Бесщеточный автомобильный генератор, Бесщеточный генератор от трактора для УАЗ 110А 14В (4555.3771-49)
Скорее это наверно примочки БМВ Вообщето без счеточные гены вполне надежны, их недостаток это более высокая цена по сравнению с обычными. В такой конструкции крайне просто и эффективно реализовано поддержание стабильного напряжения в бортсети автомобиля на любых оборотах двигателя и, соответственно, генератора — электронный блок стабилизации напряжения который по старинке принято именовать «реле-регулятором» отслеживает уровень напряжения на выходе и уменьшает или увеличивает ток в катушке возбуждения. Существует несколько практических реализаций бесщёточного синхронного генератора, отличающихся способом индуцирования тока в обмотке возбуждения и регулированием напряжения на выходных зажимах.
Работает бесщеточный генератор с маховичным накопителем следующим образом. При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя крутящий момент от коленчатого вала двигателя через ременную передачу, шкив 10 фиг. Положение деталей муфты данного режима показаны на фиг. При вращении ротора 1, изменяется магнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения 3, которое пересекает обмотку статора 4, и в обмотке статора индуцируется электродвижущая сила переменного тока.
Для выпрямления тока предназначен выпрямитель 7. С увеличением частоты вращения ротора 1 в маховичном накопителе 12 накапливается механическая энергия. При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя через ременную передачу шкив 10 будет вращаться с меньшей частотой относительно ступицы 18 фиг.
Произойдет расклинивание роликов 14 фиг.
Ступица 18 ротора, вращаясь с частотой большей, чем частота вращения шкива 10 фиг. Это будет происходить до тех пор пока частота коленчатого вала двигателя не превысит частоту вращения шкива Таким образом бесщеточный генератор с маховичным накопителем будет работать в частотах вращения коленчатого вала двигателя с максимальной отдачей электрической энергии, что позволит уменьшить габариты генератора и повысить его удельную мощность.
RUU1 ru. CNB zh.
USB2 en. Synchronous brushless multipolar machine having immobile armature and field windings.
KRB1 ko. EPA3 en. INDNA ru. Что же мешает им вытеснить своих менее продвинутых соперников? Конструкция с наибольшим распространением.
Самое большое распространение и массовость в настоящее время получила конструкция - с применением щеток из графита, через которые подается напряжение на роторную обмотку посредством двух скользящих контактов кольцеобразной формы, находящихся на валу ротора.
Использование подобного решения происходит на большей части автомобилей, с нечастым исключением, так как оно уже является отработанным, и доказало собственную эффективность в течение многих десятилетий. В конструкции такого рода реализуется процесс поддержания постоянного уровня напряжения в бортовой сети машины, вне зависимости от частоты оборотов мотора и генератора.
При помощи электронного блока управления, осуществляется отслеживание уровня выходного напряжения, в соответствии с чем выполняется повышение или снижение тока в катушке возбуждения.
Как только наблюдается проседание напряжения, ток сразу же увеличивается, а при приближении к высшей границе в 14,2 В - снижается. Прохождение такого процесса осуществляется без перерыва и на высокой скорости, результатом чего становится постоянный уровень напряжения, как на холостых оборотах мотора, так и под нагрузкой.
Щеточный узел и возможность обходиться без него. Эта деталь автомобиля обычно сухая и слабо защищена от попадания песка и влаги. А все детали, которые являются открытыми и подвергаются трению без наличия смазки, рано или поздно изнашиваются ускоренными темпами до выхода из строя. Именно узел такого рода чаще всего становится причиной поломки генератора. Кроме того, он совмещается с электронным блоком, служащим для стабилизации напряжения без возможности разборки. Но на протяжении последних нескольких лет на слуху у автомобилистов активно держится слово «бесщеточный», ставшее известным даже для тех, кто далек от технической стороны вопроса.
Во многих областях производства применяются электрические моторы бесщеточной конструкции - это могут быть квадрокоптеры, шуруповерты, триммеры и много других устройств. Даже среди гуманитариев вошло в обиход утверждение, что щетки - это плохо, так как они быстро изнашиваются, перегреваются и на них часто фиксируется потеря тока.
Но по какой же причине в генераторах машин и по настоящее время используется щеточный узел, несмотря на то, что от него достаточно часто отказываются даже в моторчиках небольшого размера, применяемых в детских игрушках.
Одной из причин, на первый взгляд, может быть массовый перевод на такие технологии электромоторов, а здесь речь ведется о генераторах.
