Suzuki dr 800 big, Suzuki DR Big, обзор, технические характеристики, достоинства и недостатки, фото - bashmilk.ru
По гравию, пашне, лесной дороге - это его стихия. То же самое было и с лаковыми покрытиями, особенно с лаком на раме. Запчасти, Зеркала, рули, ручки и рулевое управление, Тросики и ремкомплекты. Рама стальная Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный Рабочий объем куб. Главной особенностью Suzuki DR S Big является 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 54 л.
Запчасти, Двигатель, Свечи зажигания. Запчасти, Трансмиссия, Звезды ведомые.
JT Запчасти, Трансмиссия, Звезды ведущие. Запчасти, Трансмиссия, Цепи. Запчасти, Тормозная система, Тормозные колодки. Запчасти, Подвеска, Сальники и пыльники вилки.
Ariete ARI. Запчасти, Электрика, Аккумуляторы. Запчасти, Электрика, Лампочки. Запчасти, Зеркала, рули, ручки и рулевое управление, Ручки руля - грипсы. Запчасти, Зеркала, рули, ручки и рулевое управление, Рычаги тормоза. Из ключевых особенностей модели следует также выделить обвес в стиле Dakar, регулируемую заднюю подвеску, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 24 л в версиях до года - 29 л и кг сухой массы.
В году модель Suzuki DRS Big подвергается рестайлингу, получая новый дизайн обтекателей, двойной выхлоп, более удобное и широкое седло, удлиненный маятник, новую приборную панель, модернизированную систему запуска двигателя.
В году на модель ставятся новые карбюраторы с датчиком положения дроссельной заслонки TPS. Концепция использования большекубатурных одноцилиндровых двигателей также не получила дальнейшего развития.
Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от руб. Развернуть Свернуть. Сразу скажу, что пока я не узнал до конца характер моего друга, времени мало было, но напишу то, что уже понял и прочувствовал. Первое что меня поразило - это очень плавный двигатель на малых оборотах, и паровозная тяга с самых низов.
Но с другой стороны после оборотов двигатель очень резвый и быстро набирает обороты. По городу рабочие обороты больше не поднимаются, по трассе если ехать км на пятой, то обороты По городу на удивеление на мотоцикле очень удобно. Во первых сидишь практически по высоте внедорожника, то есть видно все очень хорошо а если встать на ноги, то ваще Запас пощность позволяет прость дать газу при перестроениях и не опасаться что Тебя доготит машина.
Подвески позволяют ехать туда куда хочется ехать и не искать лучшего дорожного покрытия. Ну пока собственно все, в лес еще не выезжал, так как жду когда сделают дуги :- так как падать в лесу на нем прийдется и не раз Тяжёлый Эндуро, одним словом, танк, трактор. Японцы делают технику - всегда с прямой целью.
Цель этого - дальнобой с элементами всепролазности, а значит - огромный бак, небольшой расход 5,5 у меня , масла не жрет, если не крутить и живой мотор.. Относительно небольшая скорость - комфорт, присутствие ветрозащиты, насколько позволительно это для "эндуро" Грузоподьемность и тяга - весьма неплохи, передачи четкие, сам негромкий, не надоедливый - то что надо для перелетов и мотослетов в самых разных условиях!
Итак, в ценах на сегодня от до тысяч, ДР удерживает позиции по сей день.
Рекомендую тем людям, кому важна идея - в деревню, из нее, на рыбалку, прохватить и по достопримечательностям, съездить на "Байкал" и т. По внешнему виду от него просто прет туризмом, и гаишники всегда относились лично ко мне с терпимостью, скорее как к какому-нибудь военному, а не к городскому хулигану.
Проехал все лето. На асфальт не выезжал.
Да и не для асфальта он.
