Крутящий момент электродвигателя, Пять причин чрезмерного крутящего момента электрических приводов
При номинальных условиях работы трехфазного асинхронного двигателя скорость электродвигателя очень близка к скорости соответствующего вращающегося магнитного поля статора, т. Полученное значение будет крутящим моментом электродвигателя в Нм ньютон-метрах. В зависимости от требуемого крутящего момента, можно подобрать электродвигатель с нужной мощностью и характеристиками. Не забудьте учесть также коэффициенты эффективности двигателя, которые могут влиять на окончательное значение крутящего момента. Электронная почта.
Производительность шагового двигателя Кривая крутящего момента на валу двигателя показывает максимум, который может быть получен в диапазоне рабочих скоростей. Если двигатель работает вне выше кривой максимального крутящего момента синхронной машины, он может уйти в срыв П очему у шаговых двигателей возникают проблемы с созданием высокого крутящего момента на высоких скоростях?
Для данной конструкции шагового двигателя создание крутящего момента в первую очередь зависит от тока, проходящего через обмотки двигателя — чем выше ток, тем больший крутящий момент производит двигатель.
Но обмотки двигателя обладают двумя свойствами, которые ограничивают ток и, следовательно, выработку крутящего момента. Первая-это индуктивность L , которая заставляет обмотку сопротивляться любому изменению тока, проходящего через нее. Другим является сопротивление R , которое ограничивает максимальное количество тока, которое может передаваться обмоткой.
Вместе эти два свойства определяют электрическую постоянную времени двигателя te , которая представляет собой время, необходимое для того, чтобы ток в обмотке достиг 63 процентов от его номинального максимального значения.
Когда частота импульсов напряжения, подаваемых на обмотки и, следовательно, частота вращения двигателя , низкая, обмотки имеют достаточно времени для достижения номинального тока, и двигатель может генерировать свой номинальный крутящий момент. Но когда частота импульсов напряжения частота вращения двигателя высока, ток в обмотках не успевает достичь своего номинального значения, и выработка крутящего момента ставится под угрозу.
Для повышения скорости нарастания тока необходимо либо снизить индуктивность обмоток L , либо увеличить приложенное напряжение В. Действительно, некоторые производители внесли изменения в конструкцию и производственные процессы своих двигателей и теперь предлагают шаговые двигатели с более высокими характеристиками крутящего момента по сравнению с традиционными конструкциями.
Примеры этих изменений включают усовершенствованные магнитные конструкции, которые увеличивают поток между ротором и статором, увеличивают количество пар полюсов в двигателе и увеличивают плотность обмотки. Но для машиностроителей и конечных пользователей производство крутящего момента для данного шагового двигателя часто может быть улучшено с помощью привода измельчителя. А так как крутящий момент, это и есть работа двигателя, то мощность характеризует, сколько раз в единицу времени, двигатель совершил крутящий момент.
Мощность измеряется в киловаттах. Однако у нас в стране киловатты сложны для потребителя, мы привыкли измерять мощность в лошадиных силах л. И тут все просто, для того чтобы перевести киловатты в лошадиные силы, нужно количество киловатт умножить на 1. С крутящим моментом и мощностью разобрались.
Теперь давайте подумаем — на что влияет мощность, а на что крутящий момент? Мощность влияет на преодоление различных сил, которые мешают автомобилю. Это сила трения в двигателе, трансмиссии и в приводах автомобиля, аэродинамические силы, силы качения колес и т.
Чем больше мощность, тем большее сопротивление сил автомобиль может преодолеть и развить большую скорость. Но мощность сила не постоянная, а зависящая от оборотов двигателя. На холостом ходу, мощность одна, а при максимальных оборотах мощность другая.
Многие производители указывают, при каких оборотах достигается максимальная мощность автомобиля. Важно помнить одно — максимальная мощность не развивается сразу, автомобиль стартует с места практически при минимальных оборотах, чуть выше холостого хода, а вот чтобы мобилизировать полную мощность нужно время, вот тут то и вступает в игру крутящий момент.
Именно от него зависит, за какой отрезок времени автомобиль достигнет максимальной мощности, простыми словами динамика разгона автомобиля. Электродвигатель главная движущая сила электропривода. О том, какой электродвигатель выбрать для прямоходных механизмов рассказывается в этой статье.
Номинальная мощность - механическая мощность, измеряемая на валу, выражается в единицах измерения Ватт или КилоВатт. Однако в некоторой продукции мощность исчисляют лошадинными силами. Номинальное напряжение - напряжение, которое должно подаваться на клеммы электродвигателя, в соответсвии со спецификациями.
Статический крутящий момент пусковой крутящий момент - минимальный крутящий момент, который двигатель может обеспечить, с ротором при холостом ходе и при номинальной подаче напряжения частоты. Максимальный крутящий момент - максимальный момент, который двигатель может развить во время эксплуатации с номинальной подачей напряжения и частоты.
Номинальный крутящий момент - крутящий момент соответствует номинальной мощности и номинальному количеству оборотов. Необходимо исключить негативные последствия от случайного конденсата с помощью защищенного корпуса электрооборудования или, если необходимо, посредством дополнительных мер например, встроенного нагревательного оборудования или системы кондицинирования, дренажных отверстий.
Высота и температура указаные в каталоге мощности предназначены для регулярного использования на высоте ниже м. При других условиях эксплуатации большей высоте и или температуре значения изменяются в соответсвии с коэффициентом, указанным на графике.
Двигатели трехфазные или однофазные имеют направление движения по часовой стрелке. Против часовой - по запросу. С этим допуском двигатели подают номинальную мощность. При долгосрочной эксплуатации с данными ограничениями возможно повышение температуры на 10 градусов С. По запросу возможны другие значения напряжения частоты. Частота вращения - крутящий момент: за исключением исполнения с четырьмя полюсами, двигатели имеют стандартное исполнение.
Не рекомендуется использовать крутящие моменты выше номинального.
