Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2114
Chery Tiggo. После всех проведенных манипуляций описанных выше проверьте работоспособность инжектора на ВАЗ, для этого необходимо:. Если же новый вентилятор вовсе не включается, даже при нагретом двигателе, то это говорит о явном браке. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов. Опубликовано: 8 января изменено.
Сообщение Беркут » 06 сен , Сообщение РойНОрр » 07 сен , Вернуться в «Двигатель и его системы». Мой гараж Мои подписки Все гаражи Новое на всём сайте. Пятница, 22 марта Toggle navigation. Автозапчасти autodoc. Проверка авто. Ваз не работает вентилятор радиатора Системы питания, выпуска, охлаждения, смазки, зажигания. Неисправности, способы диагностики и ремонта, опыт ремонта. Газовые установки, предпусковые подогреватели, вопросы о расходе топлива и т.
Rassi Автолюбитель. Ваз не работает вентилятор радиатора Сообщение Rassi » 04 авг , Доброго времени суток, проблема в следующем: не включается вентилятор радиатора, датчики новые, при скидывании клемы с датчика температыры вент принудительно тоже не включается подскажите в чем проблема пожалуйста.
Ме Мастер. Сообщение Ме » 04 авг , А сам электродвигатель вентилятора проверяли?
Может он сдох? Идет медведь по лесу, видит, машина горит. Сел в неё и сгорел.
Пахан Профессионал. Сообщение Пахан » 04 авг , Rassi , а почему он должен включаться? У меня борткомпутер, поэтому такие точные цыфры, а ты как определил что он должен включиться?
Самое первое-надо проверить предохранитель на вентилятор и щелкает ли реле вентилятора. OFF: поменяй название темы типа: "Ваз не включается вентилятор радиатора", а то модеры проснутся и горчичник предупреждение влепят Gambit АвтоЭксперт. Сообщение Gambit » 04 авг , 1. Как вариант, зацепи вентилятор к аккумулятору и посмотри че будет. Если сработает, значит датчик накрылся 3.
Если нет, считай что скорее всего ты попал на новый вентилятор.
Ну или как последний вариант, если у тебя есть на всю эту систему предохранитель, то ищи его, скорее всего ему каюк пришел Сообщение Rassi » 04 авг , проверял скидываешь клему с датчика, и и вент начинает принудительно вращаться так и должно быть , сейчас же при скидывании ничего не происходит, а если зацепить его на акум ничего не сожгу извините первая машинка я пака плафон.
Сообщение serg » 04 авг , У меня была четырка.
Я его поменял и закрутила. Alex10 Автолюбитель со стажем. Сообщение Alex10 » 04 авг , serg писал а : У меня была четырка. Сообщение Gambit » 04 авг , Rassi , От короткого включения ничего не будет, да и на наших Тазах бывает выводят в салон кнопку принудительного включения карлосна порой очень спасает. А вообще мужики правы, касаемо сигнала, проверь по бибикай если работает, значит дело в датчике, если нет, то предохранитель. Сам недавно датчик поменял все блин перепробовал, сигнал работал, предохранители целы,проводка тоже Оказалось дело в датчике.
И запомни! Это особенно с нашими запчастями на "тазы".
Сообщение Пахан » 06 авг , Rassi , ну как? Чет слуху ни духу по результатам Сообщение nAPHuIIIa » 06 авг , всё дело в предохранители сигнала у меня была такая куйня и я вскепел по среди улицы в пробке.
Беркут АвтоГуру. Сообщение Беркут » 06 авг , у меня ситуёвина такая, температура на приборной панели и показания компьютера разняца, вент срабатывает от показаний компа, но вот каккая беда иногда температура на панели уже почти поднялась до критической отметки а на компе ещё 87 например или 90, глушу двигатель быстренько завожу температкра на компе равняется с прибрной панелью и включается вент , я особо не разбираюсь но думаю что либо воздух там либо клапан какой нибудь моск взрывает на днях чуть не вскипел.
Сообщение Gambit » 06 авг , Беркут , Датчик кажись На комп бортовой не советую ровняться, может и гнать он Для начала замени датчик, стоит копейки и работы на полчаса от силы при остывшей машине, если горячая, то соответственно ждать охлаждения дрыгателя. И посмотри че будет, прям на месте, для того, чтоб нагреться машине хватит и получаса. И сразу поймешь че к чему. Дизайнер Автолюбитель. Сообщение Дизайнер » 06 авг , кароче если снять фишку с датчика пропеллер должен включится это сто баллов.
Сообщение Gambit » 06 авг , Хотя, может дело и в компе, скинь клеммы минут на 5 к примеру. Сообщение ser » 06 авг , у меня такое только из-за преда бывает Для этого следует найти 20 амперный предохранитель F4, размещенный в общем блоке.
Его следует проверить мультиметром и, в случае необходимости, заменить на новый, аналогичный. Одновременно следует зачистить и контакты в гнезде предохранителя, ведь их окисление также может стать причиной неисправности.
Существует более простой и быстрый способ проверить исправность предохранителя F4 — достаточно просто посигналить. Если сигнал работает, значит и предохранитель исправен — ведь оба они подключены к одному и тому же предохранителю. Если предохранитель исправен, следует выполнить проверку реле вентилятора Сделать это можно двумя способами — прозвонить реле тестером для этого реле должно быть в замкнутом положении или заменить реле на новое, исправное.
Второй метод является наиболее предпочтительным, поскольку проверка мультиметром не всегда может дать точный результат. Если реле окажется сломанным, то заменить его следует точно таким же установка вместо штатного реле каких-либо других устройств крайне нежелательна, поскольку в большинстве случаев их работа будет некорректной. Если реле также исправно, то следует проверить проводку.
Для этого достаточно прозвонить все провода, входящие в электрическую цепь вентилятора. В случае, если будет обнаружен обрыв, неисправный провод следует заменить, если же разрывов не обнаружено, то останется только одна возможная причина — датчик вентилятора ваз Перед тем, как проверять сам датчик, следует проверить и зачистить его контакты — ведь при их окислении устройство будет работать неправильно либо не будет работать вовсе.
Чтобы проверить сам датчик, его следует отключить от питания. Если он работоспособен, то вентилятор включится и будет работать непрерывно в аварийном режиме. После этого следует отключить разъем датчика, идущий на контроллер, и запустить двигатель. Если в ходе проверки электрической цепи выяснилось, что не срабатывает вентилятор охлаждения ваз именно по причине его поломки, то его следует заменить на новый, аналогичной модели. Прежде, чем покупать новый вентилятор, следует проверить старый на ремонтопригодность.
Очень часто бывает, что из строя выходят только подшипники или графитовые щетки, а сам электродвигатель остается исправным. В таком случае будет проще и дешевле заменить лишь изношенные компоненты. Установка нового электровентилятора, а также обратная сборка выполняются точно в таком же порядке, но в обратной последовательности.
Важно помнить, что новый вентилятор должен быть такой же модели, как и старый, и подходить по своим габаритам. После того, как сломанный вентилятор был демонтирован, а новый установлен, следует провести проверку работоспособности всей электрической системы охлаждения. Для этого необходимо включить двигатель автомашины и оставить его в работающем состоянии до тех пор, пока не произойдет автоматическое включение вентилятора как правило, от запуска мотора до включения охлаждения проходит около 5 минут.
Как только вентилятор проработает некоторое время, двигатель следует выключить. Если вентилятор также выключится в скором времени, значит он полностью исправен, если же он продолжит крутиться, значит проблема кроется в чем-то еще к примеру, неисправно электрореле. Для того, чтобы быть полностью в этом уверенным, следует повторить подобный эксперимент еще один-два раза. Если же новый вентилятор вовсе не включается, даже при нагретом двигателе, то это говорит о явном браке. Проверить это просто — достаточно подключить его напрямую к аккумулятору.
Если при этом пропеллер не начнет вращаться, значит автомагазин продал неисправный агрегат и его следует вернуть с целью замены. Дополнительную полезную информацию вы сможете получить, просмотрев видео ниже:.
