Почему дроссельная заслонка в масле, дроссельная заслонка в масле 2,5 TDI - bashmilk.ru
Обсудить и спросить тут. Ошибки были Р, , , , Р и сбросил, вроде тоже не появились пока Утром снял патрубок с дроселя, весь в масле, датчик под дроселем на нем тоже масло. Плюс у меня высокие показатели в колекторе, я хз что ей еще нужно от меня. Сообщение VicSlon » Сб янв 07, pm Napic писал а Чаще всего заслонка подвергается замачиванию в очистителе, особо сильный нагар удаляется ветошью или мягкой щеткой наждачную бумагу или металлические предметы использовать категорически не рекомендуется.
ЕГР заглушен - значит сталлактиты с коксом не будут покрывать запекаясь впускные клапана Гарантия есть, если блок дроссельной заслонки выдаст ошибку, то за 57 тыс. Чего я парюсь? Вернуться к началу. Сообщение lincher » Вт ноя 15, am Дык хочется, чтобы все чистенько было.
Посчитай сколько капелек за 40т набралось Сообщение Napic » Сб ноя 19, pm Снял интеркулер. Перевернул, наклонил, подставил банку и стал ждать Накапало так столовую ложку масла. Хорошо, что ручьем не побежало.. Есть повод для тревоги? Напомню, пробег 40 тыс.
Сообщение olegro » Сб ноя 19, pm Napic писал а : Снял интеркулер. Pajero Sport 3. Сообщение Napic » Сб ноя 19, pm olegro писал а : На П2 4m40 довольно часто приходилось снимать интеркулер.
Тоже сливал масло столовую ложку примерно, когда больше, когда меньше. Мой пробег был от до ткм. Турбинка не менялась ни разу. Сообщение olegro » Сб ноя 19, pm Napic писал а : olegro писал а : На П2 4m40 довольно часто приходилось снимать интеркулер. Дык у меня не запотевший, а мокрый весь. На верху 2 лужицы масла в углублениях. Сергей , закрывается она. На езду ни как не влияет?
Show all comments. Alexander Ivanov. Как Сергей уже сказал нужна она только чтоб заглушить мотор который пошёл в разнос.
Из-за масла ошибки не будет, проблема в другом, через провода масло уходит по жгуту в мозги, у людей доходит до того что мозги просто плавают в масле а это чревато. Поэтому у тебя 2 варианта либо снять штекер и отшить програмно если чек после поездки не выкинет значит уже отшито либо купить его в аналоге за , советую VDO. Я отшил полтора года назад, вместе с чипом. Чем сильнее водитель нажимает на педаль акселератора, тем шире открывается заслонка.
На холостом ходу за подачу воздуха в двигатель отвечает регулятор холостого хода РХХ. Электромеханическая заслонка также управляется тросом.
Однако вместо дополнительных каналов она оснащена стандартным электрическим мотором, редуктор которого соединяется с осью заслонки. Электронный блок управления ЭБУ позволяет регулировать работу двигателя на холостых оборотах, однако в других режимах снова задействован трос. Масло в дроссельной заслонке — вполне стандартное явление, сопровождающее работу двигателя. Однако таковым оно является до определенного момента.
Несоблюдение регламента по очистке заслонки примерно каждые тысяч км пробега ведет к накоплению масляных отложений, которые могут вызвать неисправности дроссельного узла и самого двигателя. Сильное загрязнение заслонки маслом определяется не только путем ее визуального осмотра, но и без разборки узла.
Интенсивное образование масляного нагара свидетельствует о возможных неисправностях двигателя, например:. Очистить дроссельную заслонку под силу любому автовладельцу, так как операция достаточно проста и стандартна.
Потребуется отвертка, гаечные ключи, чистая ветошь, мягкая щетка и очиститель.
Чтобы достать дроссельный узел, необходимо снять патрубок, соединяющий его с корпусом воздушного фильтра, отключить разъем питания датчиков и достать управляющий трос, идущий от педали акселератора.
Затем следует отсоединить трубку с охлаждающей жидкостью, шланги адсорбера и вентиляции картерных газов. В последнюю очередь снимаются крепления дроссельного узла, и сам он вынимается из посадочного места. Регулятор холостого хода так же снимается и промывается от нагара. Перед началом работ по очистке заслонки следует удалить из узла все резиновые уплотнители во избежание их разрушения под действием чистящих средств.
