Оценка технического состояния автомобиля, Экспертиза автомобиля для списания с баланса предприятия
При ДТП получение страховых выплат связано еще с более длинным и сложным процессом: оформление протокола, приезд аварийного комиссара, долгое ожидание решения страховой компании и, возможно, судебные разбирательства по поводу суммы компенсации. Говорущенко, С. Для каждого автовладельца оформление ОСАГО или КАСКО является большой проблемой, требующей временных и финансовых затрат: подача заявки, приезд страхового агента в назначенное время, оплата и получение полиса.
Те, кто пользуется каршерингом, также сталкиваются с различными проблемами - компании после поездки находят непонятные повреждения и выставляют счета за ремонт. Все эти ситуации показывают проблемы в процессе оценки транспортных средств, решения которых ждут бизнес и автовладельцы. Почему задача автоматизировать процесс осмотра повреждений автомобиля не была решена раньше? Дело в том, что именно сейчас совпало очень много факторов.
Вырос уровень проникновения интернета, функциональность смартфонов, появилась возможность работы с массивами больших данных, а крупные индустрии столкнулись с острой необходимостью в снижении издержек за счет дальнейшей автоматизации процессов. Бизнес нашей компании заключается в разработке, внедрении и сопровождении информационных систем для решения финансовых и технологических задач, в том числе и на основе технологий искусственного интеллекта.
Мы следим за инновациями и много общаемся с бизнесом. Поэтому одними из первых в России увидели запрос на новое решение — автоматическую оценку технического состояния авто. Далее я расскажу о том, как разрабатывался наш сервис. Работы по созданию сервиса, как, впрочем, и любой другой интеллектуальной системы, начались с понимая того, что мы хотим получить на выходе готового продукта.
И в этом нам очень помогли страховые компании и существующие нормативные документы, регулирующие страхование автомобилей. Виды определяемых повреждений и детектируемые сегменты автомобилей полностью соответствуют их требованиям. Наш сервис выделяет 24 сегмента на автомобилях и определяет 11 классов повреждений, начиная от мелких сколов краски и ржавчины и заканчивая отсутствующими деталями.
Если с выходами системы все оказалось достаточно просто, то для получения качественной входной информации пришлось приложить много усилий.
На старте работ мы получили датасет размером изображений автомобилей, среди которых были как целые, так и авто с повреждениями. Далее мы набрали команду разметчиков и начали обучение, а ровно через неделю поняли, что один разметчик за смену размечает изображений и для разметки всего датасета нам нужны годы.
Чтобы ускорить процесс разметки и облегчить работу разметчиков мы предложили и внедрили следующее решение.
Разметив вручную первую тысячу изображений, обучили нейронную сеть выполнять черновую разметку. Получив размеченный датасет из нескольких тысяч изображений, мы дообучили GAN генеративно-состязательную сеть , добавили фильтрацию ансамблем нейронных сетей и получили возможность генерировать синтетические размеченные изображения, большинство из которых нуждается в минимальной корректировке.
Периодически проверяли точность генерации изображений и при необходимости вносили корректировки. Даже на первых этапах такой подход позволил нам сократить время разметки в 4,2 раза, а постоянное дообучение обеих нейронных сетей на вновь размеченных данных позволило нам ускорить разметку более чем в 7 раз.
Сейчас наш датасет — это объединение реальных и искусственных авто, имеющих одинаковую ценность для создания сервиса. Это решение подходит как для сегментации изображений, так и для разметки повреждений.
Следующим этапом являлся вопрос предварительной обработки данных, которые мы получаем от клиента. Страховые компании традиционно оценивают автомобиль по 5 изображениям, сделанным на уровне задних и передних фар и фотографии крыши, но проведя анализ удобства таких требований для клиента, функциональности современных мобильных приложений, да и просто оценив, насколько правильно делают фотографии клиенты, мы приняли решение не ограничивать наших клиентов фотографиями, а дать им возможность записывать круговое видео автомобиля.
Таким образом, для работы с нашим сервисом клиент может как сделать фотографии, так и записать круговое видео можно даже по частям своего автомобиля. Ну а если он что-то не снимет или снимет некачественно, мы ему об этом сообщим и попросим доснять.
Кроме оценки полноты входных данных наличие автомобиля на фото или видео в целом и всех частей кузова в частности предобработка изображений в нашем сервисе включает в себя оценку затемненности и засвеченности изображений, анализ присутствия всех деталей кузова на предоставленных материалах.
Панель пола багажника пол в багажном отделении.
Надколесная арка брызговик. Стойки передняя, средняя, задняя. Панель пола пол. Панель моторного отсека. Автомобиль, который прошел покраску, простую замену частей капот, крыло, дверь, багажник, бампер , закрепленную болтами или другими приспособлениями не относится к числу автомобилей, побывавших в серьезной аварии.
Такому автомобилю присваивается оценка от 1 до 7 по шкале оценок компании УНДА. Кузов автомобиля! Компания «УНДА» с помощью высококвалифицированных японских экспертов разработала систему предпродажной оценки автомобиля, основанную на диагностике кузова автомобиля и диагностике технического состояния автомобиля в соответствии с международными стандартами предпродажной оценки автомобиля: Общая оценка Общее описание Возраст авто Пробег S New Новый автомобиль не регистрировался.
Возраст авто - без ограничений. Пробег - до км. Замена или ремонт внешних элементов кузова не допускается. Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки S не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают идеально. Без ограничений до км 7 Отличное состояние близко к состоянию нового автомобиля. Возраст авто - менее 1 года. Допускается замена или ремонт внешних элементов кузова не более 2-х.
Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки А не допускается. Главная Правовые ресурсы Подборки материалов Оценка технического состояния автомобиля косгу Оценка технического состояния автомобиля косгу Подборка наиболее важных документов по запросу Оценка технического состояния автомобиля косгу нормативно—правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое.
Автомобильный транспорт: Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня.
