Volkswagen transporter t5 обзор, Лучший обзор Volkswagen transporter. Транспортер T5
Эксклюзивный тюнинг салонов автомобилей. Если они «словят клина», ремонт обойдется намного дороже. СТО Auto Master. Дабы не вкладывать дополнительные финансы на создание такого автомобиля с нуля, вольфсбургские инженеры просто оснастили грузовой микроавтобус Transporter окнами и сиденьями. Вы уже заказали этот товар, наш менеджер с Вами свяжется через 30 минут.
Проблема отступила, но не исчезла полностью. И только после смены поколения выяснили: в масложоре виновен охладитель отработавших газов.
Он корродирует изнутри, и алюминиевая крошка, попадая в цилиндр, становится абразивом, стачивающим детали цилиндропоршневой группы. У самых мощных версий 2-литрового мотора есть блок балансирных валов. Их крутит хилый ремешок, который придется обновлять. В идеале — при каждой замене ремня ГРМ, прописанной при пробегах от 80 до тысяч км. Заодно лучше поменять и насос охлаждающей жидкости.
Напоследок: до года Volkswagen ставил неудачный пластиковый кожух, прикрывающий привод ГРМ. При обрыве ремня привода вспомогательных агрегатов ошметки резины улетали под ремень ГРМ. Тот тоже рвался, клапаны встречались с поршнями, мотор отправлялся на капиталку. Самый простой и дешевый — атмосферный «восьмиклапанник» 2. С ним живется долго — только меняй ремень ГРМ примерно через сотню тысяч километров.
Но л. Хороший способ заиметь больше тяги — искать наддувный 2. С года пошел мотор на л. Это моторы из серии EA, которая знаменита неуемным масложором. Но владельцев коммерческих VW это не касается: тут стоят «четверки» со свежим блоком, головкой и поршневой. Правда, искать Transporter c 2. Уж слишком мало таких машин.
С самым мощным VR6 объемом 3,2 л Transporter едет отменно. Но до поры до времени — пока не начнет шуметь цепь ГРМ. За замену привода сегодня просят аж тысяч рублей. Младшим моторам полагалась «пятиступка», а шесть ступеней — привилегия более мощных версий. Механические коробки в целом долговечны, хотя убить можно любой агрегат. Например, не меняя масло вообще никогда.
Но даже такое варварство вряд ли прикончит коробку раньше км. Не стоит пропускать мимо ушей побрякивания из сцепления — сигнал о том, что пора менять двухмассовый маховик. Цена неоригинальной детали — 15 рублей оригинал более чем вдвое дороже. Промедление может закончится оборванным стартером и разбитым корпусом коробки. Не стоит тянуть и с заменой подшипников первичного вала. Лучше поменять, заслышав легкий шелест. Если они «словят клина», ремонт обойдется намного дороже.
Следите за состоянием пыльников приводных валов. При появлении трещин — оперативно меняйте. И не забудьте набить шарниры смазкой! Новый ШРУС стоит дорого. До «рестайла» это был классный 6-ступенчатый Aisin, который специально усилили из расчета на жесткую коммерческую эксплуатацию.
Азиатская «шестиступка» служит без проблем по тысяч км. Только не забывайте менять в нем масло каждые тысяч км. После обновления появилась роботизированная DSG, о ненадежности которой владельцы легковых моделей концерна Volkswagen знают не понаслышке.
Правда, до большой ревизии года преселектив имел привычку «пинаться» и «толкаться», но потом коробку радикально улучшили.
Ресурс у этой трансмиссии — до км при регулярном обслуживании. Вариант 4х4 с муфтой Haldex официальное название 4Motion — не то чтобы кроссовер, но по заснеженному проселку проехать сможет. Главное: менять масло в муфте через тысяч км пробега. Тогда узел прослужит под треть миллиона километров. Плюс надо следить за состоянием приводов и редукторов.
На Т5 применена классическая схема — стойки McPherson спереди и косые рычаги сзади. Ходовка вышла практичной, долговечной и почти без слабых мест. Нарекания вызывали разве что задние сайлентблоки передних рычагов да опорные подшипники амортизаторных стоек. Но это мелочи, тем более что после года стали ставить более крепкие подшипники.
Однозначный плюс подвески — живучесть, а минус — жесткая она. Crafter груз.
Crafter пасс. T2 Transporter пасс. T3 Transporter груз-пасс. T3 Transporter пасс. T4 Transporter груз-пасс. T4 Transporter груз. T4 Transporter пасс. T5 Transporter груз-пасс. T5 Transporter груз. T6 Transporter груз T6 Transporter груз-пасс. T6 Transporter пасс.
Отлично 61 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Volkswagen T5 Transporter пасс. Смотреть еще 61 отзыв о Volkswagen T5 Transporter пасс. Отлично 4. Хорошо 3. Хорошо 4. Первый владелец тыс. Отправить Отмена. Amarok Arteon 4.
Atlas 4. Beetle Bora CC Caddy Caddy груз-пас 2. Caddy груз. Carat 3. Caravelle Corrado 6. Cross Golf 1. Cross Polo 4. Cross Touran 1. Derby 1. Eos 8. Eurovan 1. Fox 9. Golf Golf Alltrack 2. Golf I 5. Golf II Golf III Golf IV Golf Plus Golf Sportsvan 2.
Golf V Golf VI Golf VII Iltis 3. Jetta Kafer 2. LT LT груз.
Lupo Multivan New Beetle 7. Passat Passat Alltrack 9. Passat B2 Passat B3 Passat B4 Passat B5 Passat B6 Passat B7 Passat B8 Passat CC Phaeton Pointer Polo Santana 5.
