Черный нагар на одной свече
Даже не знаю с чего и начать. Это происходит из-за неисправности свечи - если в ней перестало вырабатываться необходимое для воспламенения количество энергии. Причину их неисправной работы можно определить даже по цвету нагара на электродах. Проблема в следующем
Цитата Warrior Тут карбюраторщик не нужен. Можешь почитать, на форуме есть об этом отдельная тема. Если не найдешь, пиши сюда. Изложу методу, насколько смогу.
Смесь винтами легко настроить самому. Хотя, если при длительной стоянке неделя из глушака валит густой такой дым несколько секунд , может на самом деле колпачки?
Тоже в первом и четвертом цилиндрах на свечах нагар с бархоткой, а я думал что это колпачки у меня пропускают. Померь сопротивление на каждом.
Перелив присутствует и одной регулировкой ХХ это не исправить. Как вариант можно попробовать поставить самые простые безрезисторные но не самые дешевые свечи и ВВ провода - попробуй от восьмерки взять опять же не дорогие.
Там наконечники немного по другому стоят, но поставить можно. Дело в том что часто народ в погоне за качеством часто покупает дорогие свечи с проводами, которые не очень хорошо себя в показывают в дальнейшей работе - не с каждой БСЗ дружат. Нагар совсем небольшой - думаю не смертельно, но не приятно Цитата s0nic 2. Слышна ли детонация под нагрузкой а также если у вас ГБО?
Я тоже думаю что форсунка,в этом месяце поменяю посмотрю. Двигатель нормально работает,ГБО нет.
Делал регулировку клапанов у официала,двигатель прямо зашумел после их работы. И еще один факт,свеча покрывается нагаром не полностью,а с одной стороны.
Появилась та же самая проблема. Скажите, в чем была причина проблемы? Стас ттттттттттт. В связи с последним уточнением проблемы в том, что нагар появляется именно с одной стороны, - типо полосой, как я вас понял - рекомендую провести визуальный осмотр на наличие всех шпилек и гаек крепления выпускного коллектора к ГБЦ.
Вероятно, одна из них сорвана.
Как вы пишите, в районе 1го цилиндра. В случае, если на вашем авто появилась лишь одна почерневшая свеча, то диагностировать поломку можно, попросту поменяв свечи местами. Если после этого новая свеча также почернеет, а старая очиститься — значит, дело не в свечах, а в цилиндре. А если ничего не изменилось — тогда возникают вопросы к работоспособности самой свечки. В отдельные случаях свечи могут быть мокрыми и черными.
Чаще всего причиной этого факта является попадание масла в камеру сгорания. Дополнительные симптомы этой неисправности следующие:. Масло в камеру сгорания может попасть двумя путями — снизу или сверху. В первом случае оно попадает через поршневые кольца. И это очень плохой признак, ведь зачастую это грозит капитальным ремонтом двигателя. В редких случаях можно обойтись раскоксовкой мотора. Если масло попадает в камеру сгорания через верх, то оно идет из ГБЦ по направляющим клапанов.
Причина этого заключается в износе маслосъемных колпачков.
