Как заглушить машину, не заглушить машину
Ответить в этой теме Ничего ему не будет. До того, как заметил, что делали с машиной? Пока в паркинг не поставишь - ключ не вытащишь даже там, где обычный замок зажигания, с личинкой.
Уже почти все автолюбители знают, что при запуске двигателя, особенно утром, когда мотор холодный, желательно выжимать сцепление, для упрощения пуска мотора.
Однако, я вот никогда не слышал, что может быть полезен выжим сцепления не только во время запуска двигателя, но и когда вы собираетесь заглушить мотор. Первый раз увидел подобное когда ехал с другом.
Перед тем как заглушить мотор, он всегда выжимал сцепление. Сначала, я не обратил на это внимание, но потом, когда я понял, что он делает это всегда, уже на "автомате", естественно задал ему вопрос. Он ответил, что остановка мотора иной раз происходит с недостаточной плавностью, бывают даже возникают минимальные обратные толчки, которые мы можем и не замечать вовсе.
Так вот эти самые толчки, удары, пусть и минимально, но наносят ущерб коробке передач. Особенно это актуально, для людей которые ездят с неисправностями и их мотор "троит". Чтобы уберечь МКПП следует выжимать сцепление при заглушении двигателя.
Может кто че дельное скажет? Может перед тем как глушить можно кнопку на магнитоле зажать какуе-то? Увы, только так Но есть еще вариант.
Если заглушил на N и потом перевёл в Р, что бы осталась играть магнитола, можно запустить одним нажатием на кнопку запуска, руль не будет ездить туда сюда, только магнитола перезагрузится.
Для этого, перед тем как нажать на кнопку старта, нужно нажать на тормоз и отклонить рычаг переключения передач в сторону пассажира, на кнопке загорится зеленая лампочка, можно запускать Не очень удобно одной рукой, но наловчиться можно.
Реально напрягает вот в таких ситуациях ключом удобнее Как то не продумали в Toyota с этой ситуацией. Я делаю так: останавливаюсь, перевожу рычаг в "Р" быстро дважды нажимаю кнопку "START" - двигатель глохнет и музыка остается включенной.
При этом руль почти не успевает двинуться. Останавливаемся, на N нажимаем кнопку, машина глохнет, но магнитола работает аналог ACC на ключевой машине Далее если надо выключить все, то наживаем кнопку.
Если надо завести, то отклоняем рычаг коробки вправо, нажимаем тормоз и кнопку. Алгоритм странный, на м кстати не так, там достаточно нажать тормоз и кнопку, чтоб завести из любого состояния.
Цитата: mrAleks от 16 12 ,
