Zic или shell
А с тотал что слышно? Из-за этого износ двигателя может происходить сильнее. Охлаждающая жидкость — от воды до антифриза.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By alerana89 Started November 6, By Aquila Started May 7, By genchik на Паджике Started November 12, By hamatsin Started Saturday at PM.
By MisterMax Started March 9. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. Иван 5 Posted August 4, Posted August 4, Link to post Share on other sites. Barmaley 3, Posted August 5, Posted August 5, Castle new!
Havens new! Luxe new! North Sea new! Repsol new!
ROLF new! Sintec new! Taif new!
Takayama new! Totachi new! Рейтинг моторных масел 5w40 Рейтинг моторных масел с вязкостью 5w Данный раздел - рейтинг, составлен магазином автомасел "Реки Масел". Фасовка: 5 литров, 4 литра, 1 литр. Фасовка: Фасовка 1 литр, 4 литра. Испытания длились почти полгода. Поверьте, нам есть что предъявить: сводные таблицы получились настолько огромными, что больше подошли бы для диссертации, нежели для журнальной статьи.
Потому результаты разнесли по каждому образцу в отдельности. Но сравнивать масла и раздавать места не станем — не в этом цель испытаний. А вот некоторые общие выводы бросаются в глаза сразу. Итак, явление первое. Вязкость всех масел при длительной работе в режиме холостого хода до определенного момента существенно меньше, чем при «трассовом заезде». Мы полагаем, что при работе мотора вхолостую а это не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними — несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом.
Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле. Падение вязкости составляет 0,4…0,6 сСт. Много это или мало? А вот с «двадцатками» процент будет значительнее.
Впрочем, эти предположения попробуем проверить в ходе следующих экспертиз. Дальше — интереснее. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода 70… моточасов вязкость начинает резко возрастать, опережая показатель цикла «трасса», — масло стареет на глазах.
Скорее всего, вследствие длительного контакта с продуктами неполного сгорания, имеющими определенную кислотность. Вот вам результат езды по пробкам!
На холостом ходу сказываются плохая вентиляция камеры сгорания из-за прикрытой дроссельной заслонки, малая турбулизация топливовоздушной смеси из-за относительно медленного движения поршня. Отсюда — никудышная скорость сгорания. Зато пропуск газов в картер, как уже говорили выше, максимален. Эта динамика неодинакова для разных масел. Смотрим результаты предыдущего теста — и на «трассе» картина изменения вязкости для тех же масел была похожей. Кстати, как нам кажется, ситуация усугубляется повышенными температурами масла в поддоне в режиме холостого хода.
До полной полимеризации мы не дошли ни в одном опыте, однако для некоторых масел динамика роста вязкости была довольно неприятной. Чаще проверяйте состояние масла!
Одна из известных страшилок о режиме холостого хода — зарастание мотора грязью. Так ли это? Вскрытие показало — да, но лишь отчасти. Хотя камера сгорания была черной-пречерной от топливных отложений, на боковых поверхностях поршней мы особой грязи не нашли.
Уровень высокотемпературных отложений после цикла «пробки» был существенно ниже, чем после «трассы». Поразмыслив, поняли — всё правильно. Ведь отложения потому и названы высокотемпературными, что образуются на поверхностях горячих деталей.
А на холостом ходу температура поршня невысока — вот и загрязнения оказались сравнительно небольшими. Прослеживается корреляция с результатами предыдущего теста. Порадовало и BP Visco: если в цикле «трасса» отложений было больше, чем у других масел, то в «пробках» их уровень упал в два раза. А вот для низкотемпературных отложений картина обратная. Их количество в «пробках» куда выше, чем в цикле «трасса»: не нравится мотору холостой ход.
Казалось бы, в режиме холостого хода износа быть не должно. Нагрузки и газовые, и инерционные низкие, служить бы мотору вечно. Как бы не так! Почти у всех масел, кроме Total Quartz, содержание продуктов износа после цикла «пробки» выросло по сравнению с «трассой» — у одних в меньшей степени, у других в большей.
Чтобы износа не было, надо разделить поверхности контактирующих деталей слоем масла. А тут что?
