Как подключить замок зажигания на ваз 2101
Благодарю автора статьи! Проблемы возможны как с механической, так и с электрической частью устройства. Это конечно не повод менять весь замок, можно попробовать заменить только контактную группу. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля.
В данной операции используется ключ на Прокручивать коленный вал мотора до тех пор, пока отметка на шкиве не совпадёт с нужной чёрточкой на газораспределительном механизме. После проворачивания коленного вала ротор трамблера должен размещаться так, чтобы его внешний контакт располагался в направлении 1-го цилиндра мотора.
Подключить лампочку 12 Вольт вольтметр : 1-й проводник подключить к клемме низкого напряжения катушки зажигания, а 2-ой — к «массе». Включить зажигание и плавно прокручивать распределительное устройство вправо. Прокручивать его нужно до тех пор, пока подсоединенная лампочка не прекратит гореть. Если при активации зажигания лампочка не горит, значит в данной процедуре нет необходимости.
Крутить распределительное устройство в правую сторону и в ту секунду, когда начинает гореть лампочка, затянуть гайку крепления до конца. Как видно, выставление зажигания на ВАЗ выполняется достаточно просто.
Однако, при возникновении трудностей или дополнительных вопросов, лучше обращаться в сертифицированные автосервисы за консультацией. Так как все больше владельцев ВАЗ и «классики» меняют старую систему зажигания на бесконтактную электронную , то будет не лишним поговорить и о ней. Стоит отметить! Также на ВАЗ часто выходит из строя замок зажигания. В таком случае его нужно заменить или поменять провода. Для этого нам нужно разобраться в схеме подключения замка зажигания.
На поверхности корпуса замка зажигания можно увидеть специальные отметки. Они позволяют владельцам авто получать информацию о режиме активации замка в момент нахождения ключа в скважине.
Замок зажигания обладает 5-тью контактами и, следовательно, имеет 5-ть выводов.
Они отвечают за передачу напряжения на требуемый узловой центр. К каждому выводу подводиться свой провод определенного цвета. Все контакты имеют свой порядковый номер. Напряжение подаётся на фары, приборную панель, систему зажигания. Ключ в этом случае фиксируется, и удерживать его нет необходимости. Метка II — при этом положении замка напряжение от АКБ начинает поступать на стартер для запуска силового агрегата. Фиксации в этом случае нет, поэтому водитель удерживает ключ до момента пуска мотора.
Как только двигатель начинает работать, ключ отпускают и он занимает позицию I. Метка III — стоянка. При таком положении все электрические приборы, подключённые к бортовой сети, обесточены, а в отверстие колонки рулевого колеса входит фиксатор, который предотвращает угон транспортного средства.
Проблемы возможны как с механической, так и с электрической частью устройства. Одной из неисправностей замка является проблема с ключом, когда он туго проворачивается либо не проворачивается вовсе.
Довольно часто ситуация заканчивается поломкой ключа, в результате чего его часть остаётся внутри механизма. Решением проблемы подклинивающего замка может быть применение проникающей смазки, например, WD Но не стоит забывать, что это всего лишь временное решение и в ближайшее время выключатель всё-таки придётся заменить. Если наблюдается такая проблема, когда ключ поворачивают в замке, но при этом приборы на щитке не подают «признаков жизни», это может свидетельствовать о повреждении контактов механизма, в результате чего они прилегают друг к другу недостаточно плотно.
Неисправность решается путём замены контактной группы либо попросту зачисткой контактов мелкой наждачкой. Желательно проверить, насколько плотно садятся разъёмы на контакты — возможно, их потребуется поджать плоскогубцами. При неполадках замка также могут возникать проблемы с запуском стартера. Причиной является повреждение контактов выключателя либо выход из строя контактной группы.
Как правило, неисправность характерна для контактов, подающих питание на стартер. Проблема проявляется следующим образом: стартер не запускается либо для его включения требуется совершить несколько попыток.
Чтобы определить, действительно ли неисправность в контактах, можно проверить напряжение на выводах при помощи контрольной лампы либо мультиметра.
Если было выявлено, что контакты пришли в негодность, необязательно менять полностью замок — можно заменить лишь шайбу с контактами. Для проведения ремонтных работ либо замены замка, его нужно снять с автомобиля.
Из инструментов понадобятся:. После подготовки инструментов можно приступать к демонтажу, который выполняют в следующем порядке:. В процессе ремонта, как правило, меняют «личинку» или контактную группу.
Для снятия шайбы с контактами потребуется минимум инструментов: отвёртка, молоток и наставка. Разборка состоит из следующих действий:. На классических «Жигулях» устанавливались замки зажигания одинаковой конструкции, но при этом следует учитывать, что машины, выпущенные до года, оснащались замками на 7 контактов, а затем на 6.
Некоторые владельцы ВАЗ для удобства пуска двигателя устанавливают кнопку. Она подключается по цепи питания стартера в разрыв красного провода, который идёт к выводу 50 выключателя зажигания.
В этом случае запуск мотора происходит следующим образом:. Чтобы остановить силовой агрегат, необходимо повернуть ключ против часовой стрелки. Возможен и несколько иной вариант подключения кнопки, чтобы с её помощью можно было не только завести двигатель, но и заглушить его. Для этих целей потребуются следующие детали:. Согласно схеме, питание в момент нажатия на кнопку поступает на реле фар, а после замыкания контактов — на стартер.
При запуске силового агрегата кнопка отпускается, тем самым происходит размыкание контактов реле стартера и разрыв его цепи питания. Если нажать кнопку повторно, происходит размыкание контактов коммутирующего устройства, цепь зажигания разрывается и работа мотора прекращается.
Второй вариант использования кнопки называется «Старт-Стоп». Заменить или отремонтировать замок зажигания на ВАЗ под силу даже автовладельцу, который впервые сталкивается с такой проблемой. Для проведения работы потребуется минимум инструментов и соблюдение пошаговых инструкций.
Главное, подключить проводку к замку в соответствии со схемой. Принято было решения менять на новый замок самостоятельно. Магазин авто запчастей предлагает довольно таки большой выбор моделей замков от разных производителей.
При покупки я ориентировался на среднюю стоимость, и нашего производства. Поэтому выбор остановил на производители из Ульяновской области России. Для начала необходимо снять пластиковую обшивку, за которой и скрывается наш замок, как на фото ниже:.
