Форум тяжелые китайские мотоблоки
Сама коробка — без пониженного ряда, с самыми обычными 2 скоростями вперед и 1 назад. Соответственно там и колесики-натяжители Частные объявления. Двигатель — дизель Hammerman CFF. Штатно мотоблок комплектуется фрезами ширина обработки до 1,1 м и пневматическими колесами 4х
Работать с этим оборудованием можно без перерывов и отдыха. Это без преувеличения самый мощный тяжелый дизельный мотоблок Скаут, рассчитанный на участок в два гектара земли. Брал для большого поля в качестве альтернативы трактору. Не сказать, что этот мотоблок по производительности лучше больших машин, но в своем классе у него точно нет конкурентов. Были некоторые моменты с оборудованием — не все подошло как надо. Но это уже мои упущения. Рейтинг дизельных мотоблоков по надежности, который был составлен нашими специалистами, пополнился одной из самых эффективных моделей — Агат ХМД, работающей на дизельном топливе.
Это очень легкий для такого агрегата вариант, который, тем не менее, без проблем справляется с любыми трудностями на площади до50 соток. Равномерная вспашка и плугование, плавный и мягкий ход позволяют работать с мотоблоком даже людям без специальной физической подготовки.
Только планирую пока купить этот мотоблок. Отзывы весьма противоречивы, но при этом есть множество очень привлекательных моментов. И цена вполне устраивает. Вряд ли импортное оборудование за такую же цену способно справиться со всем объемом работ, на которые рассчитана эта рабочая лошадка. Ищите тяжелый дизельный мотоблок — рейтинг лучших эффектно дополняет модель Кентавр Д. Это самый мощный вариант в белорусской линейке.
Она отличается высокой выносливостью и силой. Это больше не ваша проблема. Любая почва превращается в мягкую и хорошо проработанную землю под его напором.
Кентавр Д способен обработать площадь до 2 гектаров без особых усилий. Модель на удивление недорогая и стоит чуть ли не вдвое меньше аналогов. Отличается высокой производительностью и маневренностью. Искал что-то подходящее для большого участка в крайней степени запущенности. Этот мотоблок оказался весьма выносливым — сезон на целине отработал без сбоев.
Пришлось, конечно, повозиться со сборкой и подбором оборудования, но это того стоило. Лучший тяжелый дизельный мотоблок по соотношению цены и качества — Скаут 81 DE. Его многофункциональность и просто огромный выбор навесного оборудования позволяют использовать агрегат круглый год. Причина популярности модели — в трех валах отбора мощности. Пятое место — довольно высокая позиция в ТОПе, которая досталось брендовой модели за надежность, маневренность и простоту обслуживания.
Модель подкупила своей ценой. Для тяжелых мотоблоков это копейки. В процессе выяснилось, что агрегат способен практически на все. Искал в нем недостатки, но пока не нашел. Очень грамотный и выносливый помощник на любой сезон.
Не знаете, какой дизельный мотоблок лучше купить? Представляем вам очень удачный агрегат для дома и дачи — Фаворит ЗиД 6,0.
Очень легкий мотоблок, идеально подходящий для небольших участков. Это красивая, эргономичная и эффективная модель, которая требует минимум усилий для управления. Экономичность потребления топлива — еще один плюс, так же, как и низкая стоимость. Брала для дачи эту модельку с доставкой из магазина. Сама бы, конечно, таскать такое не стала.
На ходу мотоблок оказался очень легким, маневренным и удобным. Усилий почти не требуется, даже если земля плохо разработана. Это такой женский вариант — удобный и практичный. Эта популярная модель идеально подходит для обработки почвы на большой территории, быстро и легко запускается и отлично компилируется с любым оборудованием. Может использоваться не только для обработки почвы, но и в качестве помпы и снегоуборочной машины.
Мотоблок очень экономичен и может долго работать без дозаправки. Очень хотел себе работящую и при этом экономичную машину для работ на даче. Этот мотоблок стал первым агрегатом, к которому вообще не возникло никаких претензий. Внешне он, может, и выглядит немного грузновато, но на самом деле он легкий и очень практичный. Всем советую.
Она предназначена специально для работы со сложными, сильно засоренными почвами. При наличии подходящего навесного оборудования отлично косит сено, собирает урожай, качает воду и убирает снег. Все элементы управления — на рукоятке, что очень удобно. Советую этот мотоблок всем, кто только начинает разрабатывать участок.
Он отлично справляется с целиной. Ловко рубит корни и даже может использоваться в качестве помпы. Работа без поломок — 1 год и 7 месяцев. Довольно мощный двигатель без труда справляется с самыми сложными почвами, даже не смотря на сравнительную легкость агрегата.
Перемещается модель своим ходом на надежных пневмоколесах. Регулировка глубины вспашки происходит при помощи сошника. Хороший агрегат — в обслуживании неприхотливый.
С моей землей нормально справляется. Ест, кстати, немного, и дозаправка ему потребуется нескоро. Про пустой картер забыл, чуть не спалил мотоблок после запуска. Благо, додумался инструкцию перечитать. Этот агрегат с легкостью справится даже со сложной почвой, сильно заросшей травой. Многофункциональный, так как отлично совмещается с любым типом навесного оборудования. Очень проходимый за счет широкий и устойчивых колес с оригинальными протекторами.
Красивый, очень удобный в работе мотоблок. Нравится то, что он компактный — транспортировать легко. Ну и экономичный довольно, я, конечно, особо не смотрел, сколько он без дозаправки работает, но по ощущениям ест мало. С целиной справился легко. Советую — берите, не думайте. Благодаря широкому выбору садового оборудования дизельные мотоблоки стали фаворитами для многих дачников и фермеров. Хотите приобрести действительно стоящую модель?
Изучите наш рейтинг и добро пожаловать в «Садовый помощник» за покупками! Мы гарантируем высокое качество предложений и широкий ассортимент. Приятным дополнением станут удобная система оплаты и быстрая доставка выбранного товара. Забыли пароль? Садовый помощник Интернет-магазин садовой техники.
Для Москвы. Для регионов бесплатно. Заказать звонок. Задать вопрос:. Каталог товаров Раскрыть каталог. Главная страница Блог Рейтинг лучших дизельных мотоблоков. Рейтинг лучших дизельных мотоблоков Популярность дизельных мотоблоков связана не только с их высокой надежностью и производительностью. Тип двигателя — дизель производство — Япония. Мощность двигателя — 8 л. Тип стартера — электрический.
Вес — кг. Подробные характеристики и цены Обзор Рейтинг дизельных мотоблоков открывает модель белорусского производства — Кентавр Д. Плюсы эффективность и надежность; высокое качество сборки; ремонтопригодность и удобство хранения.
Минусы сравнительно большой вес; необходимость замены расходных частей после первого сезона работы. Отзыв реального покупателя Мощная и очень солидная машина для работы на большой площади. Назад к ТОП 2. Двигатель — RT. Мощность двигателя — 15 л. Тип запуска — электрический. Знаю о этих мотоблоках не по наслышке у моих друзей эти агрегаты давно уже лет 5. За 5 лет двое наработали часов и никаких поломок фрезу таскают метровую,а один присабачил полуторометровую фрезу от японского миника.
У меня зубр10 года 4 вещь простой как две копейки. Да, хорошая техника для дома. За все время не было ни одной поломки. Один раз ремни заменил.
Родные отходили 4 года. Ничего плохого о нем сказать не могу. Соляры потребляет мало, прицеп тянет до полутора тон общим весом без проблем. Для пахоты немного слабоват для наших черноземов. Фреза для него тоже тяжеловата.
Если заглублять нормально, то мотор берет нагрузку даже на первой передаче. Продал и купил зубра на 12 л. В первый же день начал сопливить сальник коленвала. Не течет, пока только потеет,поэтому пока не трогал.
Через пару недель потекло масло из тормозного вала. Разобрал, там стоит обычное резиновое кольцо вместо сальника. Проблема была в том, что его немного срезало, когда запресовывали на заводе обрезанная часть лежала там же.
Поставил новое немного толще. С новья заметил, что немного дымит сине-белым дымом, когда завожу холодный мотор.
Проблему нашел в воздушном фильтре. Поставили тонкое кольцо резиновое и мотор тянул масло из фильтра. Проблему устранил, но дымить не перестал на холодную.
Осенью пахал, мотор вдруг сильно задымил бело-синим дымом, стал очень плохо работать, тяга пропала вообще. Домой еле доехал. Причина оказалась в распылителе, заклинил. Промыл, немного реанимировал его новый нужно было заказывать и ждать, а времени не было. Сейчас купил запасной на всякий случай. В конце сезона появилась новая проблема - пропала зарядка. Пока не устранил проблему. Мотоблоку пол года.
Качество уже не то, а может просто попался такой.
Даже резиновые накладки на ручках рогах на восьмерке за 5 лет разлезлись меньше, чем на двенашке за пол года.
Вроде мелочевка, но она уже задолбала. Теперь о самом мотоблоке. Тянет гораздо лучше, чем восьмерка.
И это чувствуется на всех работах. Соляры на транспортных работах жрет больше. Он в полтора раза мощнее, примерно на столько же и жрет больше топлива. На тяжелых работах расход одинаковый, потому что восьмеркой пахал плугом шириной захвата см и глубиной где то до 18 см , двенашка за раз берет см захвата и глубина около 20 см.
Двенашка с новья была ооочень тяжелая на руки. Проблема устранил следующим образом - на заднюю плиту повесил противовес 25 кг легче стал на руки и служит одновременно догружателем и установил шкив на маховик бОльшего диаметра родной мм, поставил на мм , которым убил двох зайцев - мотор подвинулся вперед и тем самым стало легче на руки и существенно увеличилась скорость мотоблока транспортная.
Пришлось только передвинуть ящик АКБ на зад. На перед сделал колесо - очень удобно на полевых работах, особенно на пахоте, когда нет возможности распахивать и приходится сдавать назад. Выкрутил кран слива охлаждающей жидкости, туда вкрутил датчик ТМ или , не помню и поставил электрический датчик температуры.
Я смазываю маслом перед каждым выездом. Когда пашу, смазываю несколько раз на день - сильно засыпает землей. Иногда приходится даже промывать бензином, а то заклинивает. Для смазки держу обычный медицинский шприц. Если масленкой - сильно льет, масло тогда летит аж на голову с выжимного. Проблем за 5 лет с выжимным не было вообще. Хотя конструкцию выжимного, как по мне, китайцы не доработали. После первого сельхозсезона ,почувствовал ,что то не то со сцеплением--выяснилось рассыпался выжимной подшипник Как вы смазываете выжимной подшипник?
Как вы поняли у меня стоит жигулёвский ,а там всё таки более всё плотнее в плане зазоров-грязь практически не попадает,я однажды решил одеть резиновый чехол на выжимной рычаг --но туда набивается грязь,в итоге снял его.
Смазываю выжимной плотной смазкой,но не маслом- разбираю раз в сезон всё сцепление,промываю и смазываю все подшипники и выжимной,. Кстати эти мотоблоки рассчитаны на смазку практически ежедневную именно маслом,земляные работы создают много грязи на трущихся поверхностях-- и рачительный хозяин я имею ввиду вас ,обязательно лишний раз и промоет и капнет маслица с лишком--в этом и залог долговечности этой техники,да я и сам такой-но в результате этого техника работает.
Но есть и отрицательные случаи:у нас в селе видел несколько таких мотоблоков сейчас не вижу желтые,модель не разобрал,как то с одним владельцем пересёкся случайно,спрашиваю:масло меняешь и какое? Ответ меня ошеломил--а чё его менять--я после покупки только доливаю. Потом случайно узнал-этот мотоблок уже не рабочий, а прошло полгода как купил,такие деньги выпулить на ветер-ну что здесь сказать?
Да, есть и такие. Ну мы славяне такие - инструкцию по эксплуатации мы начинаем читать тогда, когда уже что то сломалось через несколько лет эксплуатации. Кстати ,это вы не по методе Юры Воробьёва ручки подрезали? Не знаю у кого но раньше заходил часто на украинский апэкафорум, там и подсмотрел.
По мотоблокам там много чего но сейчас не захожу, сильно политизировался не осталось там почти мастеровых одни политики будь она проклята. Пару лет назад там кипела работа по переустройству теперь мало информации полезной.
Хотел купить такой агрегат года два назад. Пока соображал, цена выросла наполовину. Теперь жаба душит. Думаю в сторону самодельного тяжелого мотоблока. Скажите, а есть на нем дифференциал или какой-нибудь его заменитель? У меня участки узкие, при пахоте поперек с жесткой осью можно радикулит за один день заработать. Полезная доработка. Только не понял, откуда вы его вывели. Расскажите по подробнее.
Тоже задумался о масленом фильтре. А то на восьмерке была хоть сеточка вместо масленого фильтра, которая задерживала хоть какой то мусор, а на двенашке нет и того. Ну, у нас далеко не 80 тыс. А платить тыс. Можно самодельный тяжелый собрать на такие деньги, даже если заказывать в полноценных мастерских со всем оборудованием. Есть более-менее тяговитые мотоблоки есть и подешевле, но у них у всех жесткая ось без всяких разблокираторов, храповиков или дифференциалов.
Хоть и между колесами маленькое расстояние, но разворачивать такую бандуру мускульной силой как-то уже тяжело будет, тем более через несколько лет, когда годы прибавятся. Короче, хороша Маша, да не наша. Пока остается только облизываться. А вот вид двигателя и звук его работы из видео внушает всяческое уважение.
Похоже, там и ломаться-то особо нечему, агрегат десятилетия можно эксплуатировать. Ну вы уж совсем сникли,думаю т. Раньше была мысль даже ременной мини-трактор с таким двигателем купить, а потом цены поползли вверх.
Зайдите в магазин, убедитесь сами. Во всяком случае, у нас в провинции. И тяжелый агрегат, который здесь обсуждаем раньше более доступным был. Теперь в рядах стоят какие-то средние мотоблоки с хлипкими осями, без дифа и даже разблокираторов. Жаба душит такие поделки покупать.
Купил такой мотоблок 5 лет назад. Работаю на нем не особо много, а проблем с ним достаточно и все с мотором. Через 4 года эксплуатации сделал капиталку мотору - расточил цилиндр под первый ремонт, поставил новый поршень, палец, кольца, вкладыши. Собрал, проработал год и этой осенью мотор резко стал. Причина - лопнул поршневой палец. Как следствие - лопнул поршень, шатун лопнул и уперся в цилиндр, пошла трещина небольшая на цилиндре.
Вообщем натворило делов. Также есть проблема с заводкой. Началась через пару лет с начала эксплуатации. Думал на поршневую группу, но после ее замены ничего не изменилось. Топливный насос и форсунку пока не менял, хотя распыление хорошее, насос качает, момент впрыска проверял, все в норме.
Работать с мотоблоком тяжело. На мягком грунте после осенней пахоты он тонет в земле. На твердой земле он зависает редуктором на твердом верхнем слое почвы. Приходится проходить два раза - первый раз взрыхляю немного верхний слой, второй уже нормально. Из проблем для себя отметил следующее : - большой вес, который для фрезеровки разработанных участков не нужен; - широкий редуктор, на котором мотоблок постоянно зависает; - воздушное охлаждение не очень хорошее.
Нагрузка на мотор большая при фрезеровке, датчиков температуры никаких нет. Я думаю это и послужило большой выработкой цилиндра; - если выбирал бы заново, то обязательно брал бы с гильзованным блоком; - для заводки или электростартер, или кривой как на тяжелой водянке.
