Система кордон радар,
Он может работать при сильных осадках, плотном облачном покрове и даже в условиях плохой видимости. Благодаря инновационному программному обеспечению радар может быть использован для различных задач. Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти фоторадарного блока далее ФБ и передаются в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки. Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам.
Для обслуживания большого количества фоторадарных комплексов разработана единая автоматическая система диагностики, мониторинга и самотестирования всех блоков.
Обеспечивается удаленная техническая поддержка. Система может автоматически отслеживать параметры комплекса и передавать телеметрическую информацию в режиме реального времени. Возможна настройка автоматического уведомления о неисправностях. Модульная конструкция датчика обеспечивает высокую ремонтопригодность. Сервисные центры обеспечиваются необходимым количеством дополнительных блоков для оперативной замены на случай внезапной аварии.
При необходимости комплекс можно перевести в передвижной режим и установить на штативе сбоку от проезжей части дороги. Комплект «Д-Авто» Комплект для установки комплекса внутри салона легкового автомобиля. Датчик крепится на заднем сидении с помощью специализированного кронштейна, адаптера подголовника и штатных креплений стандарта ISOFIX. Комплект учитывает особенности конструкции автомобиля Заказчика марка автомобиля указывается при заказе.
Оба комплекта включают в себя аккумуляторный бокс для питания комплекса и планшет оператора. Для установки комплекса не требуется вносить какие-либо изменения и доработки в конструкцию автомобиля. Монтаж комплекса в обоих вариантах занимает не более 5 минут.
Автоматическое сохранение фотоматериалов и видеоролика по каждому зафиксированному нарушению. Воможность включения и выключения распознавания ГРЗ тех или иных государств. Проверка распознанных номеров по базам данных с оповещением оператора и голосовым озвучиванием номера. Специальный режим работы «Перехват» для розыска ТС с отсутствующими или нечитаемыми номерными знаками.
Автоматический контроль запрета движения ТС для заданной категории грузовые, автобусы и т. Автоматическое переключение на резервные каналы связи Wi-Fi, 4G при сбоях или отказе основного канала. Возможность параллельной передачи данных с комплекса на различные серверы. Ведение непрерывной видеозаписи с возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени. Дополнительный внешний ИК-прожектор для гарантированного определения марки ТС по изображению.
Срок свидетельства об утверждении типа средств измерений до 23 октября года. Комплекс «Кордон. Про»МД внесен в Реестр радиоэлектронной продукции и Реестр российской промышленной продукции.
После представления комплекса «Кордон. Про»М на международной выставке «Дорога » к нам поступило большое количество вопросов от журналистов. Кроме того, в прессе появились публикации, которые неточно а иногда просто неверно! Ниже даны ответы и разъяснения по наиболее важным особенностям комплекса «Кордон.
Знак 6. Про» — универсальный комплекс и при его использовании в стационарном или передвижном режиме предупреждающий знак, разумеется, должен быть установлен. А для мобильного режима который тоже предусмотрен стандартами, см. Необходимо отметить, что электронные табло с предупреждениями об автоматическом контроле скорости на той или иной автомагистрали широко используются уже сегодня.
Так что водитель всегда предупрежден, что он под контролем. Но возможности искусственного интеллекта растут, и завтра такие предупреждения могут появиться и на въезде в город. И что ж тут удивительного? Мы искренне надеемся, что вы тоже не против необходимости обуздать, наконец, гонщиков-экстремалов на наших дорогах. Совершенно верно, именно компания Симикон впервые в России в году выпустила полицейский радар, работающий в движении. Прибор назывался «Искра-1Д» , он был внесен в реестр средств измерений РФ и обеспечивал радиолокационное измерение собственной скорости и скорости автомобиля-нарушителя.
Решение было запатентовано. Так что алгоритмы радиолокационного измерения собственной скорости разрабатываются и совершенствуются в нашей компании уже 20 лет. Впоследствии появились радиолокационные видеофиксаторы, также работающие в движении «Искра-Видео», «Бинар». Управлять этими приборами должен был инспектор: без человеческого участия работать они не могли.
Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи Wi-Fi. Возможность видеотрансляции в режиме реального времени.
Ведение непрерывной видеозаписи с сохранением в архив и возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.
Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время. Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока. Возможность интеграции в системы управления дорожным движением.
Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса. Возможность самодиагностики, удаленной диагностики и мониторинга телеметрических параметров комплекса. Малые масса и габариты ФБ, низкая потребляемая мощность. Всепогодное исполнение блоков комплекса. Встроенный сенсорный дисплей для упрощения настройки датчика.
