Bmw 7 новая модель, Новый BMW 7 серии представлен официально и дебютирует с электрической версией BMW i7.
Он впервые получил активные воздушные заслонки радиатора, которые вынесены вперед и заметны для наблюдателя. Фактически, электрические версии прибудут в Европу раньше, чем версии с двигателем внутреннего сгорания, с запланированной датой конца года. Даже в концепт-карах никто доселе не предлагал заменить мониторы, встроенные в спинки передних сидений, на гигантскую «плазму» с дюймовой диагональю и разрешением 8K, которая вдобавок свисает прямо с потолка. Новейшее поколение седана класса «люкс» прокладывает путь многочисленным инновациям в области динамики, комфорта, интеллектуального сетевого взаимодействия и контроля — причем использование всех этих новейших систем и технологий сопровождается одновременным снижением массы автомобиля.
Кстати, сами двери теперь могут оснащаться электроприводами — такое есть у Rolls-Royce, но недоступно никому из прямых конкурентов.
А правое заднее кресло разумеется, с массажем и вентиляцией при заказе пакета Executive Lounge будет раскладываться почти в горизонталь, причем для ног предусмотрена не стандартная небольшая приступочка, а полноценная подушка, продолжающая само сиденье. Сравнения с самолетным бизнес-классом еще никогда не были настолько актуальными.
И да: заказать такую опцию можно в абсолютно любую новую «семерку», потому что деления на короткобазные и длиннобазные версии больше нет. Баварцы радикально упростили линейку комплектаций — не в последнюю очередь ради оптимизации производства, но здесь есть и идеологическая подоплека.
Клиенту больше не нужно ломать голову, комбинируя длину, двигатель, тип привода, и прочее: для рынка Америки предназначены всего три фиксированных набора техники!
Базовая версия — это i с трехлитровой рядной «шестеркой» мощностью сил и задним приводом. Второй бензиновый вариант — это уже исключительно полноприводный BMW i xDrive… Нет, не с классическим V12 его больше не будет , а с хорошо знакомым битурбо V8 объемом 4,4 л, который здесь развивает силы. А теперь следите за руками: ровно столько же развивает чисто электрическая модификация BMW i7, представленная одновременно с обычными родственницами!
В Европе набор силовых установок чуть другой — например, сохранился трехлитровый дизель, вместо «мягких» гибридов с вольтовым стартер-генератором, как в США, предложены полноценные подзаряжаемые, а вот мотор V8 из линейки исключен. Но суть понятна: фокус внимания неотвратимо смещается с чисто автомобильных дисциплин на околоавтомобильные.
Еще и поэтому под провокационным кузовом и любовно проработанным интерьером осталась та же самая архитектура, что у предыдущей «семерки». А зарубежные коллеги, которым уже довелось прокатиться на предсерийных прототипах, говорят, что особых отличий на ходу не заметили — все комфортно и плавно. Оно и понятно: намного больше интриги связано с тем, когда баварцы «накатят» прошивку с полноценным автопилотом третьего уровня.
Дескать, вся аппаратная часть для этого уже готова, остальное вопрос времени. Но Audi A8 в момент дебюта тоже хвасталась клавишей AI Drive с аналогичным функционалом, только с тех пор прошло пять лет, а полуавтономный воз и ныне там. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort.
Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб.
До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Санкции 26 февраля. Цены 4 марта. Статьи 12 марта. Новинки 24 января. Новинки 26 апреля Мария Колесова. Шок и трепет.
Почему после новой BMW 7 серии мир не будет прежним. Дизайн на грани фола, революционная электроника и забытые материалы отделки. Главные фишки нового баварского флагмана. Фото: BMW. Отличиться любой ценой rbc. Интерьер — и копия, и заготовка для копий Помните джойстик системы iDrive, который дебютировал на той же E65? Дивный новый мир для задних пассажиров Если на переднем ряду новой «семерки» просто необычно, то сзади — именно революция, нечто абсолютно невиданное в автопроме.
Между тем, важно отметить, что новый BMW 7 серии не предлагается с двумя вариантами длины нормальная и длинная колесная база , а остается только с одним вариантом. Конечно, он довольно большой: 5,39 метра в длину, 1,95 метра в ширину, 1,54 метра в высоту и колесная база не менее 3,21 метра. Со своей стороны, салон стал намного минималистичнее уменьшение количества кнопок и создание более аккуратной приборной панели, в которой расположены два сплошных экрана, выполняющих функции цифровой приборной панели 12,3 дюйма и информационно-развлекательной системы 14,9 дюйма.
Также новыми являются рулевое колесо и селектор передач на центральной консоли. В этом типе автомобиля заботятся обо всех пассажирах, но особенно о тех, кто находится на задних сиденьях. Это должно быть как в кино. BMW 7 серии включает в себя как часть стандартного оборудования новые комфортные сиденья. Поверхность сиденья шире, чем у предыдущей модели, а также широкие возможности электрической регулировки, обогрев сидений и поясничная поддержка для водителя и переднего пассажира.
Дополнительные многофункциональные сиденья для первого и второго рядов включают активную вентиляцию сидений с оптимизированным охлаждением и массаж с девятью программами. Эта механика имеет по электродвигателю на каждой оси - так что это полный привод - дающий суммарную мощность CV.
В то время как его расчетная автономия составляет от до километров благодаря аккумулятору на кВтч. Позже будет Дизельный двигатель к этой Series 7, ожидаемой весной года. Это будет вариант d xDrive, с 3-литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью л.
Также в году добавятся опции подключаемые гибриды более 80 километров автономной работы на электротяге благодаря технологии BMW eDrive пятого поколения. Наконец, будут добавлены другие полностью электрические версии, выделяющие наиболее производительные. BMW i7 M70 xDrive мощностью л. Другими примечательными технологиями в стандартной комплектации нового флагмана немецкого бренда являются: пневматическая подвеска на обеих осях, а также управляемая задняя ось.
Опционально можно добавить пакет Executive Drive Pro, который имеет активную стабилизацию крена и контроль высоты кузова.
