Форум добавка в масло, Добавки в масло и смазки «ФОРУМ»
Но сам факт жидкого состояния ПТФЭ никак не препятствует его использованию в качестве смазки. Затем автомобиль необходимо остановить, так как масло играет роль еще и охлаждающей жидкости. Алексей краснодар.
Испытывали в лаборатории министерства обороны. Исходные данные, результаты анализа? Получили допуск к использованию в военной технике - почему тогда не используют? А если используют, то почему двигатели военной техники жрут масла вёдрами и литраж расхода масла 1 к 1му к расходу топлива? Вот ты с Владивостока , так и провели расследование по месту На самом деле на ютюбе есть семинар разработчика.
Посмотри , там все ответы есть. Раз ты с Владика, то расскажи, у вас там этот продукт известен? Его кто нибудь заливает? Когда двигатель жрет масло это уже диагноз мертвому припарка поможет только капиталка или новый контрактный двигатель а вот чтобы такого не случалось нужно использовать качественные масла и фильтра и менять вовремя масло.
Форум не панацея а лишь средство для продления моторесурса агрегата. По поводу масла качественное или не качественное всякое бывает у нас продавцы разные и крупные поставщики тоже могут соблазниться и взять у кого по дешевле а там и на подделку нарваться можно нальют масло в тару по проще под видом именитого бренда ты думаешь что у тебя хорошее крепкое масло а там дешовая полусинттетика или да же минералка все бы ничего если бы знать и заменить масло по раньше, а ты доверяешь бренду катаешь как и обычно, вот тебе и повышенный угар жор масла, а тут и изноз ДВС не за горами.
Все вышеперечисленное относится и к другим агрегатам автомобиля и любой техники.
А насчет Министерства обороны РФ и применения Форума для их техники так Вы у них спросите почему они своих ответственных замов по техническим вопросам не просвещают по вопросам новых технологий и использования различных присадок и добавок к маслам, это относится не только к Форуму но и к другой химии. Продаётся в магазинах как и остальная чача такого направления. Кто-то льёт. Многие не льют. Всё это как в медицине - средства с недоказанной эффективностью.
Да поднятия бакса эта чача стоила как 1,5 литра молока - рублей. Вопрос - из чего сделана эта чача и какая технология производства, если разлить бочку отработки в красивую тару стоит дороже? Это из той же песни что про масло ксенум. Угара нет, супер масло. Стоит правда эта нано керамика молочного цвета около 10 р. Лили в смарт 1. Нормально так угарает. Поменяли после на Кастрол. Угар в пределах разумного. Масла брали у оф.
Лить нужно, на мой взгляд нормальное масло. Если переживаете за подделку - берите у официальных диллеров. Им нет смысла левак гнать. Там производитель присылает такие объёмы продукции, что им бы её успеть продать до поступления новой партии, не то что ещё леваком заниматься.
Вроде как лекарство пустышка.
И вреда не приносит и без нее все хорошо, зато приятно что деньги отдал якобы во благо. Это не из-за бакса. Просто в то время её по второму, если не по третьему кругу начали продвигать опять.
Ну ценник сразу взлетел Этож какулины дешманские будут думать покупатели, с такой ценой и никто и не купит. А тут видно что за 1т. Коллеги проехал я на Узлуке и Форуме и вот что меня удивило. Нет расхода масла. Угар по моим заметками при пробеге в должен был бы быть грамм, а это половинка от мин - макс.
Лукойл угорал меньше Фордовского, но тут то его совсем нет. Уровень неизменен. Можно вспомнить слова разработчика, что при угаре масла с форумом, форум разлагается и превращается в камере сгорания в фреон и "чистит" камеру и одновременно наступает эффект мягкой раскоксовки. Буду чаще смотреть уровень масла.
Очень необычно. Опять же добавлю, я часто даю мотору крутиться. И почему - до заливки? You can post now and register later.
Что же до т. Кроме того, сам факт существования на рынке моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать синтетическое и минеральное масла можно. У меня дискавери 4 2. Можно использовать вашу присадку в моем двигателе? Скептики утверждают что у нашего коленвала беззамковые вкладыши и если присадка попадет под вкладыш- он провернется.
Прокоментируйте пожалуйста. ФОРУМ, в отличии от таких добавок, как Хадо геодобавки или Римет металлизатор не может в принципе вызвать проворачивания вкладышей любого типа, поскольку он содержит полимер ультрадисперсный низкомолекулярный политетрафторэтилен ПТФЭ , обладающий свойством пластичности и текучести при давлении, лишний ПТФЭ выдавливается из малых зазоров, но при этом сохраняется на металле в виде покрытия толщиной несколько микрон, выдерживающее нагрев до С, кратковременно до С.
Достаточная ли теплопроводность образующейся ПТФЭ плёнки? А смачиваемость маслом ПТФЭ достаточная ли? Теплопроводность достаточная. Теплопроводность ПТФЭ пленки в два раза выше теплопроводности пленки масла. Смачиваемость маслом ПТФЭ достаточная, поскольку ПТФЭ пленка не идеальная и имеет в процессе формирования отдельные включения молекулярных компонентов масел ПАВ и продуктов сгорания в виде твердых микрочастиц, что способствует повышению смачиваемости маслом.
Испытания двигателей на безотказность и ресурс не вывили негативного влияния добавки ФОРУМ на работу двигателей.
ФОРУМ показан к применению на роторных двигателях даже в большей степени, чем на поршневых. Смазка для роторных двигателей играет решающее значение в силу конструкционных особенностей, и потому постоянное наличие на поверхности трущихся деталей тонкого сверхскользкого высокотемпературного слоя ПТФЭ ФОРУМ вне зависимости от наличия масла, особенно при запуске, и тем более на морозе, крайне важно. Качество покрытия ПТФЭ-Форум и срок его службы при этом повысятся Можно ли наносить сухую смазку на пластиковые поверхности?
Так же необходимо обезжирить поверхность. Если пластик боится обезжиривающего растворителя — промойте его водой с моющим средством. Рекомендуется для всех типов 4-х тактных двигателей с пробегом менее тыс. Рекомендуется для всех типов двигателей, но прежде всего для двигателей без форсированных и тяжелых условий эксплуатации.
Для любых условий вождения. Рекомендуется, прежде всего, для синтетического масла хотя совмещается с любым, но с синтетикой — идеально , а так же для форсированных, нагруженных двигателей, спортивной езды и неблагоприятных условий эксплуатации. Изготовлен на основе синтетического масла 4-й группы ПАО. Дорогая технология резко, по сравнению с другой продукцией в линейке, увеличила стоимость Форум-Синтетик. Если двигатель закоксован, насколько будет эффективно работать добавка в масло нагар будет уже «лаковый»?
Если двигатель закоксован, то, вероятнее всего, в камеру сгорания попадает масло. Так как Форум добавляется в масло, то при попадании его в камеру сгорания при высоких температурах он вступает в реакцию с углеродом с образованием газообразных продуктов, которые удаляются из камеры сгорания с выхлопными газами, в результате чего происходит раскоксовка двигателя. Данный эффект был подтвержден при осмотре дизелей 3Д6, установленных на морском буксире. После применения Форума их закоксованность была резко снижена.
Такой же эффект был на двигателях АЗЛК есть акты испытаний , закоксованность нагаро- и лакоотложение была снижена в 2 раза. Поэтому мы рекомендуем применять Форум для решения данной проблемы двигателя. Иногда о Форуме говорят, как о добавке, иногда как о присадке. Что логичнее? Присадка — это тот компонент, который растворяется в масле и с ним взаимодействует с целью придать ему определенные свойства.
Добавка в масле не растворяется и с ним, как правило, не взаимодействует. Задача добавки — модифицирование поверхности металла для придания ей определенных свойств. Нет, это не так. ПТФЭ «обычный тефлон» был изменен, то есть модифицирован учеными Академии Наук по уникальной технологии и в результате был получен новый материал — ПТФЭ Форум, обладающий уникальными свойствами.
Может ли Форум при нагревании выделять пары фтора, пары которого могут разъедать перегородки на поршнях между кольцами?
ПТФЭ Форум политетрафторэтилен при нагревании может выделять только низкомолекулярный политетрафторэтилен, при термодеструкции - мономеры. Но для понимания этого процесса надо иметь специальное образование. На фоне этого говорить о «парах фтора» - полная глупость и безграмотность. Для информации: фтор испаряется при о С, - и при обычных условиях это газ. Более того, тот, кто сможет из политетрафторэтилена нагреванием получить фтор, может рассчитывать на Нобелевскую премию.
Частицы подверженные статическому заряду слипаются в кучи по углам, а не как утверждают ваши спецы, держатся за счет статики на металле. В качестве основы раньше использовали минеральное масло, и мешали его с пылью фторопласта. Отвечает автор технологии «Форум», к.
Надеюсь, читатели понимают, что подобный уровень признания изделия достигается не пустыми разговорами, а серьезнейшими и длительными испытаниями на самом высоком уровне в головных НИИ и на заводах-производителях двигателей и автомобилей.
Ни одна из присутствующих добавок на российском авторынке не достигла подобного уровня и, естественно, не допущена к применению на федеральной технике. Мне даже как-то неловко отвечать на агрессивные и дилетантские заявления своего земляка через интернет. Ему проще было бы заехать в к нам в Институт химии ДВО РАН в Академгородке и поговорить с мной на тему технологии, свойств, испытаний и результатов применения добавки ФОРУМ за последние 20 лет, или хотя бы посмотреть все акты испытаний и принятые решения, копии которых находятся на нашем сайте www.
А если по существу представленных аргументов, то все они, мягко выражаясь, несерьезные. При небольших механических нагрузках частица ПТФЭ распадается на составляющие ее нанопленки.
Явление переноса тяжелых молекул полимера в газовую фазу было обнаружено нами впервые в мире, сам порошок ПТФЭ и технология его получения были так же созданы впервые в мире. И еще одно существенное возражение оппоненту: механическое дробление фторопласта-4 или Тефлона не позволяет получать частицы с размером менее 50 мкм, даже если дробить фторопласт в жидком азоте.
При всех известных способах измельчения ПТФЭ частицы или их компоненты не обладают т. Только в ПТФЭ ФОРУМ этот эффект присутствует в полной мере, что позволяет, например, сухую смазку ФОРУМ использовать для нанесения сплошного и прочного покрытия толщиной в несколько микрон на любую твердую поверхность простым механическим натиранием, чем уже давно пользуются охотники, владельцы травматики и автомобилисты. При наличии наноэффекта необходимость в «клее» отпадает, поскольку энергетически несбалансированные атомы поверхности наночастиц вступают в физико-химическое взаимодействие с поверхностными атомами металла, оксидов металла, полимеров, керамики и других материалов.
Попробуйте таким же образом нанести ПТФЭ фторопласт-4 на любую поверхность. Не получится. В первую очередь они устремляются на те поверхности, где металл обнажен поверхность трения и где они легко нейтрализуют свой заряд за счет электронов проводимости. При этом под влиянием вибрации и гидроударов частица распадется на нанопленки, которые уже за чет наноэффекта налипают на металл и заполняют все нано-и микротрещины.
При этом образуется ПТФЭ-покрытие, надежность и долговечность которого мы проверяли методом рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии РФЭС , методами туннельной и атомно-силовой микроскопии. Например, после разовой обработки двигателя автопогрузчика «Hino» через часов эксплуатации и многократной смены масла уже без добавки ФОРУМ на поверхности вкладышей кривошипно-шатунного механизма обнаруживается заметное количество ПТФЭ.
Избыток частиц ФОРУМ может оседать в поддоне вместе с сажей, продуктами износа масла и механизма и это естественно, поскольку мы вводим методом диспергации-кавитации в нейтральное масло порошок ФОРУМ с запасом в расчете не только на новые двигатели, но и на двигатели с большим износом, где образуется ПТФЭ покрытие существенно толще.
Поэтому берется нейтральное масло без присадок для избежание конфликта именно присадок между собой, особенно в случае смешения минералки и синтетики. Для приготовления добавки ФОРУМ применяется высококачественное отечественное минеральное масло 2 группы и синтетика 4 группы.
Образуются ли в отработавших газах следы ядовитого фосгена? Характерно ли это только для отдельных продуктов линейки Форум? Следовательно, ни одно из соединений фтора в выхлопных газах не обнаруживается. Кстати, токсичность фторфосгена не путать с «хлорфосгеном», то есть собственно фосгеном сравнима с токсичностью окислов азота, количество которых измеряется ми и сотнями грамм в час.
Наблюдается ли двукратный рост выхода окислов азота в отработавших газах? В каких режимах, после обработки каким продуктом линейки Форум? Благодаря нормализации работы двигателя при применении добавки количество окислов азота не возрастает и, с учетом снижения расхода горючего, даже снижается.
На сколько сильно возрастает температура газов в цилиндре? Насколько это критично для эксплуатации ДВС? Температура если и взрастает, то лишь на старых двигателях и лишь за счет увеличения компрессии. При этом температура возрастает в пределах нормы для нового двигателя. Ваша добавка проходила гос.
Статья была не санкционированная, видимо еще ранняя. Человек нахватался из других статей информации, а корректно ее применить еще ни опыта ни знаний не хватило. Это типичная ситуация института того времени. Хотя он признался, что без рецензии отдела статью отправил. Видимо рассчитывал, что источник не популярный и никто его не прочитает.
Я до сих пор на вопросы интересующихся отвечаю, что доверяю только двум присадкам: молибдену и "форуму". Считаю, что статью Меньшикова нужно расценивать как недоразумение. Немного теории. Различают трение без смазочного материала, трение со смазочным материалом и трение при граничной смазке. Только жидкостная смазка, открытая в году Н. Петровым позволяет резко снизить износ узлов трения, так как детали при этом виде трения не вступают в контакт.
К сожалению, такое явление достигается редко. Даже в специально сконструированных узлах в период пуска и остановки машины этот вид смазки переходит в трение без смазочного материала. При трении без смазочного материала и граничной смазке контакт поверхностей происходит через оксидную или масляную пленку толщиной менее 1 мкм. Из-за шероховатости поверхности фактическая площадь контакта в раз меньше номинальной площади поверхности, и на участках контакта создаются громадные давления, вызывающие пластическую деформацию металла, которая приводит к наклепу, образованию большого количества дефектов в виде дислокаций, трещин, надрывов поверхности и росту оксидных пленок.
Кроме того, в зоне контакта развиваются высокие температуры, приводящие к термодеструкции масла, появлению атомов и ионов водорода, что, в свою очередь, приводит к водородному износу.
