Двигатель рено дастер 2 литра 143 л с отзывы, Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)
В целом автомобиль безусловно стоит своих денег ну по крайней мере стоил до кризиса и однозначно стоит на него обратить внимание если вы работяга колхозник. Сын проехал уже больше 40 т. Хорошо едет только на невысоких скоростях, потом очень напрягается. Свечи с завода были недотянуты - двумя пальцами открутились.
При езде загородом чувствуется отсутствие пятой передачи. Проблемы взаимодействия коробки-автомата с мотором проявляются при сложных условиях вождения. С этим соглашаются и другие водители. Обгон при солидных скоростях осуществить тяжело, происходит автоматическое переключение передачи с четвертой на вторую.
Тахометр показывает аж оборотов, которые тратятся впустую. Пришлось адаптироваться и не «втапливать педаль» газа в пол, а только нажимать до середины ее хода. Это позволяет сбросить скорость лишь до третьей передачи, что немного ускоряет езду». Александр, опыт вождения составляет 8 лет: «Как только появились на рынке полноприводные Рено Дастер с коробкой-автомат, сразу купил.
Срок пользования машиной у меня 4 месяца. Наездил почти км. За это время выработал свою тактику вождения на АКПП. При спусках торможу коробкой пока электроника не произвела переключение на вторую передачу. Такое вождение продлевает ресурс тормозных колодок. При езде по грязи коробка легко справляется в автоматическом режиме. Игорь, опыт вождения составляет 21 год: «Впервые с автоматом столкнулся на Duster. Изучил Рено Дастер отзывы и приобрел авто, главным образом, из-за небольшой стоимости.
Первоначально, инстинктивно искал рукой рычаг переключения передач, что забавляло моих приятелей. Со временем перестроился к новому стилю езды. Из-за травмы плечевого сустава пришлось пересесть на автомат. В противном случае, это вряд ли бы произошло. А супруге вождение с АКПП доставляет сплошное удовольствие, чего не скажешь обо мне. Отсутствие пятой передачи сильно ощущается при больших скоростях. По бездорожью наблюдается перегрев DP8.
Вручную только производиться понижение передачи. Возникает вопрос для чего вообще конструкторы сделали полный привод.
В городских же условиях машина ведет себя достойно». Есть что добавить? Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий. Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77 yandex. Аксессуары для Рено Дастер. В Москве доступна услуга по установке товаров. Москва, ул. Ротерта д.
Кратко о чем эта статья: Что лучше автомат или механика на Рено Дастер отзывы владельцев Есть что добавить? Любое несоответствие информации о продукте на сайте с фактом - лишь досадное недоразумение, звоните, обращайтесь в чат - уточняйте у менеджеров. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи ГК РФ. Любое использование материалов с данного сайта допускается только с согласия владельца. Ротерта, д. Регистрация Забыли пароль?
Что лучше автомат или механика на Рено Дастер отзывы владельцев Один из популярнейших внедорожников марки Дастер от французского концерна Рено, который поставляется на отечественный авторынок, комплектуется в двух вариациях: с коробкой передач автомат или механика.
Хотя автолюбители не заметили этого. Так что лучше автомат или механика?
Ответы впереди. Топливные и другие показатели Renault Duster Полноприводный кроссовер имеет аналогичный расход топлива, как и переднеприводной. Впечатления отечественных автолюбителей от езды на Дастере Иван, опыт вождения составляет 11 лет: «За полгода использования Рено Дастер с коробкой автомат, начал привыкать к автоматической коробке, хотя ведет она себя нестандартно.
Источник: www. Какие - не говорят в салоне. Что будут делать, тоже не говорят. Запчасти придут только через неделю.
Это уже 2 недели машина стоит просто в сервисе.
От четкого ответа мастер уходит. В первый раз поломки был диагноз: посторонний предмет в ремне генератора, поменяли ремень, ролики. Сказали, что такой случай впервые в истории РЕНО. Вот вам и надежная машина. Сломалась за городом, хорошо что взяли эвакуатор, влетели в копеечку. В принципе обычная машина, ничего сверхестественного не заметила.
Неудобен салон на задних сиденьях, мало места для ног. Не нравится пространство между передними сиденьями, какие-то непонятные отверствия-углубления для мелочей, которые хранить из-за пыли невозможно, вытирать пыль и мелкий мусор также невозможно, неудобно.
Неудобные подголовники. Мало функций у бортового компьютера. За цену более т. По ходовой части пока претензий мало, держится на дороге и кочках нормально. Но уже сломалась два раза. Оба - гарантийные случаи.
Оба случая- очень долго стоит в ремонте, очень долго идет ответ из Москвы на ответ-гарантийный случай это или нет. Оба случая - нет подменной машины в дилерских салонах. Не нравится качество заводских чехлов на сиденьях. Низ пачкается, плохо оттирается. Ребенок пачкает ногами, потом плохо мыть. Стало дребезжать стекло в правой передней двери. Не работает внутренняя ручка задней левой двери. Плохо стала открываться дверца люка бензобака, такое впечатление, что искривилась.
Красивый дизайн. Ожидал более низкий расход топлива. Рассчитывал без ремонта проездить хотя бы три года, но не вышло. Обслуживание у дилера, как оказалось - это было не обслуживание, а показуха. Как-будто ничего не было заменено из того, что должно было меняться по списку работ. Первые два ТО прошел у дилера, после того, как залез внутрь, понял, что к ним я больше не поеду.
Не продуман, вернее продуман так, чтоб через пару-тройку лет вы не вылезали из сервиса. Мое мнение, что сгниет там проводка буквально через пять лет. Дорогу не держит, кидает на воде и на снегу на скорости более 90, не устойчив. Дождь и снег попадает на движок. Даже если залепите форсунки омывателя, проводка и катушки сгниют через 5 лет. Как ни крути, все стекает в колодцы.
Зимой дует через дверь холодный воздух. Я так на вскидку и не припомню автомобиля который обходился бы дешевле в содержании. Не убиваемая и не пробиваемая подвеска, позволяющая лупить с абсолютно любой скоростью по абсолютно любым типам дорог без преувеличения! Не требует серьезно вкладываться в защиту авто, достаточно обычной сиги с диалоговым кодом. Дешево и сердито. Но правда очень дешево и оооочень сердито. Автомобиль даже в топовой комплектации настолько беден и дёшев, что возникают стойкие ассоциации с Нивой х годов.
Хотя нет, у нивы х годов передняя панель хотя бы была мягкой Про такой салон обычно говорят: можно мыть из шланга. Вот это чистая правда. Полное уныние и серость. Впрочем много ли надо колхознику, что бы навоз возить? В целом автомобиль безусловно стоит своих денег ну по крайней мере стоил до кризиса и однозначно стоит на него обратить внимание если вы работяга колхозник.
Если же вы молод, то крайне советую Каптюр. Все тоже самое что и у дастера, только красивее, оснащеннее, богаче и, соответственно, дороже на тыс. Всегда выручит в снег и в гряз!
По бездорожью очень хорош! По трассе не шумит. Очень хороший автомобиль! По трассе не шумит, слышно только ветер, если приоткроешь окно. Автомобиль обслуживается у официального дилера. На гарантии. Крепкая подвеска, большой клиренс и проходимость- это все плюсы этой машины. В первую очередь низкое качество лкм, при попадании даже мелких камешков сразу появляются сколы. Скрип в рулевой рейке, официалы помочь не смогли на форумах многие столкнулись с этим , значит это заводской брак.
Арки выпуклые , все в сколах. В общем попал на круглую сумму. Рено больше покупать не буду. На 4м году эксплуатации столкнулся со множеством проблем и недостатков в этой машине.
На холостом ходу неожиданно падали обороты до , потом , через пару секунд обороты восстанавливались. Заменили какой-то датчик. Меняли долго. Надо было как- то более объёмно обыграть вокруг ручки переключения передач , а также торпеду. Зачем- то сделали машину очень приземистой.
Если бы добавить высоты 5 см, смотрелась бы гораздо солиднее. А сейчас , како-то недомерок!!! Надо брать отвёртку и подковыривать снизу. Неужели пластмассовая крышка с резьбой привела бы к большому удорожанию???? А то , при изъятии из гнезда зажигания, положив в карман - ключ топорщится , как отвёртка в кармане.
Экономия копейки , но зачем-то экономия??? Почему не положить туда более прочный полистирол , или что-нибудь другое? Я поначалу боялся посильнее нажимать. А вдруг сломается? У китайских машин и то солиднее!! И так далее , надоело писать - так бы продолжил. Машина стоит своих денег. Но можно было бы ей придать более приятный внешний вид!!!!!!!! Я взял её только из- за технических плюсов.
Внешний же вид- ужасный!!!! Приличный клиренс и мягкая подвеска Их уйма , просто не хочу тратить время на их перечисление. Машина этих денег явно не стоит. До сих пор сожалею что поменял Логан го года на котором проездил 3 года. По сравнению с Дастером - Логан просто песня , причём , практически по всем показателям. Если бы у Логана был такой же клиренс - никогда бы его не поменял. Этот много жрёт , несмотря на полную шумку всё одно шумный.
Аэродинамика непродуманная , в сырую погоду весь по уши в грязи. Багажник очень мал , для садовода или рыбака-охотника такой объём просто слёзы. Штатная резина - просто дерьмо , за такую стоимость авто картавые могли бы обуть в резину и пошикарнее.
Железо - так оно просто фольга! Не знаю на сколько рассчитан подобный кузов , но явно он не долговечен. В общем - не покупайтесь на рекламу , авто очень неудачное и собрано из всякого хлама. По идее бы за ложь в паспортных данных по расходу топлива на картавых тоже можно подавать в суд. Имею намерения по проявлению первых признаков "старения" его толкнуть и приобрести что-либо посерьёзнее , например Кашкай. Отличная проходимость, такая же как у Нивы.
Быстро раскладываются задние сидения , в приличном по объёму багажнике можно перевести холодильникмотоплуг, лодки и моторы. Замечания с которыми можно смириться , но доставляют неудобства. Сигнал поворота показывает на приборной доске на две стороны, логичнее чтобы показывал левый -влево,пра-вый -вправо. Резиновый коврик под ногами водителя не закры-вает пол полностью, грязь с педали газа падает под коврик.
Автомобилем владею 1,5 года за это время не было не одной поломки, даже не одной лампочки не поменял, то есть расходники, забыл в каком месте лежат ключи.
Катался по таким места, где волки нужду справлять боятся. В моей машине 4 подушки безопасности. Некоторых автовладельцев Дастера, дающих оценку автомобилю, такое ощущение, что вытянули из Порше или Бентли и насильно засунули в Дастер. Цвет неправильный, за металлик дерут целых руб. Хороший клиренс мягкая подвеска.
Слабый двигатель расход топлива особенно в городе где-то л летом зимой до 17л по трассе л. Магнитола Медио-нав с навигацией карты старые если захочешь навые можно скачать с компа но стоят дорого. Зеркала заднего вида электро- перереключатель расположен очень неудобно. В моторный отсек в плохую погоду попадает грязь, да и сама машина грязнуля на новые сейчас ставят брызговики по шире вроде машина стала по чище.
Мягкий ход, не дубовый. Полный привод. Огромный и жирный плюс - продал спустя года за тыр. Фух, потерял вообще ничего. И избавился от сиего чуда. Дорогие запчасти стоимость муфты 80 т. Нежная подвеска. Экстремальной езды по рытвинам долго не выдержит. Пачкается ооооочень быстро. Да и сам штанами пороги регулярно протираешь.
Короче табуретку надо с собой возить. Скрипучий пластик. Рывки редкие при переключениях после 2 передачи на любой. Скучный и грустный салон. Свечей за 32 т. Постоянный сверчок в багажнике.
Так и не прибил. Продал с ним : Решение за вами. Этот отзыв - мое сугубо личное мнение основанное на реальной практике летом, осенью, зимой, весной. Это не первая машина, что бы покупая бюджетный авто даже в комплектации люкс я пытался бы получить из него ягуар премиум класса.
Еще до покупки я его трогал и щупал. Понравился этакий сумбурный мопсовый дизайн, НО:Псевдо внедорожник. Брали в максимальной комплектации. Мультимедийный телек с глючной навигацией и без поддержки ТВ.
Диагональ ловит на раз два, застревал в смешных местах. Полный привод не спасал. Правда по льду стартует не плохо, но на на ровной дороге. Ремонтопригодность жутко дорогая. Есть с чем сравнивать.
Отзыв ниже - лично мое мнение. Кому то нравится, кому то нет. Но, если бы я купил в самой бедной комплектации данный авто, то не парился. А брать люксовый дастер за такие деньги тыс.
Дальше - видно будет. Вот тут самое главное. Материал отделки - скрипучий пластик кто хочет поспорить пойдите у соседа посмотрите салон японской машины, которой 25 лет и поймете о чем я. Дальше, на днях полностью разбирал салон хобби, хочется все видеть своими глазами и заодно проантикорить по уму, как хочется мне. Со всего салона заглушек и шурупов в одной ладони поместилось, то есть все на СОПЛЯХ с завода, надо дотягивать, доделывать, дополнительно делать крепления, проклеивать стыки и т.
Со временем думаю дополню. За месяц пробега только 4 т. В принципе я прекрасно осознавал что покупаю, тем более на вторичке. Самое главное условие - чугунный блок под газ и с качественным металлом наш автопром пока курит рядом, опять таки по опыту. Денег хватало только на этот авто. Тест драйв не устраивал, сразу в бой, перегон км - терпимо.
Запчасти гарантия кончилась, да и привык делать все сам не кусачие, как тут некоторые писали. Подшипник ступицы - 2 тыс.
Комплект ГРМ 4,6, тоже терпимо, правда частота замена чаще чем у японцев. Свечи, фильтра - копейки по этой жизни. Проходимость отличная,зимой теплая и подогрев сидений очень выручает.
Расход топлива- в режиме переднего привода- в смешанном режиме 7. Лью Нормальная рабочая машина, но надо привыкнуть, так как на Дастере очень короткие передачи и соответственно надо менять стиль вождения. В целом машина надежная-менял только датчик температуры. Машина надежная, вместительная. ЦЕНА, не продуманные комплектации. Рассматривал приобретение данного автомобиля.
Очень много перечитал статей, ездил на тест-драйв. Машина понравилась, хоть и пришлось закрыть глаза на некотрве откровенные минусы, такие как когда сидишь за рулем и закрываешь дверь, получаешь удар обшивкой двери по ноге и никак от него не уйти, так же не понравилась полка багажника, она складная!
Я в салоне ее 10 минут складывал.
