Форум ниссан икс трейл т31
Как у тебя 9. Багажник большой, сиденья легко складываются. Adler 1. Причём единственная классическая гидромеханическая АКП Jatco JFE сочеталась только с двухлитровым дизельным мотором, но в России таких машин почти не было: у нас дизели тогда не очень любили. На машине с вариатором тоже некоторые любят месить грязь, но последующий ремонт агрегата все впечатления от «покатушек» портит.
По городу около 12 и это на переднем приводе. На полном под 15 тянет. На первом ТО столкнулся с неисправностью. Причем на машине было менее 10ткм. Сначала поменяли шаровые опоры. Затем рулевые наконечники. Потом сказали что надо менять рейку. Смешно на 10 ткм на машине за тр. Поменяли рейку и опа Не знаю что при этой замене они собрали из моего автомобиля, так как снимали подрамник, но неисправность доверили обнаруживать мне самому.
Практически сразу появился ещё один баг. При повороте руля толи трется, толи скрежет. Не передать на буквах звук. Так вот помазали там что-то на ТО. На день хватило. Там резинка в полу её либо вырвать, либо терпеть. Болезнь типа Я обращение в центр. Ой какую хрень там говорят. Какая та наглая барышня за 10 минут мне доказала ,что я ошибся с выбором автомобиля. Причем пофигг на детали и обстоятельства.
Чисто попугай. Стал я смотреть сам. Снял снизу у рулевой колонки какую то пластмассу, Набрызгал ВДшкой и звук при повороте руля прошел на месяц. Кроме того Оказалось это люфт был в нижнем кардане рулевой передачи. Зря своими корявыми руками перебрали мне перед автомобиля. Ещё косяк Поехали как-то на речку. Грязи чутка, да ям. Ну и при проезде ям, на ходе подвески ближе к максимальному, но колесо ещё не висит, глухой стук.
Я на сервис. Там понятно что ничего не нашли. Плюнул отдал Ездит жена. Не жужжит. Внедорожность, Звукоизоляция, Низкий расход топлива, Управляемость, Неугоняемость. Аскетичный салон, Экстерьер на любителя. Ниссан Х-Трейл с движком 2,5 литра - самая оптимальная комбинация для этой модели.
Особенно радуют дополнительные кубиков во время совершения обгона и при ускорениях со светофора. Механика или вариатор - вопрос цены и личных предпочтений владельца. Охотиться на носорогов в Африке или участвовать в турах Нешнл-Джеографик лучше на полноценном внедорожнике, а вот для наших дорог, вернее - для русской версии дорог, Х-Трейл великолепен. Дорожный просвет позволяет уверенно забираться на бордюры и двигаться в глубокой колее.
Полный привод вытащит из любой каши или грязи. По обледеневшей дороге, где одноприводные авто уверенно буксуют и просят песка под колеса, Х-Трейл не напрягаясь объезжает их, останавливаясь что бы предложить помощь, и, тронувшись без пробуксовки, продолжает свой путь.
Прекрасно работает электронная система полного привода: на хорошей дороге автомобиль движется на переднем приводе, но стоит хоть немного передним колесам проскользнуть - тут же подхватывает задний привод и машина плавно проходит участок бездорожья. За счет вариатора расход топлива на модели с 2,5 литровым двигателем 10,5 л. Прекрасный результат! Салон аскетичен, но многим именно это и нравиться в Ниссанах.
Сидеть за рулем комфортно и управляемость прекрасная. Шумоизоляция на редкость хорошая. Багажник большой, на мой взгляд даже излишне. Но, когда требуется что-нибудь перевезти, то о величине багажника особо не грустишь. Вообще, справедливо считается что у Ниссана есть две по-настоящему удачные модели: Х-Трейл и Патруль старая версия.
Из всех опробованных мною паркетниках друзей и на тест-драйвах в ценовой категории до т. Х-Трейл остался на первом месте. Брутальный внешний вид имеет свои преимущества - Х-трейлы не угоняют, не престижная модель. Из этого вытекает и низкая стоимость страховки. Узнайте для сравнения стоимость страховки на Раф В общем, я остался очень доволен Х-Трейлом. Сменить марку и модель решил только из соображений "попробовать немцев", так как до сих пор катался исключительно на японцах.
Всем удачи на дорогах и будте аккуратнее! Неплохой мотор, хотя лучше бы V6 предлагали и гидроавтомат, я бы взял.
А так л. Неплохие тормоза, все просто и понятно. Дорожный просвет в 20 см и высота переднего бампера позволяют не заморачиваться у бордюров и на косогорах.
Со сложенными задними сиденьями можно увезти 1,5 кубометра, отличная пещера. Расход топлива - литров, но надо сказать, что я мало по пробкам торчу, больше загородные пробеги. Ну и 92 переваривает без вопросов. Салон достаточно теплый, прогревается быстро, несмотря на объем и количество окон. Маленькая мертвая зона сзади справа все же есть, не стоит забывать. Бардачок огромный, из-за руля до дна не достать.
Двери закрывают пороги - пустячок, но приятно - пороги всегда чистые, как и брюки. Первый косяк хотя он известен лет и я тоже в курсе был вылез через 4 месяца - начала ржаветь задняя дверь. Ниссан знает о конструктивном просчете, который лечится копеечной пленкой под заднюю накладку, но чихает на все и красит двери по гарантии. Без истерик и быстро покрасил и я. По мне, несколько тонковат обод руля - надел кожаную оплетку. Не стал покупать встроенную навигацию с двд-проигрывателем и музыкой bose - разница была в 80 руб, начерта мне кривая навигация при куче телефонов и планшетов.
Но то, что идет с завода вместо топовой системы это ахтунг. С мр3 незнаком и юсб-входа тоже нет! Влепил через aux-вход обычный мр3-плеер, но все равно это полный бред.
Короткая подушка сидения я см , бедра висят в воздухе, спинка получше. Датчик света зачем ставить? У нас положен постоянно включенный ближний свет, зачем я должен платить пусть 20 баксов за эту цацку? Подлокотник кривой карлик проектировал. Выше поставить не судьба? Развиваем сколиоз. Вариатор как бы не напрягает, но пишу в минус ибо приходится его беречь, где то сидит чувство, что вещь весьма нежная. Люблю гидроавтоматы. Ручной выбор передач на варике какая то чушь, даже играться не интересно - едет практически на любой передаче, как троллейбус.
Сзади тесновато все-таки, весь простор ушел в багажник.
Несколько выручают большой подлокотник и регулируемый наклон спинки заднего сиденья - можно развалиться как на диване. Машину покупал новую, в салоне. Комплектация предмаксималка-кожа,ксенон, люк, передние электросидушки, фары на чердаке и т.
Если в общем, то экстерьер а-ля брутал не отталкивает, хотя и не шедевр. Интерьер явно устарел, хотя явных эргономических просчетов нет, все более-менее удобно, но глаз не радуется, как в домашние тапки влез - все удобно, но и эмоций ноль. Полный привод использовал раза 3 и то, больше чтобы паутину там разметало, а вот фары в рейлингах реально удобная штука, пользуюсь часто. В общем нормальный машин, удобный, надежный, но простоватый и морально устаревший. Отзывы об авто. Primastar пасс.
Serena пасс. Vanette пасс.
Отлично 52 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Nissan X-Trail динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена.
Первый владелец 96 тыс. Отлично 5. Nissan X-Trail дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена.
Первый владелец тыс. Nissan X-Trail дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость расход топлива, цена, шумоизоляция. Первый владелец 27 тыс. Nissan X-Trail дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена расход топлива, шумоизоляция.
Nissan X-Trail дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция. Хорошо 4. С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Что купить? Михаил Клименко. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Какойтов 25 августа Народ ездит и не жужжит, все довольны. Только зачем для такой машины механика? Ссылка Пожаловаться.
Зинаида Прокофьевна Бунина 25 августа Берите 2,5 вариатор, механика не вариант для такой машины. И что меня устраивало сиденья в ровный пол разкладываются, что удобно на рыбалке спать в машине в двом длина 1. Ещ заменил датчики разпредвала и коленвала Высокий проходимость. Цена, эргономика. При должном обслуживании очень надежен. В основном мелочи. Высокий, не прихотливый в обслуживании, лёгок в управлении.
Багажник огромный. Широкий комфортный салон, очень теплый зимой даже в - 40, расход топлива радует и зимой и летом. Отличный вариатор, не знаю что с ним делать, что бы убить телегу не таскал. При качественном обслуживании нет цены ему. Мощный, тяговитый при любых условиях. Супруга начала ездить без привыкания, универсальный, но для дам сразу задний парк троник! Кожа на отлично, не знаю, м.
На дальняк по Сибири, км. На ура. Нужен подогрев задних сидушек, у меня не было на кожу детей жесть садить. При запуске на морозе вылетают ошибки: антизанос, АБС, зарядка, после прогрева и перезапуска все в норме.
Слабые дворники и штатный дальний свет. Лкп слабое. Не джип! Слабый полный привод. Требует привыкания штатная противоугонная система. Передние гранаты, регламентные работы по пробегу, т. Отс, крупных поломок не было.
Гонял и горя не знал. Просторный и удобный салон, очень красивый дизайн как у всех ниссанов. При должном обслуживании, будет служить вам верой и правдой на долгие годы!!!
Их просто нет!!! Не было!!! Автомобиль американец, владею пол года, нет не скрипов не шумов в салоне. Расстраивает только жесткий пластик в нижней части салона. Кузов,двигатель,мелкие поломки вечно. Pahanec 2 недели назад Новокузнецк.
Быстро гниёт. Малый объем двигателя. Владислав 3 недели назад. Проходимый, не когда не подведёт,очень много места, вообще не заморачиваюсь с машиной владею больше 5 лет. Irina 3 недели назад Иркутск. Комфортный, просторный, удобный, простой.
Только то, что новые - в другом кузове, не интересном. До 14 года кузов нравится. Особенно в максимальной комплектации. Вместительный багажник. Коробка,км, двигателькм. Брутальный внешний вид. Арки и пороги. Большой багажник. Алексей 3 недели назад Новосибирск. Хороший надёжный авто. Простой и неприхотливый. Особо нет. Гость 1 месяц назад Владивосток. Внешний вид. Внешний вид брутальный, динамика не гоночный болид но при двигателе 2. Большой расход топлива.
Замена масел и расходников. Неплохо месит грязь. Шумки ноль, все гремит, шумит. Боится перегрева, сразу прогорает прокладка. Хороший салон. Жесткая подвеска. Сергей 1 месяц назад Петропавловск-Камчатский. Слабый двигатель. Проходимый, высокий клиренс, большой салон. Слабый двигатель, ресурс небольшой.
Стойки стабилизатора, масло. Надёжный и комфортно. Владимир 1 месяц назад Бийск. Все работает. Свечи в мороз лучше иридиевые. Нет информации. Удобный автомобиль с большим багажником и хорошей проходимостью В режиме "авто" трогается легко на льду и на подьёме, грязь и снег тоже не помеха в разумных пределах.
Кузов не имеет оцинковки, быстро гниёт. Всё переваривал. Мотор печки - расходник, датчик уровня топлива не работает, даже новый, можно не менять, заправлять полный бак и смотреть расход по пробегу.
