Из за чего стартер берет на себя, Стартер берет ток на себя – что это значит и в чем причина неисправности?
Просадка напряжения при работе стартером ниже 11,2…11,8 В будет говорить о том, что стартер «берёт на себя». Якорь электродвигателя стартера, ввиду конструктивных особенностей, вращается внутри медно-графитовых втулок. После демонтажа щётки надо внимательно осмотреть. Если реле исправно, шестерни приступят к движению.
Они разные и работают по разному.
Если эти вопросы спрашивать у продавцов акум. Пришол в ближайший магазин покупать новый,продавец задает наводяшиие вопросы -машина-год-обьем. Кадет 1,3 г. Говорю ему у меня стоит 65 и дай мне 65,ответ-вам положено 45 а если больше никакой гарантии. И если поставите 65 то у вас на машине будут проблемы. И когда ему сказал что с таким акум..
У меня тоже был посажен стартер пока неопределил почему горит камутатор за месяц и ничего стартер молотил как новый. Я с тобой полностью согласен но это факт!
Это очень просто проверить откидываешь все провода от стартера 2шт потом берёшь ом метр мультиметр ставим одну клемму на массу,а вторую на подводящую клемму стартера.
Отсоединяем от втягивающего тот провод, который идёт к зажиганию, «коротим» плюсовую клемму с помощью отвёртки с реле. А на что показывает этот тест? Если двигатель автомобиля запустился, то это говорит нам о том, что неисправность либо в самом реле, либо в замке зажигания.
В противном случае машина не завелась нам придётся демонтировать стартер и уже разбираться конкретно с ним. Перед проверкой обязательно очистите весь прибор от пыли, грязи и масляных пятен. Снятый стартер подключаем к АКБ: плюсовой — к выводу реле, а минусовый контакт — к корпусу. Если стартер щёлкнул и его шестерни пришли в движение, значит, наше реле исправно, в противном случае лучше поменять реле на новое, оно стоит совсем недорого.
Только обязательно покупайте такое же, лучше в магазин идти со старым. Однако тот факт, что стартер не зашевелился, не всегда означает, что дело в реле, и после его проверки следует проверку углубить.
На месте, откуда было снято реле, осталась клемма, к которой мы подключаем плюсовой «крокодил» от АКБ, минусовой давим на корпус. Шестерня задвигалась?
Значит, причина всё же в реле, если этого не произошло, то, вероятно, причина в якоре. Просто так якорь не выходит из строя, это значит, что проверке придётся подвергнуть обмотку на предмет замыкания. Для этого необходим тестер, с помощью которого мы проверяем напряжение между корпусом ротора и обмоткой.
Если показатели на тестере меньше 1 млн Ом, то якорь подлежит замене. По опыту многих автовладельцев, кто пытался ремонтировать систему зажигания самостоятельно, способов, как определить, что стартер берёт на себя, не так много, важнее не зарыться в проблеме, а чётко для себя прояснить, нужна ли нам помощь профессионалов и насколько будет полезнее и выгоднее разбираться в проблеме самостоятельно.
И ещё раз, если вы меняете детали стартера, то не берите аналоги, если не хотите повторения проблем, заменяемые элементы должны полностью соответствовать вышедшим из строя. Как узнать, берёт ли ток на себя стартер, и как это исправить.
Если пришло в негодность несколько элементов стартера, то лучше приобрести новый, поскольку пытаться восстановить его подетальной заменой может вылиться в большие траты, нежели покупка нового узла. Похожие публикации. Можно ли самостоятельно проверить реле стартёра? Почему в салоне машины не горит свет и как это исправить? Какими способами можно узнать реальный пробег автомобиля?
