Мотоциклы типа харлей
Теперь к его продукции тоже применимо понятие: «без проблем, сел и поехал». Например, модель Forty-Eight. Все эти новые узлы появились и на капотированной модификации CBRR, которая тоже потеряла литеру F в индексе.
Инженер Норберт Клауэр, глава отделения разработки силовых агрегатов BMW Motorrad, объяснил: «Поскольку наша аудитория столь разнообразна в отношении водительского мастерства, мы решили сосредоточиться прежде всего на лёгкости и удобстве использования. Система изменения фаз газораспределения вместе с небольшим увеличением рабочего объёма обеспечили повышение мощности и крутящего момента практически во всём диапазоне оборотов, одновременно со снижением расхода топлива и вредных составляющих выхлопа.
Этот двигатель удовлетворяет не только нормам «Евро-4», но и «Евро-5», которые вступят в действие в году». Устройство ShiftCam совершенно оригинально: система позволяет изменять как сами фазы газораспределения, так и высоту подъёма клапанов. Когда дроссельная заслонка открыта не полностью и обороты двигателя невелики, то подъём впускных клапанов и фаза их открытия меньше. Но если дроссельная заслонка открыта, а обороты большие, то увеличиваются и фаза открытия впускных клапанов, и их подъём.
Это достигается за счёт того, что на впускном распредвалу стоят спаренные кулачки: одни для частичной нагрузки, другие для полной.
В зависимости от оборотов двигателя, степени открытия дроссельной заслонки и включённой передачи актуатор сдвигает распредвал, таким образом на впускные клапаны через рокеры воздействуют то кулачки частичной, то кулачки полной нагрузки. Переключение происходит всего за 5 миллисекунд — вы и моргнуть не успеете. Кроме того, впускные клапаны в каждом цилиндре открываются не одновременно: один чуть раньше, второй чуть позже.
За счёт этого в камере сгорания создаётся завихрение, перемешивающее рабочую смесь. Она становится однородной, что способствует лучшему сгоранию. За счёт этого двигатель R экономичней в расходе топлива и экологичней, чем меньший по рабочему объёму и мощности R Помимо сильного двигателя, новинки получили так-же приборную панель в виде цветного TFT-дисплея и расши-ренный список электронных помощников.
Покупателям этого мотоцикла важнее не его технические характеристики, а тот вау-эффект, который он будет производить на окружающих Собственно, прототип этой машины был показан публике ещё в начале осени, причём почему-то в рамках не какой-нибудь очередной мотоциклетной выставки, а на Парижском автомобильном салоне.
Серийная модель, появившаяся в продаже в этом году, отличается от него в основном иной выпускной системой и видоизменённым оформлением хвостовой части. Мелочи — и это приятно! А ещё для покупателей Honda CBR доступны радости, неведо-мые владельцам модели-предшественницы: нерегулируемая передняя вилка перевёрнутого типа Showa SSF, передние тормоза с радиальными скобами и плавающими дисками, а также полностью диодная светотехника.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом см3 получил скромную прибавку мощности с 91 до 95 л. Все эти новые узлы появились и на капотированной модификации CBRR, которая тоже потеряла литеру F в индексе.
Повышению статуса она обязана не столько увеличенной на 4 л. Впрочем, в основе машина осталась всё той же: родстер с характерным «спортивным» обтекателем, но нацеленный скорее не на гоночные трассы, а на удобство повседневной езды. А так как бренд находится в полной собственности компании KTM, то новый шведский «дорожник» был построен на платформе уже хорошо известного на рынке родстера KTM Duke.
Между прочим, одной из немногих оставшихся на рын-ке моделей с одноцилиндровым двигателем большого объёма. При проектировании новинки обошлись без каких-либо значимых вмешательств в конструкцию мотора. Как было 72 л.
Зато «кузов» модели, если, конечно, можно так сказать про мотоцикл, был спроектирован с чистого листа и в полном соответствии с фирменной стилистикой марки Husqvarna.
Во главу угла дизайнеры поставили принцип хайтек-минимализма. Мотоцикл оснащён высокотехнологичной цифровой приборной панелью и полностью лишён каких бы то ни было обтекателей. Просто и прогрессивно. Лёгкий и узкий аппарат, чем-то напоминающий классический флэт-трекер, просто идеален для активного маневрирования в перегруженном городском трафике.
На Svartpilen установлен высокий внедорожный руль, который обеспечивает комфортную прямую посадку и прекрасный обзор поверх крыш большинства легковых машин. Кстати, именно конструкция руля является чуть ли не главным и, пожалуй, самым принципиальным отличием Svartpilen от родственного, но более спортивного Vitpilen В поворотах мотоцикл стабилен, но в самых крутых виражах задняя шина встает на ребро, и шашки протектора начинают подминаться Но самое важное в данном случае даже не то, что американцы сделали нехарактерный для себя «уличный» нейкед, а в том, что FTR стал первым мотоциклом, построенным на совершенно новой платформе и, по всей видимости, будет родоначальником третьего в модельном ряду Indian семейства.
По большому счёту, прообразом новинки стал спортивный FTR, предназначенный для гонок по грязевым овалам. Но чисто стилистическим сходством всё и ограничивается. Конструкция FTR полностью уникальна. На мотоцикле используются подвески Sachs с перевёрнутой передней вилкой диаметр её перьев — 43 мм и задним моноамортизатором. Спереди стоят двойные радиальные тормоза Brembo с дисками диаметром мм.
С учётом «сухих» кг это должно обеспечить FTR более чем приемлемую динамику. При этом применение впрыска «по проводам» позволило не только добавить переключатель режимов: Sport, Standard и Rain, но и полный спектр электронных помощников трекшн-контроль, антивили и ABS.
Когда этот номер был уже свёрстан, по новостным каналам пришла информация, что Indian готовит турэндуро на базе FTR Уже и не появится, а всё потому, что австрийцы не стали мелочно выжимать все соки из уже известной модели, представив публике совершенно новый KTM Adventure c кубовым двухцилиндровым мотором.
Это существенно повысило энерговооружённость лёгкого туристического эндуро, предназначенного для самых экстремальных путешествий. При снаряжённой массе всего кг его мощность составляет 95 л. Таким образом, новинка обладает просто взрывным темпераментом, контролировать который помогает многочисленная ассистирующая электроника. Туреры или «лимузины» очень комфортабельны и стоят гораздо дороже стандартов. Такие модели явились миру сравнительно недавно — как только любители стали интересоваться комфортабельной мототехникой с множеством функций.
Идеальный транспорт для туристических поездок. Производители дрессеров, фулл дрессеров, бэггеров делают упор на комфорте, безопасности, снимая акцент со скорости и маневренности. На таком байке можно с комфортом проехать до км в день. Из отличительных черт мототехники стоит отметить высокую спинку, мягкое сидение, кофры по бокам, ящик для багажа. Некоторые модели оснащены круиз-контролем, магнитолой, кондиционером, подушками безопасности, пассажирским местом. Мотоциклы «спорт-турист» - это спортивный на вид, но предназначенный для дальних поездок транспорт.
Популярностью такие модели стали пользоваться в е годы прошлого века. По отзывам владельцев, в спортивно-туристическом байке стоит оценить агрессивный дизайн, технологичность и высокую скорость. Пришло время поговорить о втором классе мотоциклов — внедорожные. Иначе их называют «dirt bikes» или «грязные мотоциклы».
По сравнению с шоссейной техникой, их конструкция упрощена, они имеют мощные колеса, легкую раму без обтекателей. Внедорожники оснащены шинами высокой проходимости — так обеспечивается отличное сцепление с грунтовой дорогой. Обычно такие мотоциклы имеют одноцилиндровый двигатель, позаимствованный у кроссовых.
Далее речь пойдет о видах таких мотоциклов и их назначении. Они, как и дорожные, делятся на виды совершенно условно. Мотоциклы этого типа были созданы для участия в различных спортивных мероприятиях, на местности, где дорогой даже не пахнет. Обычно такая техника оборудована двухтактными моторами. Мотокросс легкий, имеет прочную раму, надежную подвеску.
Многие модели кроссовых мотоциклов вовсе лишены светотехники — заводится «машина» от кик-стартера. Речь идет о том же мотокроссе, только на нем можно ездить и по городским дорогам, ставить на учет. Мотик оборудован свето-оптикой, имеет не такой мощный, как у кроссового мотоцикла, двигатель. Эндуро также имеют условное деление:. Раллийный мотоцикл имеет громкое и понятное название. Они участвуют в самой тяжелой мотогонке в Саудовской Аравии. Каждый год компания КТМ выпускает небольшую партию раллийных мотоциклов, максимально приближенных к заводским прототипам.
Мототехника двойного назначения. На этом двухколесном внедорожнике вы сможете добраться куда угодно по цивилизованной дороге или по просторам дикой природы. Мотоциклы, которые принадлежат к этому классу, используются в таком виде спорта, как мототриал — технический вид спорта.
Спортсмены преодолевают разные препятствия и выполняют вариативные трюки на мотоцикле. Строение таких мотоциклов уникально — они максимально легкие, их двигатель приспосабливается к предстоящему препятствию и его кубатура может быть кубов.
Модели с отличной тягой, надежной рамой, энергоемкой подвеской. Эта категория мотоциклов похожа на триал, поскольку тоже создана для участия в соревновании — гонки по треку. Это специфическая форма мотоциклетных гонок, когда команды или отдельные спортсмены соревнуются по грунтовой овальной трассе.
Мотоциклы трэк рейсинг легкие, хорошо управляемые и мощные. Сноу байк в прямом смысле скользит на лыжах и становится отличной заменой сноуборду. На нем можно кататься только зимой при спусках по снежным склонам. Кастом — несерийный мотоцикл, который был создан в единственном экземпляре по желанию заказчика. Можно уверенно утверждать, что кастомы родились в одно время с классическими моделями. Точно обозначит виды и характеристики таких мотоциклов невозможно, потому что к этой группе относятся все мотоциклы, которые произведены внесерийно.
Мы рассмотрели самые популярные виды американских, байкерских, тяжелых мотоциклов, теперь стоит сказать несколько слов о «не совсем мотоциклах». Такой транспорт принято называть «мотоциклами», однако, с теоретической точки зрения по техническим параметрам они к этому разряду транспортных средств не относятся.
Иначе такой транспорт называют «карманным байком». Как и карты, первые минибайки создавались энтузиастами в своих гаражах. Их история стартует в Японии в х. В это время население устраивало соревнования гонки на самодельных миниатюрных байках. Потом минибайки начали применяться техническим и обслуживающим персоналом на драг-рейсинге. Питбайк очень похож на кросс-мотоцикл, но значительно меньше по размерам. Предназначен для езды по грязи или на специальных трэках. Технические характеристики более внушительные: рабочий объем двигателя — кубических сантиметров, мощность до лошадей, колесная база до полутора метров и вес до 80 кг.
Скутер — идеальное средство передвижения в условиях среднего и крупного города, а также сельской местности. Это что-то среднее между мотоциклом и велосипедом. Из плюсов такого выбора стоит выделить следующие — простота в управлении, маневренность, небольшой расход топлива.
Скутеретты — самый массовый класс мототехники в мире, но большинство жителей нашей страны о нем мало что знают. Это мотороллер на больших колесах диаметром 43,2 см. Двигатель здесь установлен под ногами водителя, а не под седлом, как у обычного скутера. Речь идет о «близком родственнике» мотоцикла. Базовое преимущество такого выбора — бюджетность.
Мопед экономичен в расходе топлива и обслуживании. Мокик — это почти мопед, только он оснащен коробкой передач и не имеет велосипедного привода. Мокики легки и маневренны. По сравнению со скутером, у мокика больше диаметр колес и часто выше посадка.
Этот тип транспорта здорово показывает себя на плохой дороге. Есть модели мокиков, которым удается копировать кроссовые мотоциклы. И напоследок, совсем нестандартные решения в мототехнике, которые выбирает небольшое количество пользователей. Тем не менее, не упомянуть о них будет неправильно. Мото-трицикл — это классическое транспортное средство, которое очень похоже на мотоцикл, только имеет два передних колеса. Он оснащен обычным мотоциклетным рулем.
Из преимуществ трицикла можно отметить повышенную устойчивость за счет пары дополнительных колес, большую площадь и тяговую силу двигателя, а также наличие вместительного багажного отделения. Трицикл может быть создан на базе классического, некоторых видов гоночных мотоциклов и туристических мотиков. Первая мысль при виде такого вида транспорта — «опят концепт». Однако, на удивление, это не так.
Закрытый мотоцикл — вполне себе реальный транспорт, которое имеет свое название — MonoTracer. Закрытый салоном мотоцикл улучшает эргономику, обеспечивает безопасность и комфорт водителя во время езды. При выборе мотоцикла первое, что стоит принять во внимание — это ваш опыт вождения. Второе — цель покупки транспортного средства. Если вы новичок, выбирать стоит мотоцикл марки классик.
Для получения первого опыта это самый лучший вариант. Его показатели позволят научиться грамотному управлению, закладке в повороты и уверенной посадке. Можно купить , конечно и туристический мотоцикл если его назначение — ключевое для вас , но в таком случае объем двигателя байка должен быть до куб. Новичку точно не стоит брать тяжелый, скоростной агрегат, даже если он очень стильно выглядит. Любители традиционно ограничиваются выбором мотоцикла среди стандартов, спортбайков, туристических агрегатов и круизеров.
Профессионалы выбирают между кастомами, гонщики покупают специализированные модели мотоциклов. Если хотите купить двухколесный транспорт для трюков, присмотритесь к кроссовому внедорожному мотоциклу с объемом силового агрегата см3. Для поездок на рыбалку или учебу подойдет классический аппарат с объемом см3. Для путешествий по стране и за ее пределами производители создали туристические модели, самые «неубиваемые» из них — эндуро.
Если для вас важен стильный внешний вид мотоцикла, выбирайте чоппер. Верх практичности — спортивно-туристические модели. Если это ваш не первый байк, и вы все еще не знаете, какой класс мотоцикла выбрать, смело останавливайтесь на дорожном мотоцикле среднего класса. Если у вас остались вопросы обратитесь к специалистам Japan Life — вам помогут с выбором байка и оформлением покупки мотоцикла. Чтобы связаться с нами, заполните форму обратной связи ниже.
Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса. Мы понимаем, как сложно выбрать посредника при покупке автомобился, поэтом всегда готовы ответить на любые Ваши вопросы. При этом и максималка уходит за ! Kawasaki Vulcan S.
Имя этого Kawasaki говорит само за себя. Triumph Thunderbird Commander.
История дизельных мотоциклов. Yamaha XVSA Midnight Star — уже снятая с производства модель, способная порадовать своего владельца по-настоящему великолепной динамикой. При этом мотоцикл весит не так уж и мало — кг. Victory Judge. Victory Judge, напротив, лёгок, по меркам класса — его вес лишь кг. Однако начинка никак не тянет на звание скромной. В движение этот крузер приводится 1 кубовым V-образным мотором, сочетающимся с 6-ступенчатой коробкой передач.
Victory Hammer S. Victory Hammer S оснащён, разумеется, уже знакомым нам единственным 1 кубовым мотором. Правда в случае с этим байком, его отдача составляет 88 л. Victory Vegas 8-Ball.
Поохотиться за ним на вторичке стоит хотя бы из-за только что названной причины. Главное преимущество этого крузера — отличная энерговооружённость при незначительной снаряжённой массе. Сухой вес байка — кг. Кроме того, это настоящий олдскул с отличным звучанием мотора. Indian Scout. Тот самый случай, когда в мотоцикле великолепно сочетаются безупречный классический стиль и прекрасные технические характеристики.
Когда одного «сердца» мало: двухмоторные автомобили. Живые экземпляры ещё доступны на вторичном рынке.
