Чанган cs75 технические характеристики
Объём багажного отделения л. Камера заднего вида с динамической разметкой. Changan Direct Партнер Авторассрочка Совкомбанк. От предшественника, который с года называется Changan CS75 Blue Whale Edition, новая модель в основном отличается решеткой радиатора и передним бампером, в углах которого теперь разместились многоугольники.
Программируемая функция отложенного выключения головного света Follow me home. Светодиодные ДХО. Светодиодные габаритные огни. Указатели поворота, интегрированные в наружные зеркала. Наружные зеркала заднего вида цвета черный глянец. Серебристая окантовка боковых окон. Двухцветные легкосплавные колесные диски R Антенна "акулий плавник". Дополнительный стоп-сигнал в двери багажного отделения.
Спойлер на двери багажного отделения. Задний противотуманный фонарь. Подсветка заднего номерного знака. Сдвоенная система выхлопа. Регулировка положения руля по углу наклона. Регулировка положения руля по вылету. Многофункциональное рулевое колесо с возможностью управления мультимедиа. Мягкая текстурированная обивка панели приборов. Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами. Индивидуальная светодиодная подсветка для пассажиров переднего ряда.
Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием и затемнением. Бортовой компьютер с 7" дисплеем. Интегрированный видеорегистратор. Автомобильная розетка 12В для передних пассажиров. Подстаканники на центральной консоли 2 шт. Беспроводная зарядка смартфона. Передний подлокотник с боксом для хранения. Комбинированная отделка дверей с отделкой контрастной строчкой. Отсеки для хранения бутылок в дверях. Серебристые ручки открывания дверей.
Электростеклоподъёмник водительской двери с однократным нажатием. Электростеклоподъёмники спереди и сзади c механизмом антизащемления. Комбинированная отделка сидений перфорированной экокожей с контрастной строчкой.
Эргономичное сиденье водителя с электрической регулировкой в 6-ти направлениях. Обогрев передних сидений. Эргономичное сиденье пассажира с электрической регулировкой в 4-х направлениях. Органайзеры на спинках передних сидений.
Центральный воздуховод для пассажиров второго ряда. Два регулируемых подголовника второго ряда. Центральный подголовник сиденья второго ряда.
Центральный подлокотник для пассажиров второго ряда с 2 подстаканниками. Индивидуальная светодиодная подсветка для пассажиров заднего ряда. Панорамная крыша. Дистанционное открытие багажника. Интегрированный органайзер под полом багажного отделения.
Подсветка багажного отделения. Система Hands Free с функцией шумоподавления. Сенсорный 12,3"дисплей управления мультимедийным развлекательным центром. Акустическая система с 6 динамиками. Антиблокировочная система ABS. Электронная система распределения тормозных усилий EBD. Электронная система курсовой устойчивости ESP. Электронная система контроля сцепления TCS. Электронная система экстренного торможения BA. Система помощи при экстренном торможении AEB.
Система контроля давления в шинах TPMS. Система предупреждения о фронтальном столкновении FCW. Предупреждение об опасности столкновения сзади RCW. Система предупреждения о сходе с полосы LDW. Гидравлический усилитель тормозной системы HBB. Система мониторинга "слепых" зон BSW. Энергопоглощающая рулевая колонка. Подушка безопасности водителя. Подушка безопасности переднего пассажира.
Боковые передние подушки безопасности. Боковые шторки безопасности. Трехточечный ремень безопасности водителя с ограничителем нагрузки и регулировкой по высоте. Система напоминания о непристегнутом ремне водителя. Трехточечный ремень безопасности переднего пассажира с ограничителем нагрузки и регулировкой по высоте.
Система напоминания о непристегнутом ремне переднего пассажира. Трехточечные ремни безопасности пассажиров второго ряда. Автоматическая разблокировка дверей при столкновении. Автоматическая блокировка дверей при начале движения. Дверной замок безопасности для детей. Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении двойная вспышка. Адаптивный электроусилитель руля. Электромеханическая блокировка руля. Адаптивный круиз-контроль.
Электронная система помощи при подъёме HHC. Электронная система помощи при спуске HDC. Автоматическая система удержания автомобиля Auto Hold. Электронный стояночный тормоз.
Ассистент парковки с отображением дистанции до препятствия и звуковым информированием 4 задних датчика. Камера заднего вида с динамической разметкой. Самые значимые рестайлинги, традиционно, касаются дизайна передней части экстерьера и представлены на «фото-хронике» ниже:. Кардинальные изменения в интерьере производились не так часто, собственно в ом и произошло «главное» — когда, кроме прочего, экран мультимедиа с центральной консоли «переехал» на торпедо, а обод руля был слегка усечён снизу.
В плане габаритов CS75 это — типичный среднеразмерный кроссовер: длина его кузова составляет мм, величина колесной базы равняется мм, ширина не превышает мм, а высота упирается в отметку мм мм с рейлингами.
В снаряженном виде масса этого Changan варьируется от до кг в зависимости от модификации. Допустимая «паспортная» нагрузка ограничена кг. Передние кресла среднеразмерного SUV обладают плоским профилем со слабой поддержкой по бокам, но широкими диапазонами регулировок.
На втором ряду — достаточный запас свободного пространства, удобный диван с настраиваемой по углу наклона спинкой и индивидуальные дефлекторы вентиляции.
Багажник у рестайлингового CS 75 — продуманной формы, с нишами для мелочевки, розеткой, освещением и полноразмерным запасным колесом под фальшполом. В стандартном виде он способен «поглотить» литров поклажи, а со сложенным задним диваном в таком случае получается практически ровная площадка — литров.
На всех колёсах пятидверки использованы дисковые тормоза, причем спереди вентилируемые, которые уже в базовой комплектации состыкованы с ABS, EBD и другими электронными «помощниками». Стандартный реечный рулевой механизм «китайца» дополнен гидроусилителем управления. По умолчанию двигатель сочетается с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Aisin и ведущими колёсами передней оси, однако в виде опции он может быть состыкован и с полноприводной трансмиссией, оснащенной многодисковой муфтой BorgWarner, которая отвечает за подключение задних колёс.
Стоит отметить, что в Китае для этого автомобиля изначально был доступен и другой мотор — 2. С года к ним присоединилась 1. К году «полторашка» окончательно заместила остальные варианты.
Кстати, её отдача год от года росла — к му достигла л. Для сравнения, в Китае такие машины только с 1. Опционально полноприводный и достаточно просторный «пограничник» компактного и среднеразмерного сегментов, кроссовер построенный на проверенной временем технике. В целом и кратко — нравится внешность, вместительность и комфорт, управляемость и динамика; не нравится шумка, расход и работа подвески.
Багажник в этом плане полностью устраивает, в салоне тоже не тесно и комфортно, расположение всех кнопочек и интерфейс ММ — удобные, нареканий не вызывает. В серьёзное бездорожье не лез, но из сугробов вылазит легко.
Как и у многих авто сейчас, очень слабая шумка. Подвеска, по моим ощущениям, жесткая. Качество ЛКП вызывает подозрение быстро становится шероховатым в «проблемных» местах. Дворники сделаны неудобно для чистки от снега. Штатный аккум г-но, а гарантия на него всего пол года. В общем, если не хочется сюрпризов — лучше сразу поменять на хороший за свой счёт, конечно. Не буду утомлять историей выбора, скажу просто, что выбрал за внутреннее пространство и управляемость, конечно цена продавец дал хорошую скидку, покупал Сиане, Китай, 1.
Первое по важности для меня — вместительность. По вместительности й вполне хорош. Его хватает для ежедневного домашнего использования и периодических поездок с семьей. Я ещё новичок и мало с чем могу сравнивать по вождению. Но могу сказать, что управляется машина довольно легко и понятно.
Ускоряется достаточно быстро. Пробег ещё очень маленький, можно сказать обкатка и в основном по городу. Самый низкий расход бензина — примерно 7 литров, максимальный — 10 литров. Понравилось как регулируются задние сиденья, находится в них комфортно.
