Suzuki sv 650 tuning,
ECU означает электронный блок управления. Vladislav Skvernoslov. Video by Sergey Sviridenko. И на вид стало куда приятнее. Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Suzuki SV с чиптюнингом?
Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Этот сайт использует файлы cookie. Мы используем файлы cookie для анализа трафика, адаптации контента и рекламы для вас, а также позволяем делиться информацией в социальных сетях.
Мы делимся информацией о вашей активности в Интернете с партнерами Google: сайтами социальных сетей, рекламными и веб-аналитическими компаниями. Наши партнеры могут совмещать эту информацию с информацией, которую вы предоставляете, и данными, которые они получают, когда вы пользуетесь их услугами.
Продолжая использовать наш веб-сайт, вы соглашаетесь использовать файлы cookie. Suzuki SV Выберите поколение. Пожалуйста, выберите поколение и двигатель перед заказом файла настройки. Текущее время доставки: в течение 1 часа Regular slave files customers can order files at a reduced rate.
This applies only to installers of our software. Home Файлы чиптюнинга Suzuki SV Suzuki SV cc 74hp. О компании MyChiptuningfiles Мы поставляем изготовленные по индивидуальному заказу файлы прошивки ECU для бензиновых и дизельных двигателей.
Читать больше. Выберите прошивку Выберите прошивку. Latest news Динамометр: все, что нужно знать Прошивка позволяет получить максимальную отдачу от вашего автомобиля: ECU вашего автомобиля полность Каковы преимущества прошивки? Как работает ECU? Более ранние новости Прошивка 1-го, 2-го или 3-го уровня вторник 1 марта, Закончил делать заднее сиденье в утра, сил уже не было, поэтому лег спать, а в обед на свежую голову пошел еще раз померить и посидеть.
И начал снова переделывать и примерять, отпиливая все больше и больше… В итоге, срезал почти весь сплен : , сделал центральную и заднюю часть более горизонтальной, скруглил края, довел бортик и спинку до почти идеальной на мой глаз формы. Вообще, родная пена, если ее выровнять, довольно приятная и упругая.
Хотя, конечно если бы сидение было совсем гнилое, можно полностью заменить спленом или подобным материалом. Снова оклеил финишным поролоном. И начал крепить скобы. На этот раз получилось быстрее, хотя все равно пришлось перебить половину скоб для удаления складок.
Позже я заметил, что на «спинке» сзади все таки осталась небольшая гармошка. Но эта сторона внутренняя, переделывать я не стал.
Вот так это выглядит на моте. По итогу, сиденье стало ниже стока примерно на ,5 см, что, по идее, дает слегка более прямую посадку. Испытания показали, что сидеть теперь удобнее, скользить я перестал. И на вид стало куда приятнее. Вот так. Для наглядности, фото «было — стало»:.
Чего то не хватает. Возможно желтого канта и вышивки «SV» : Машинки швейной нет, заморачиваться и нести выкройки в ателье я не стал. К тому же материала было не так много, чтобы допустить ошибку при разметке. Алексей, перелей пожалуйста фотографии со сжатием как указано в справке БП bikepost. Галочка «уменьшить до» должна стоять обязательно. Пока нет возможности, завтра постараюсь сделать. Руки из того места ростут! Сплен в несколько слоев лично мне показался жестковатым.
На родной пене сидеть приятнее. Но вообще можно, его легко обрабатывать и он дешевый. Как вариант, найти поролон высокой плотности. Еще на Louis есть специальная пена для ремонта сидений www. По крайней мере отдельно прикрепленная такая подушка к седлу помогает на дальняке и без нее сейчас не могу ездить.
Нет, не скрипят. Минут через 10 схватывает намертво, проще кусок от слоя оторвать, чем отклеить.
Обрезки, упавшие на ламинат, мне пришлось потом растворителем оттирать. Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
