Как развоздушить систему охлаждения
Одни считают, что гидрокрекинговое моторное масло — это «минералка», другие, что — это «полусинтетика», а третьи вообще думают, что — это суррогат «синтетики». Если и не попадёт в глаз, то некоторые детали можете не найти. Сделать это можно вручную, промыв сажевик специальными составами. Одной из целей детали является фиксация ДВС, таким образом силовая установка не меняет своего расположения относительно кузова транспортного средства.
Делать этого категорически нельзя ни в коем случае! Ни в случае начинающего нагрева, ни в случае начинающегося закипания, ни, тем более, в случае уже совершившегося закипания мотора. Сильное давление пара в системе, во-первых, выплеснет остатки охлаждающей жидкости в моторный отсек и на проезжую часть, а во-вторых что случается довольно часто ошпарит руку водителю.
Типично ошибкой является — заглушить двигатель. Этого также делать нельзя! Нужно остановиться, открыть капот и дать мотору несколько минут поработать на холостых оборотах. Температура существенно упадет уже через минуту-две-три.
Вследствие высоких температур а температура пара может достигать О С и выше , а также по причине высокого давления — «для начала» может произойти пробой прокладок и перегородок между системами двигателя — охлаждающей, газораспределительной, системой смазки и тд. При значительном перегреве происходит искривление головки блока цилиндров — это самая распространенная «неисправность» ДВС при перегреве; мотористы так и говорят: головка стала пропеллером.
А это однозначно — капитальный ремонт с непредсказуемыми для владельца затратами. Как не допустить появления воздушной пробки? Нужно быть внимательным и систематически поглядывать на показания приборов. На самом деле универсального рецепта и гарантированных приемов, как удалить воздух из системы охлаждения — не существует. Хотя бы по той простой причине, что конструкции систем — разные. Одни попроще, другие имеют массу дополнительных элементов и «ассистирующих» механизмов. Все зависит от класса и назначения автомобиля.
Интернет полон всевозможных рецептов, как убрать воздушную пробку «своими силами в условиях гаража», но, повторяю, каждый двигатель и каждая система — имеют свою специфику, и лучше специалиста это не сделает никто. А самыми распространенными «доморощенными» приемами считаются два.
Снимите навесное оборудование и все защитные элементы с двигателя в районе расширительного бачка. Отсоедините один из патрубков, который отвечает, например, за нагрев дроссельной заслонки если вы понимаете и знаете, о чем речь. Подуйте внутрь расширительного бачка, и избыточное давление в системе вытеснит лишний воздух через снятый патрубок. Как только из снятого патрубка пойдет вода антифриз , тут же наденьте его на место.
Как убрать воздушную пробку из «простого» мотора? Поставьте автомобиль на возвышенность, чтобы его передняя часть и, соответственно, крышка радиатора оказались выше остальных частей охлаждающей системы. Запустите двигатель на минут, чтобы сработал термостат и открылся большой контур системы охлаждения. Снимите аккуратно! Данный метод, повторяю, пригоден для автомобилей старых конструкций без «всяческих там электронных и прочих заморочек». Это — результат того самого гидроудара. Комментарии нужны?
Даже при малейших подозрениях на повышение температуры — лучше сразу остановиться и попытаться выяснить причину. При систематических или периодических попытках стрелки указателя выйти из своих привычных номинальных значений — немедленно на автосервис.
Если Вам необходимо произвести замену антифриза, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:. Не имеете акаунта? Если Вы хотите зарегистрироваться, введите свой Email и Пароль и нажмите кнопку Регистрация. Как развоздушить систему охлаждения автомобиля Появление воздушной пробки в системе охлаждения влечет за собой массу неприятностей — перегревается двигатель или из печки идет холодный воздух, когда хотелось бы горячего.
Как образуется воздушная пробка в системе охлаждения? Так выглядит «принципиальная схема» системы охлаждения современного ДВС 2. Воздух в системе охлаждения двигателя — как определить?
Признаков «завоздушивания» системы несколько: поднимается указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной доске или зажигается красный световой индикатор, если указатель не предусмотрен производителем — другими словами «мотор греется»; при «кипящем» моторе из отопителей идет холодный воздух; при ощутимой разнице температур верхнего и нижнего патрубков радиатора охлаждения либо, наоборот, при одинаково высокой их температуре — однако для этого должен иметься хотя бы мало-мальский водительский опыт.
Нужно быть внимательным! Из личного опыта Если вы только-только заподозрили неполадки, следует тут же принимать меры. Чем чреват перегрев двигателя? Как выгнать воздух из системы охлаждения? Метод первый Снимите навесное оборудование и все защитные элементы с двигателя в районе расширительного бачка. Метод второй Как убрать воздушную пробку из «простого» мотора? Общие рекомендации и советы по профилактике завоздушивания системы и перегрева двигателя Всегда ВСЕГДА, и это очень важно следите за уровнем охлаждающей жидкости в горловине радиатора или расширительном бачке и при необходимости доливайте дистиллированную воду, если у вас современный автомобиль с антифризами класса 11G и выше.
Если антифриз уходит, значит следует искать утечку. Если антифриз стоит на месте, а воздушная пробка периодически появляется, следует удлинить шланг от радиатора таким образом, чтобы его конец погружался в охлаждающую жидкость в расширительном бачке:. Если эта доработка не помогла и завоздушивание системы охлаждения происходит периодически, значит система охлаждения автомобиля не герметична.
Проверьте на герметичность соединения всех шлангов системы, а также крышку расширительного бачка. Ключевые слова: система охлаждения лада калина печка лада калина система охлаждения лада приора печка лада приора система охлаждения лада гранта печка лада гранта система охлаждения лада веста печка лада веста система охлаждения лада ларгус система охлаждения 4х4 система охлаждения lada xray печка лада ларгус печка 4х4 печка lada xray система охлаждения нива печка нива универсальная статья.
Товары для LADA по лучшей цене. Найдем любую оригинальную деталь для LADA. Как купить новый автомобиль LADA со скидкой и без кредита. Как работает круиз-контроль на Lada Niva Travel, отзывы владельцев.
Результаты тест-драйвов Lada Vesta NG 1. Кроссовер Lada Vesta: дизайн утверждается, тестируют прототипы. Комплект торпедо нового образца, воздуховоды, отопитель, бардачок, проводка Lada. Насос водяной в сборе двигателя 1.
Лобовое стекло с подогревом для Lada Granta, Kalina. Лобовое стекло с обогревом для Lada Vesta. Лада Онлайн. Главная » Cвоими руками » Ремонт и эксплуатация » Lada Vesta.
Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях Лада. Поделиться в социальных сетях:. Каким способом вам удалось выгнать воздушную пробку из системы охлаждения?
Другим способом написать в комментариях. Голосовать Результаты. Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь. Гость Арман. Не описано способы как выгнать воздух с эл. Всё просто! Крышка бачка. И не надо никаких мудрых клапанов и краников в шланги мастерить. Дело в том что перегретая ОЖ, особенно зимой, сильно сжимается при охлаждении и в системе создаётся приличное отрицательное давление, которое засасывает воздух из малейших неплотностей в месте присоединения шлангов к патрубкам.
А в одном только термостате их пять!
Наличие воздуха в системе не даёт открыться термостату, жидкость плохо бежит через печку - в результате перегрев, жидкость уходит в бачок, и т. Поэтому в крышке бачка есть обратный клапан через который при остывании засасывается воздух сверху в бачок а не в систему. Неисправность - это засорение, раскисание клапана от действия ОЖ, оставленные с завода заусенцы на клапане. В результате он заклинивает и не открывается.
Разбирать крышку нужно осторожно - стреляет. Если и не попадёт в глаз, то некоторые детали можете не найти. Пружинку можно даже ослабить. Не мешает проверить и предохранительный клапан превышения давления.
Может и большую пружину придется корректировать. Заполнение-продувка системы проста. Снимаете шланг с обогрева др. Всё собираете, прогреваете машину до срабатывания термостата или до перегрева. Осторожно открываете крышку и наблюдаете в бачке маленький гейзер. Повторяете процесс заливки-продувки до полного остывания двигателя.
Можно ещё подуть в бачок до выхода ОЖ из разрыва на др. Любители ездить с открытой крышкой бачка видимо ездят по 5км в одну сторону 2 раза в день. При загруженной машине, летом, на пересечённой местности, через полчаса весь тосол будет у вас под капотом. Придётся хоть написать в систему.
