его заурядность — ничего нового. При этом пользователи делятся восторгами, особенно по поводу расхода топлива на трассе: 6,3 л на км.
И тех и других объединяет общая претензия: стоимость базовой комплектации в России начинается от 2 рублей, в то время как в Китае в пересчёте с юаней такая же машина стоит примерно на миллион дешевле.
Changan UNI-V пришёл на российский рынок через год после китайского релиза. Это автомобиль третьего поколения, в котором инженеры попытались решить недостатки предыдущих двух. Это тоже лифтбэк, как и B70, у которого заднее стекло поднимается вместе с багажной дверью, что позволяет вместить в багажник крупногабаритные предметы.
В Россию поставляется модель с турбированным четрёхцилиндровым двигателем объёмом 1,5 литра и мощностью л. В паре с ним работает семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, что позволяет эффективно и эффектно маневрировать на городских улицах. Для поездки по бездорожью клиренс маловат — всего мм. Но любители седанов покупают свои авто для других целей.
Во внешнем виде авто и его интерьере присутствует сдержанность и элегантность. Например, центральный тоннель почти не загружен кнопками, что позволяет разместить свои вещи. В то же время дизайн и системы управления не назовёшь минималистичными или скудными.
Внешность представителей линейки UNI отличается от остального модельного ряда Changan. Над образом работали в Турине под руководством бывшего художника Opel Бертрана Баха. Узкие хищные светодиоды и интересный рисунок решётки стали визитной карточкой линии. Внутри — прямоугольный руль, поверх которого глядишь на цифровую приборную доску. Есть и недостатки, на которые стоит обратить внимание пользователям из России.
Зона климат-контроля одна, сзади стоят дефлекторы. По отзывам китайских пользователей, штатная климатическая установка плохо справляется с холодами.
Подогрев сидений предусмотрен только для водителя и только в топовой комплектации, а подогрева руля и лобового стекла нет вовсе.
Ещё пользователи отмечают ряд странных и бесполезных решений: например, возможность сделать скриншот приборной доски и игровую панель, на которой включается анимация во время спортивного режима.
Стоимость UNI-V у официального дилера — от 2 рублей. Chery Arrizo 8 представлен как бизнес-седан, который входит в один класс с Toyota Camry. Но при первом же просмотре становится ясно, что автомобиль и по размерам, и по техническим характеристикам не дотягивает до японского идеала. Но и плюсов у него хватает. На российском рынке доступен вариант с одной силовой установкой: это турбомотор на 1,6 л мощностью «лошадей». Судя по линейке двигателей и ряду других характеристик, это не так, но маркетинг есть маркетинг.
Просто представьте Lexus LX с турбированной рядной четверкой 2,0 л на роботе. Тем не менее Exeed занимает четвертое место в рейтинге продаж китайских автомобилей и лидирует по росту продаж.
Автомобили Omoda появились в начале года, но все чаще встречаются на дорогах общего пользования. Kaiyi совсем недавно начали собирать в России, продавать начнут с середины апреля года. По комплектации и оснащению китайские автомобили выигрывают у корейских, японских и европейских моделей.
У Haval в базовых комплектациях уже есть обогрев руля, датчики света и дождя, мультимедийная система с сенсорным управлением, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя и климат-контроль.
В дорогих комплектациях будет беспроводная зарядка, система удержания в полосе, помощь при парковке, проекционный дисплей на лобовое стекло, разноцветная подсветка салона, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль. Несмотря на богатую комплектацию китайских автомобилей, их владельцы отмечают недостаток эргономичности и нелогичность оборудования салона.
Вот некоторые моменты:. Все это касается абсолютно разных машин, но если решили взять «китайца» — поищите что-нибудь такое в салоне. Будет обидно, если оно всплывет после покупки.
Ко всему этому можно привыкнуть за пару недель, но все равно неприятно. Внешний вид и дизайн. Современные китайские автомобили выглядят хорошо, а некоторые — потрясающе.
Автопроизводители переманивают дизайнеров из других автомобильных компаний по всему миру и привлекают их к работе над новыми моделями. У многих новых моделей китайских брендов появился узнаваемый внешний вид, уникальные черты марки и общий дизайн. В некоторых случаях покупатели видят в таком дизайне хорошо знакомые машины.
Завод Haval работает в Тульской области с года, мощность — 80 автомобилей в год. Компания инвестировала в российское производство полмиллиарда долларов. Haval планирует увеличить мощность завода до автомобилей в год. У Geely с года есть завод в Беларуси. Беларусь входит в Евразийский экономический союз, поэтому автомобили свободно доставляют на российский рынок и продают там.
Chery с года производила автомобили на заводе «Автотор» в Калининградской области, но уже в сборку свернули. Еще автомобили бренда производили в Черкесске, Новосибирске и Таганроге. В году на «Автоторе» снова собирают Chery, но под брендом Kaiyi. Двигатель и АКПП.
Китайские автомобили можно купить с классическим атмосферным двигателем и автоматом, а можно и с турбированным двигателем на роботе или вариаторе. Двигатели и коробки передач для китайских автомобилей по конструкции схожи с агрегатами, проверенными на немецких и японских авто. Многие из них успели проявить себя с хорошей стороны. Chery совместно с австрийской фирмой AVL разрабатывает и производит собственные двигатели.
На кроссоверы устанавливают уже третье поколение двигателей Acteco — так их называют. Chery настолько уверена в надежности своих агрегатов, что объявила пожизненную гарантию на двигатели , но только для китайского рынка.
Коробки передач и двигатели Haval во многом схожи с немецкими VAG. Их производят в Китае, а часть комплектующих поставляют из Японии и Америки. Предприятие Haval в Туле планировало построить в году завод по сборке собственных двигателей, но производство до сих пор не запустили.
Робот или классический автомат на китайской машине может работать с дискомфортом для водителя. Машина в этом случае резко дергается на старте или задумывается при переключении передач. Дилеры пытаются решить эту проблему новым программным обеспечением и адаптацией коробки передач, но лучше не становится.
Качество лакокрасочного покрытия и устойчивость к коррозии. Официальные дилеры и автопроизводители утверждают, что решили проблему коррозии китайских автомобилей.
Толщина лакокрасочного покрытия — от 77 до микрон. Видимые части кузова будут выглядеть здорово достаточно долго, но если на крыше появится скол, ржавчина на металле под ним проступит почти сразу. И если с этим ничего не делать, примерно на пятый год там вполне может появиться дырка.
У китайских автомобилей достаточно странно обрабатывают днище. Антикоррозийное покрытие на заводах наносят частично: где-то оно вроде бы есть, но необработанные участки найти несложно. К сожалению, это можно сказать почти про любой китайский автомобиль, поэтому, если берете такой, рекомендуем сделать антикор в специализированном центре.
Такую услугу обязательно предложит дилер, но качество работы, скорее всего, будет посредственным. Тем, кто будет покупать на вторичном рынке китайский автомобиль старше пяти лет, рекомендую поднять машину на подъемнике и посмотреть на днище: если машину не обрабатывали антикором, будет много ржавчины.
Мы составили таблицу предполагаемой устойчивости к коррозии некоторых китайских автомобилей по информации с сайта Autogener. По типу и методу обработки металла можно прогнозировать появление ржавчины при нормальной эксплуатации. При холодной оцинковке на сталь только наносят цинкосодержащее покрытие. Это плохая степень защиты металла. Лучше, когда сталь оцинковывают с двух сторон гальваническим способом, то есть погружают в цинковый электролит под действием тока.
Кузов дополнительно защищен от коррозии на пару лет, если включает долю алюминиевых элементов. Аналитическое агентство JD Power исследовало удовлетворенность китайскими автомобилями на местном рынке. Они учитывают количество обращений владельцев с какой-либо проблемой на каждые автомобилей.
Чем меньше этот показатель, тем надежнее и качественнее автомобиль. У Chery и Geely примерно одинаковые показатели — и обращений. Для сравнения, такие же показатели в рейтинге года у Volvo и Volkswagen. Производители китайских автомобилей признают ошибки и готовы их устранять. У Geely при низких температурах текли топливные трубки, потом автомобили загорались. Поэтому объявили отзывную кампанию. Аналогичная отзывная кампания была и у Haval.
В Chery проводили сервисную кампанию — это когда владельцев приглашают в сервис, если похожие поломки встречались хотя бы у пяти машин в стране. У Chery Tiggo проверяли шланги охлаждения трансмиссии и проблемы с дистанционным запуском. До определенного момента цена была преимуществом китайских автомобилей.
Считалось, что можно немного сэкономить, если выбрать китайский бренд, но получить автомобиль нужных характеристик и комплектации. Я подсчитал среднюю рекомендованную розничную цену четырех самых доступных китайских автомобилей разных брендов из массмаркета. Цена — больше не преимущество. Кроме того, появилось даже понятие «китайский премиум» — бренд Exeed. Дилерские центры и продажи. По данным Национального агентства промышленной информации , в третьем квартале в России открылось новых дилерских центра продаж.
Их них центра — для продажи китайских автомобилей. Четверть всех дилерских центров легковых автомобилей приходится на китайские марки. Дилерских центров стало больше, потому что доля рынка китайских автомобилей растет.
За прошедший год они увеличили свое присутствие на рынке более чем в три раза. Это происходит, потому что для китайского автопрома почти не осталось конкурентов. Вторичный рынок. На цены новых автомобилей влияют ожидания, дефицит, ажиотаж, реклама, маркетинг и работа менеджеров. Когда проходит два-три года, цену автомобиля формируют объективные факторы: надежность, наличие запчастей, стоимость содержания и ремонта.
Цены на вторичном рынке устанавливает автомобильное сообщество, и оно отражает отношение потенциальных покупателей к марке и модели машины. Эксперты аналитического агентства «Автостат» оценили сохранение остаточной стоимости китайских автомобилей.
Это означает, что продать подержанный автомобиль можно дороже, чем его покупали новым. В году сложно объективно оценивать ликвидность машин.
Из-за ухода из России автомобильных брендов и роста цен почти все модели продаются на вторичном рынке дороже своей первоначальной стоимости. Новые китайские модели появились на рынке недавно, и пока мало данных об их востребованности на вторичном рынке.
Но про модели, которые хотя бы три года продаются на российском рынке, можно что-то сказать. Мы сделали таблицу для таких моделей по данным «Авто-ру» на основе объявлений о продаже. Гарантия на китайский автомобиль — от трех до семи лет. Если в автомобиле что-то сломается в этот период, официальный дилер закажет запчасть самостоятельно и заменит ее бесплатно по гарантии. Но если автомобиль больше не на гарантии или пострадал в ДТП, могут возникнуть проблемы. Когда модель только появляется на рынке, для нее еще нет хороших каталогов, по которым можно найти запчасти.
Исключение может быть только для машин, построенных на старой платформе. В новых каталогах для китайских авто иногда не бьется VIN, нет схем с запчастями или английский язык перемешивается с китайскими иероглифами. Игорь Вольщак. Пока что рано говорить про совсем свежие модели. В основном люди обращаются к нам с подержанными автомобилями.
Могу однозначно сказать, что купить запчасти на китайский автомобиль — проблема. И вот почему. Запчастей нет в наличии на складах: в основном сложно найти и дождаться детали интерьера, внутрисалонную электрику, мелкие детали экстерьера, многие компоненты двигателя, ремкомплекты для агрегатов и много чего еще.
Качество деталей отвратительное. Якобы оригинальные детали в большинстве случаев очень некачественные. Насосы гидроусилителя руля, генераторы, стартеры, рулевые рейки, суппорты могут прийти и вовсе после ремонта на скорую руку. Много явного контрафакта, который сами же китайцы и присылают. По одному и тому же артикулу могут прийти абсолютно разные детали. Поэтому люди при любой возможности стараются заказывать аналоги от других марок. Прямых кроссов на аналоги нет, поэтому люди ищут информацию в сети.
Каталоги запчастей очень плохие, а еще они есть далеко не для каждой машины. Банально артикулы не можем найти. Приходится гуглить и искать информацию по форумам. Складывается впечатление, что производитель не очень задумывается о том, что будут делать владельцы машин с пробегом. Видимо, политика такая: поездил, скажем, пять лет — старую машину под пресс, купил новую. У остальных производителей хотя бы внятные каталоги есть, и в них можно что-то найти, а вот с китайцами проблема.
Несмотря на это, в части производства новых автомобилей китайцы очень выросли. Думаю, через 7—10 лет они достигнут уровня корейцев. Китайские автопроизводители говорят, что их автомобили полностью собраны из дорогих европейских компонентов. Важно помнить, что в машине немало по-настоящему китайских запчастей. И те несколько недель, что неизбежно потребуются для доставки, владельцу негарантийного китайского автомобиля придется обходиться без машины.
Дальше — проблема, которая вряд ли коснется первого владельца китайского автомобиля. Двигатель отремонтируют, коробку передач переберут, а все, что нужно, закодируют. Когда не получается перебрать — ищут контрактный агрегат. Но привезти агрегат для «китайца» из Японии или Эмиратов вряд ли получится.
В Японии на таких машинах не ездят, а в Эмиратах они есть, но там их покупают примерно как в России до санкций — кратно реже, чем те же Тойоты. Скорее всего, негарантийный автомобиль все равно придется обслуживать и ремонтировать у официального дилера.
А там агрегаты не перебирают — их меняют целиком на новые. Цены на новые кузовные элементы для китайских автомобилей примерно такие же , как для моделей конкурентов из других стран. Но чем новее модель, тем дороже на нее запчасти и тем дольше они будут ехать в пункт выдачи заказов.
В отдельных случаях быть виновным в ДТП на китайском автомобиле более накладно, чем на аналогичном по цене автомобиле корейского или европейского производителя. Владельцы европейских, японских, южнокорейских и американских марок могут пойти на «Авито» или ZZap.
В случае с китайской машиной свежего модельного года придется рассчитывать либо на оригинальные детали, либо на царапанные-мятые из тех, что сняли с битых машин. С моделями, которые продают давно, ситуация получше: можно найти аналоги. Так же , как в случае с контрактными агрегатами, кузовные элементы не пришлют с Дальнего Востока и не привезут из Польши. Это китайский аналог комитета по проведению независимых краш-тестов и оценке активной и пассивной безопасности.
Проблема в том, что этот тест пройти проще всего. Пока что на российском рынке только два китайских автомобиля с ДВС, которые можно считать безопасными:. Китайские автопроизводители понимают, что ориентир на безопасность расширяет рынки сбыта и приносит прибыль. Возможно, в будущем мы увидим еще больше объективных испытаний, которые подтвердят или опровергнут результаты китайских краш-тестов. Покупатель Chery, Haval и Geely — это идеальный клиент официального дилера:.
Есть официальная гарантия. Это по-прежнему важно для многих покупателей. Продавец — официальный дилер. Бывает и по-другому , но в целом это так. В ЭПТС нет странных частников. Пока машина на гарантии, она не подведет, не встанет на трассе и не заржавеет. Сервис, скорее всего, будет хорошим. В случае с Вольво, Ауди или Мерседесом вам могли нахамить, продать лишние работы и запчасти или затаскать по судам вместо того, чтобы выполнить гарантийные обязательства.
С китайской машиной это маловероятно. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Электронная почта редакции: bogachs yandex.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek. Главная Автоновости Автоновости в мире. Автоновости 18 Марта, Илья Тетяков. Комментировать Поделиться:. На видео показали самую быструю сильную Волгу ГАЗ Это делает их очень привлекательными для тех, кто хочет получить надежный и качественный автомобиль за разумные деньги.
