Проблемы прадо 150, Недостатки Land Cruiser Prado
Как говорится хоть в огонь, хоть в воду. За 2,5 года проехал тысяч км общий пробег тыс. С уважением, Сметанин Антон.
Возможно Вам еще удастся избежать утраты двигателя, а ремонт не вывернет карманы наизнанку. Причин возникновения проблемы несколько, это конструктивная недоработка двигателя 1 KDFTV в плане запаса прочности поршневой группы, некачественное дизельное топливо, неисправность форсунок высокого давления избыточная топливно-воздушная смесь , перегрев двигателя, длительное движение на максимальных оборотах…..
Message :. Preferred Contact Email Phone. Transmission Automatic Manual. Body dents, dings, rust, rot, damage 10 - best 9 8 7 6 5 4 3 2 1 - worst. Tires tread wear, mismatched 10 - best 9 8 7 6 5 4 3 2 1 - worst. Engine running condition, burns oil, knocking 10 - best 9 8 7 6 5 4 3 2 1 - worst.
После км серьезная поломка может поджидать владельцев машин с 3-литровым сильным мотором на тяжелом топливе. Поршень четвертого цилиндра трескается и повреждает его стенки. Результат — капитальный ремонт агрегата. Правда, чаще всего, эта проблема касается тех моторов , которым проводили чип-тюнинг. Характерная неисправность Prado — крен на правый борт. В этом случае приходится менять пружины, либо калибровать давление в опциональной системе KDSS система кинетической стабилизации подвески.
Да и вообще, KDSS заставляет чаще навещать сервис. Скажем, у системы могут застучать или потечь гидроцилиндры. А вот пневмоподвеска у внедорожника долговечная. До километров с ней проблем не возникает, и это очень хороший показатель. Что касается мелочей, то втулки переднего стабилизатора нужно менять через 40 км, а заднего — 50 км.
Передние ступичные подшипники могут загудеть на 60 км. Прадо 1-й рейсталинг - 2 раза менял цилиндры КДСС в первые полгода эксплуатации. Алекс 4 года назад Владивосток. Динамика разгона отличная, с места подрывает. До км. Кожа в салоне очень хорошая, чего не скажешь про новые Прадо.
Относительно приемлемый налог, т. Едет хорошо как в городе, так и на трассе. Грунтовку держит хорошо, ямы не чувствует. Не прихотливая в обслуживании. За тыс. Так плановое ТО и ремонт: ремкомплект рулевой рейки, по ходовой незначительно, кислородные датчики, тормозные колодки, лобовое стекло, масла.
Просторный багажник, можно уместить 2 велосипеда при желании. Так же входит 10 сап досок в сложенном виде совершенно спокойно. Машина практически не теряет в цене на вторичном рынке, что обуславливается ее надежностью, практичностью и не прихотливостью. Ездил на Прадо г. Расход топлива. Город По городу сильно не наездишься, пробки. При нынешних ценах на бензин руб. Трасса 15 - 17 литр.
На больших скоростях трудности вхождения в поворот, больше лучше не разгонять, сильный крен. Режим спорт на максималку, но не стоит. При сильном боковом ветре не очень комфортно, на скорости временами даже страшновато. В режиме комфорт на бездорожье и по ямочному полотну на малых скоростях качает как на корабле.
Скорость нужно держать 40 тогда нормально. Лобовое стекло. У чистокровного японца оно ловит любой скол и в паутину. Заменил на обычное китайское, уже прилетало, ничего не ползёт. Видать больше пластика. Тормозные колодки. При такой массе и мощности менять приходится часто. Не знаю можно ли выше указанное отнести к минусам, но больше их не нашёл. Приемистый движок, шумоизоляция, на регулируемых амортизаторах TEMS едет мягко!!!
На рестайле натуральный шпон черного цвета! Неплохая печка! Можно пошалить на дороге, водители пропускают. Недорогая и весьма надежная пневма. Своих денег стоит. На заднем сиденье троем приемлемо и не устаешь. Для города его многовато по габаритам. На трассе в гору, да загруженный, прет классно!
DAC работает треща - но справляется! Есть еще HAC. Плохой свет и туманки! Нет задней печки,только кондей! Третий ряд не для высоких людей. Кожа вроде настоящая, но изнашивается быстро.
Радиатор как расходник! Диски колесные сильно подвержены коррозии! Болты какие-то мягкие, если закиснет, считай шляпка отрывается На рестайловом авто, даже не поддерживаются диски MP3 не говоря про флешки, из европы есть с монитором и камерой дизеля , для РФ вообще деревянная, нет парктроников.
Саб задний так себе. ОЧЕНЬ мало бардачков. Люк только для европы и япы, с бензом был только на украине. Обогрев зеркал и сидений слабый, фиг с сиденьями, но зеркала довольно долго греются.
Пластик царапучий. Тонкая рама, особено для двигла - проваливается. Радиатор тыс. Пришлось наваривать болт чтобы открутить гайку слива масла переднего редуктора. Есть толчки при остановке прошприцевать карданы, или масло в акп. Краска тонкая блин и местами может пучиться.
Комфортный Вместительный. За комфорт и динамику платишь расходом, город лето л. Из-за чрезмерной плавности ходовой пневмо - пассажиров на вторм ряду часто укачивает, поэтому езжу в спорт режиме когда вожу там кого-то. Брал можно сказать не глядя через знакомого. Был в одних руках, обслуживался только у официалов.
Оказалось, что официалы жестко его "обманывали". Соответственно, когда получил авто - расстроился.
Все что сэкономил в цене продали по знакомству дешевле рынка - потратил на ремонт. Теперь о работах: 1. Насос пневмо самая дорогая зап. Задние стойки с рег. Задние линки 4. Сальник задней полуоси, сальник передний коленвала 6. Передние шаровые 7. Само собой поменял все жидкости, дорого обошлось поменять в автомате со съемом крышки и заменой фильтра.
Когда меняли масло в мосту и раздатке - механик сказал что было очень черное, это еще раз доказало "качество" проделанных работ у официалов, которые просто брали бабки без проведения самих работ.. Обработал раму и днище. Делал сам, химии и всего необходимого купил буквально на 3т.
Теперь не раздражет вид рыжей рамы. Замена тросов ручного тормоза Также поменял магнитолу на широко экранный андройд. В общем, не совсем верю тем кто пишет что за тыс. W 10 лет назад Байконур. Мощь 2. Эстетичность 3. Простота в обслуживании 4. Недорогие зап. Плавность коробки 6.
Вместительность бака 7. Наличие холодильника 8. Много места внутри 9. Уважение на дорогах. Раскачивание кузова не пневмо. Katon 13 лет назад. Вредная персона 28 региона 10 лет назад. Машина убойная, скорость набирает быстро, на обгон идёт хорошо, хорошая шумоизоляция.
По проходимости отличная. Много места. По асфальту идёт устойчиво. По гравийке не устойчив,зад заносит если скорость более На хорошей скорости в крутой поворот входит плохо. Аппетит не плохой,выбирает что по вкусней, так 95 а на 98 лучше едет. Машина красивая, салон, есть все для комфортной езды, мотор тянет очень хорошо, с любой скорости уходит выстрелом!!!!
Шумоизоляция очень плохая, машина стала очень жесткая, по сравнению со Прадиком, было 2а!!! Поломок не было, но втулки стабилизатора слабенькие, пробег был 50 км. А новых хватает и во все на т. Повторюсь на я только масла, колодки менял, и бензичик лил, и эксплуатировал по серьезней!!! Вот так!!! Наталья Анатольевна 13 лет назад. Надежность Комфорт Безопасность Вместительность. При нажатии на тормоз, педаль издает небольшой свист. Это присуще также новым лексусам и и тым, но на них из-за лучшей звукоизоляции свист менее слышен.
Хорошая проходимость. Проходимый испытал не один раз , вместимость, набор скорости - быстрый, по сравнению с м - юркий в городе намного проще на нем передвигаться. Очень легко выкидывает с колеи. Дмитрий 3 года назад Иркутск. Надежность подвески по нашим Российским дорогам! Надежнее и крепче в этом сегменте нет. Только LC Очень слабое лакокрасочное покрытие. В пленку весь перед закатал, чтобы не повредить.
Пластик очень царапучий на всех Тойотах и думаю не только. Нужно относиться очень бережно. Расход топлива не радует но Тойоты в принципе не экономичные , может быть только Короллы. Практически за Все работает исправно как на Тойоте. Но в целом хочу заметить, что с каждым разом качество Тойоты судя по Крузерам и Prado становится хуже! Prado не идеальный автомобиль но в этом сегменте равных нет!!!
Забыл отметить,замечательные способности этого автомобиля вне дорог Алексей 9 лет назад Сургут. Автомобиль отличный. Для семьи и любителей отпуска на колесах очень хороший вариант. Надежный, не прихотливый, вместительный. Если бы не покупка квартиры не продал бы. Авто эксплуатировался круглый год. Жил на улице, заводился в любой мороз, даже без вебасто.
Проблем с парковкой не возникало, авто высокий.
Получал огромное удовольствие от управления. До этого был Особой разницы не почувствовал. Увеличение лошадей. Повторюсь что особой разницы не уловил по мощности, но по налогу существенная. Ну и конечно расход! Решили купить, приготовьтесь что аппетит хороший. При режиме дом работа, работа дом, выходные по магазинам, смело уходит тыс. Не поверите не было. Проехал 71тыс. Все ТО вовремя и проблем не будет! С европейцами даже сравнивать не буду по надежности!
Сергей-Одесса 10 лет назад. Динамика, плавность хода, 92 бензин, проходимость, надежность подвески и двигателя, ликвидность на вторичном рынке, объем багажника, 3 ряд. Сомневающихся брать или не брать? Паджеро или Прадо,- однозначно брать Прадо и 4 литра! Расход очень не большой. Сейчас по компу средняя скорость 39 км. Зимой будет Качество некоторых декоративных элементов салона хромает, небольшая раскачка на трассе, если без пневмы и Темсы.
Крайне мало бардачков и ниш в салоне. Бутылку некуда поставить и мобилку бросить. Но это все мелочи. Сломалась штанга в замке зажигания на 98т. Скоро переберу, т. Еще тысяч пройду. Больше ничего не ломалось.
Лью 92 бензин. Вячеслав город-герой Красноуфимск 10 лет назад. Купил весной т. Нисколько не жалею в выборе авто которому 7 лет! Ездил на многих, последним был Авенсис г. Считаю, прадо - легендарным авто!
Пока не обнаружил. Но за то вспомнил молодость пока объяснял сыну что такое кассета и как экономить батарейки, перематывая её на карандаше. Сергей Васильевич 4 года назад. Владел новым Прадо с по год, наслаждался всепроходимостью и "лимузинностью".
Продал по-привычке менять авто каждые лет. Пересел на ML-ку, RX? В купил Прадо г. Одна беда - стареет авто, а поменять не на что! Ведь ку как-то не хвалят Минус один - нет в наше время достойной замены Прадику в ом кузове. За тысячу пробега менялись только расходники, пыльники и тормозные диски!
И всё!!! Опасность угона Мало кармашков В багажнике все летает Установил сам сетку. Плановое ТО. Вадим 6 лет назад. За 5,5 лет владения пробег тыщ, из которых 90 тыщ подо мной, эксплуатация город каждый день. Поменян: радиатор основной , все аморты -поставил обычные, задняя пневма заменена пружинами умер компрессор на тыщах, восстанавливать было некогда и достаточно затратно , заглушен контур фреона для охлаждения 3 ряда сгнили трубки под кузовом и начал травить на 90 тыщах пробега , закисание тормозных цилиндров в передних суппортах необходимость пристального внимания, обслуживания и замены , слабое ЛКП, родные колёсные диски полная коррозия на тыщах капитальная реставрация-покраска.
Владимир 7 лет назад. Когда купил первое ощущение-ну вот и заглядываю в пробках в салоны Газелей,высоко сижу и мощно разгоняюсь. Плывет приятно и мягонько. Почти все мои требования по посадке,клиренсу,разгону,престижности,вместимости,ликвидности,налогообложению удовлетворил кроме расхода топлива.
Теперь понимаю что буду пересаживаться только в этом сегменте хайлэндер,,,секвойя,4раннер. Также плюсы для меня быстросъёмный третий ряд сидений и наклон спинок 2ого ряда для спящих в дороге детей. Оптитронная панель тоже плюс. Футляр для очков. Полностью складывающиеся в сиденья 3его ряда подголовники удивили. Большая безопасность благодаря мощной раме. На удивление прочный зад при догонах. Отличная обзорность и управляемость. Подножка и поручни позволяют залезать не пачкая брюк. На плохих дорогах, где скорость потока падает, а ты не снижаешь скорости конечно бесит, но даёт непередаваемое ощущение превосходства.
И заметил что действительно как будто дороги все отремонтировали, на новых кроссоверах начинал объезжать,вилять по причине жесткости подвесок. За это стоит наверное переплачивать за топливо, небезопасно это. Минусы оговариваемые владельцами в отзывах подтверждаю: Головной свет хреновенький Задняя калитка не имеет ручки открывания изнутри когда ночуешь на природе.
Мало кармашков по салону, а тайников вообще нет. Для задних пассажиров имеется только кондиционер. Расход бензина 24 литра многовато считаю. Из-за наличия кассетной дэки чтоб не позориться в 21ом веке поменял магнитолу на нормальную с экраном и подцепил камеру заднего вида.
Бортовой компьютер несет много ненужной горожанину информации,но жрать не просит потому не мешает. Штурманские лампочки не дают достаточного для чтения освещения.
Отсутствие мультируля и громкой связи для меня плохо. Привык както. Не хватает USB, передней камеры и люка,но это личные хотелки. Пневмоподвески не стоит бояться как на Рэнджроверах и мерсах. Просто при обслуживании залезли в баллоны и хотели зачистить чашки чтоб не порвало резину,но просто смахивания грязи тряпкой оказалось достаточно. При пробеге км. Ручник закисал. Задние пепельницы пассажиры сломали. Форсунки омывателей фар изза льда отлетают.
В общем и целом танк сверхнадежен. При моей придирчивости могу заявить: почти идеальный во всех отношениях авто. Из последних настоящих жыпов. Жаль но когда-то придется все-равно искать замену. Ума не приложу на что менять Гость 9 лет назад Новосибирск. Комфортабельный, скоростной, мощный, надежный.
Повышенная парусность на трассе. Поломок не было. Камиль 4 года назад Уфа. Прадо есть Прадо. Что хочется плакать при продаже - жалко расставаться.
До тыс. Гость 9 лет назад Мирный. Просторный, динамичный и надежный автомобиль. Иногда зимой на старте бесила система антиюза, не давала дать газу на малых скоростях, очень мешало, когда надо было быстро проскочить с прилежащей территории.
И еще, никогда больше не возьму кожаный салон, срок его жизни очень мал, у меня была машина на порядок старше, так там салон как новый был. Были проблемы с регулятором напряжения в генераторе после тыс. Сломалась подсветка штатного музыкального центра. Остальные: резинки, пыльники, сайлентблоки как у всех, после на замену дабы не рисковать. Артем 4 года назад Мирный. К выбору автомобиля подходил очень внимательно! Универсальный автомобиль как для города так и для бездорожья.
Нет при включении поворотников короткого режима 3 сигнала для перестроения! Очень нежный пластик, появляются потертости и царапины очень быстро! В люксовой комплектации могли бы пластиковые вставки под дерево сделать деревянными! За 2 года и 50 тыс км, ничего не сломалось! Только замена расходников. Александр 8 лет назад Орск. Очень надежный, как верный друг, за т.
