Honda cr v vs rav4
Водная техника. У четырехцилиндрового «атмосферника» лишь больше объем — 2,5 литра. Дальневосточный п-т, 73В. Стойки стабилизатора способны продержаться дольше у Honda — более тыс.
Ходовая часть. Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Honda CR-V, 1 поколение, Салон трансформер. Большая грузоподьёмность.
Хорошая прохождаемость по небольшой грязи и снегу. Достаточно высокий клиренс. Большой радиус разворота. Подключение полного привода автоматически, в следствии чего повышенный расход топлива. Большой крен при повороте на скорости. Ниже градусов, затрудненный запуск. За км, что я намотал: заменил оба передних наружних ШРУСа; замена шаровых верхних и нижних; рестоврация рулевых тяг; замена крестовины кардана; замена ступичного подшипника на переднем колесе; ну и по моей глупости сжег автомат лопнул шланг на радиатор автомата, на улице градусов и до дома еще нужно было ехать км.
Гниют крылья и пороги. Посмотреть ещё мнений. Toyota RAV4, 1 поколение, Для города отличный автомобиль, просвет 24 см, полный привод, цепной двигатель. Не обоснованная дорогая цена, одна из часто угоняемых машин, цена на резину порядка 24 тыс.
Маневриный паркетник. Шумоизоляция слабая. Тесный салон. Посмотреть ещё мнение.
CR-V RAV4 Оставить комментарий. Что-то есть во всем этом Ну конечно, американское! Не иначе, основные надежды Honda возлагает на рынок США. Очень "воздушный" салон, светло-серый пластик передней панели, лишь усиливающий ощущение простора, высокая вертикальная посадка вполне, кстати, удобная.
И потому за рулем CRV трудно отделаться от чувства, будто ведешь какой-нибудь типично штатовский вэн.
А вот Toyota RAV4 стремится быть европейским автомобилем, причем со спортивным уклоном. Кстати, схема ее подвески и полноприводной трансмиссии заимствована не у тойотовских внедорожников, а у знаменитой спортивной модели Celica.
Сиденья, обитые черной тканью с цветными вставками, по-немецки жесткие, хорошо держат тело в поворотах в отличие от мягких велюровых кресел CR-V. Черный пластик передней панели с двумя отдельными циферблатами спидометра и тахометра, маленький, очень удобный руль, делающий от упора до упора меньше трех оборотов: во всем здесь явственно ощущается дух нескольких поколений спортивных Тойот. Рычаг автоматической коробки передач, расположенный на Toyota RAV4 в привычном месте, нам показался однозначно более удобным.
И алгоритм его работы проще: он без помех перемещается взад-вперед, позволяя на слух, по щелчкам, быстро включить понижающую передачу, когда, например, требуется осадить машину двигателем или, наоборот, выбраться из ловушки, дав больше тяги. Для интенсивного разгона на Toyota RAV4 существует кнопочка Power, а на самом рычаге, под большой кнопкой, допускающей переключение, притаилась маленькая — Overdrive off, нажатие которой не дает "автомату" подниматься выше третьей ступени.
В Honda CR-V управление трансмиссией организовано более сложно, с системой блокировки несанкционированных переключений, которая, конечно, целесообразна, но уже вряд ли позволит с той же легкостью подоткнуть пониженную передачу. Любимая американская idiot proof — защита от идиота. Но кому приятно, когда его заранее считают идиотом?
Доставка и оплата Возврат и гарантии Скидки F. Личный кабинет. Дальневосточный п-т, 73В. Корзина 0. Сервис Техническое обслуживание Чип-тюнинг Балансировка и шиномонтаж Диагностика Honda и Acura Ремонт ходовой части Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Обслуживание и ремонт системы кондиционирования.
Поиск по VIN. Как же мы были не правы С места Разница в удобстве посадки заднего пассажира налицо. Лишние 40 сантиметров длины и 20 — колесной базы у CR-V проявляют себя сразу. За спиной водителя, рост которого см можно сидеть вполне нормально, тогда как в Toyota RAV4 для этого приходится принять позу виолончелиста. Набиваемся назад втроем, и снова та же картина: Honda шире на уровне бедер и плеч, что позволяет троим взрослым мужикам сидеть более-менее комфортно, по крайне мере, не обнимая друг друга за плечи для того, чтобы закрылись двери.
В Toyota RAV4 два виолончелиста-поневоле занимают почти все имеющееся пространство, и тому, кто имел несчастье оказаться посередине, некуда девать колени, кроме как просунуть их в узкую щель между передними сиденьями.
Прожить так минут пять можно, но дольше Перебираемся вперед. Что сразу бросается в глаза в Honda CR-V : рычаг селектора автоматической трансмиссии здесь находится на рулевой колонке.
