Ремонт отопителя шевроле круз, Ремонт отопителя, заслонок печки Chevrolet Cruze Orlando » Ремонт Chevrolet и Opel
Но такой ответ никуда не годится. Просто позвоните, а дальше действовать будем мы! Порой кажется, что множество роликов, страничек пользователей и сообщений в форумах могут составить подробнейшую инструкцию по устранению проблем в любых автомобилях. Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз».
Потоки холодного воздуха при включенной печке. Излишнее охлаждение ДВС. Наиболее распространёнными видами поломок системы охлаждения в результате которых требуется ремонт печки Шевроле Круз являются: Загрязнённый воздушный фильтр салона. Вышедший из строя мотор привода воздушной заслонки дефлектора. Сломанная тяга привода моторчика. Как разобрать панель Шевроле Круз Чтобы выполнить ремонт заслонки печки Шевроле Круз панель следует разбирать частично с водительской стороны.
Этапы снятия торпеды Шевроле Круз для ремонта заслонки: Первым делом необходимо снять с фиксаторов небольшой бардачок под рулём, который достаточно немного потянуть вверх, а затем на себя. Далее через образовавшийся проход вытащить регуляторы света фар и отключить их от электричества.
Теперь при помощи отвёртки поддеваем и вытаскиваем боковую накладку на панели, после чего откручиваем 3 болта крепления и снимаем нижнюю пластиковую панель.
Затем необходимо снять моторчик привода заслонки, предварительно отсоединив патрубок обдува ног. Теперь чтобы достичь тяги, необходимо нагретым канцелярским ножом вырезать в пластиковой панели отверстие. После вскрытия можно будет увидеть сломанную тягу, которую восстанавливают при помощи велосипедной спицы, сделав из неё специальный крючок.
Затем нужно нагреть отдельный кусок спицы и с его помощью сделать отверстие в тяге. После чего готовый крючок устанавливаем в проделанное отверстие. Чтобы обеспечить устойчивость крючка, на его концы следует надеть маленькие гайки и прикрепить их суперклеем.
Затем проверяем работоспособность воздушной заслонки и закрываем вырезанное отверстие герметиком. Сборку следует выполнять в обратной последовательности. Москва, Чечёрский пр-д, д. Бульвар Адмирала Ушакова. Сервисный центр: с 8. Московская обл. Подольск, пр-т Юных Ленинцев, д.
Недавно столкнулся с проблемой работы печки, точнее её заслонок. Суть в том, что со стороны водителя всегда дует холодный воздух, а со стороны пассажира всё в штатном режиме. Начал читать разные статейки и выяснил для себя, что я не одинок — рано или поздно все крузоводы с этим сталкиваются. Решить проблему простой заменой узла у официального дилера оказалось не самым дешёвым и быстрым способом.
Так как случай не гарантийный, ценник космический 14 руб. Кроме того, никто не гарантирует, что больше проблема не повторится. Потратив пару часов на поиски в интернете, нашёл простое решение проблемы в одной статейке.
Теперь хочу поделиться опытом лечения данной болезни Крузов.
Снимаем обшивку. Всё держится на клипсах: если немного потянуть её на себя, она целиком окажется в руках. Для удобства в работе я снимал также бардачок — в принципе, можно не снимать.
Нужно его потянуть вверх в открытом состоянии, тогда он выскочит из пазов. Снимаем обшивку со стороны двери, аккуратно поддев отвёрткой, и откручиваем болт крепления обшивки под рулём. Откручиваем оставшиеся шурупы накладки под рулём и — также для удобства — снимаем накладку с тканью висит на клипсах. Он крепится на двух шурупах. Маркером размечаем границы под отверстие и при помощи гравера вырезаем. Советую вырезать, чуть отступив от края, и резать неглубоко, так как, не зная, в каком положении зависла заслонка, вы рискуете повредить её резиновую прокладку.
Также резать нужно не до конца, чтобы упростить в дальнейшем процесс сборки. После несложной операции чётко видно, что крепление тяги, которая регулирует подачу горячего и холодного воздуха, сломано и находится отдельно от самой заслонки.
Для ремонта крепления тяги я изготовил следующее крепление, буквально на коленке. Большее отверстие советую сделать чуть больше, чем диаметр крепления на заслонке, чтобы был небольшой люфт.
