Ваз 2114 печка дует холодным воздухом на холостых
Вчера тоже поменял прокладку ГБЦ,немного пробита была, но эффекта никакого нет. Насос вышел из строя? Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с подобной проблемой: на окно и ноги идет теплый воздух, а по бокам - холодный.
Печка греет только когда машина едет, когда стоит на холостом в пробке, на светофоре , воздух из печки в салон идёт холодный, как только машина поехала, воздух как положено стал горячий.
Что может быть, куда посмотреть? Или по гарантии? Ответить Вы не можете отвечать в этой теме. Ссылка на сообщение. Да вот тоже думаю, но вдруг там дел на две-три минуты Red Line. А че нет то? Циркуляция на хх стремная, оборотов даешь циркуляция лучше.
Крыльчатка пластиковая может рассыпатся к примеру, но как правило, это на старых машинах да и двигатель бы перегревался с плохой-то циркуляцией Я думаю, это скорее, воздушная пробка или краник печки, и Green NN. По гарантии, нахера самому лазить, если ты уже заплатил за гарантийное обслуживание?
С металич. Уровень тасола ОЖ в норме? Может где воздух подгуливает. Просто при движении - при оборотах давление увеличивается и печка начинает нагреваться.
Ем Клюкву. Сегодня проверил, определил особенность.
Включаю печку при 90 градусах двигателя, воздух дует холодный. Начинаю подгазовывать, поднимаю немного обороты, воздух пошёл горячий. Lexa:- писал а загони машину мордой на какой нито пригорок и погазуй. Самый простой способ попробовать убрать пробку это тот что Лёха говорит. Этот способ описан на сайтах-форумах "Нива". Передком на пригорок, чем выше тем лучше, прогазовать немного, потом долить уровен антифриза, так как ушедшая пробка понизит уровень.
Пробуйте потом расскажете. RSS - Темы. Последние темы форумов. Основные симптомы: двигатель быстро нагревается даже в холодное время , «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух. Решение проблемы: устранить причины долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка , выгнать воздух. Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» — возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему.
Еще один способ — это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения. На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки — нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель.
Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится. Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок. Также можно открутить крышку расширительного бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.
В водяном насосе основная неисправность — это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки — вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.
Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля. Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую жидкость по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.
Основные симптомы неисправности термостата — быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.
Наконец мы подошли к самой неприятной причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока. Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения и вызывают воздушные «пробки». Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.
Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения который тяжело убрать , неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности. Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website.
These cookies do not store any personal information. Печка дует холодным воздухом ваз температура 90 причина Содержание 1 6 причин холодного воздуха из печки автомобиля 1. Рекомендуем прочитать:. Ваз медленно набирает обороты.
