Аутлендер 1 плохо греет печка, не греет печка
Не знаю как на японцах работает КК, у меня на Каптиве пока не прогреется двигатель, вентилятор не крутится, начинает дуть только при градусах. Да, где то читал что при вкл. L IV - Двигатель - все о нем.
Сообщение от Booyadarkman в нижний патрубок входит а из верхнего выходит вроде бы? Написать администратору Политика конфиденциальности.
Текущее время: Плохо греет печка. Или войдите через:.
Последняя ». Booyadarkman Студент creta 1. Антифриз на нижней отметке на км страница 2. Найти все темы, созданные Booyadarkman. Найти все сообщения от Booyadarkman. Вячеслав 2 Нобелевский лауреат VW Tiguan 1.
Найти все темы, созданные Вячеслав 2. Найти все сообщения от Вячеслав 2. Ыукпун Академик Hyundai Creta 2. Не рискуй войлочным - спалишь машинку!. Ели асбестовым - можно, но почти неэффективно для реалии, только если для самовнушения А померь теперь плотность в радиаторе читай характеристики по Т - удивишься, что теперь он будет не , а все , если не Найти все темы, созданные Ыукпун. Найти все сообщения от Ыукпун. Это войлочное покрывало у меня стояло на многих авто: на Аутледер XL очень холодное авто , на марк 2 кузов, на солярисе 1,6 и теперь на Крету поставил сегодня, никогда проблем не было.
Главное чтоб оно не задевало выпускной коллектор.
В машине печка теплее стала видать двигло прогревается быстрее. Так же закрыл ниже номера дырки в бампере серым утеплителем труб прилагаю фото , правда давно, с приходом первого снега, до того как сюда стал писать. Еще я психанул и в обед поставил дополнительную эл помпу Бош прилагаю фото на выпуск с печки - но от нее эффекта не заметил. Видимо родная помпа тоже хорошо качает антифриз в системе. В солярис ее тоже ставил когда то, тоже эффекта не видел, а вот когда на аутлендер ставил ее, то там сразу положительный эффект чувствовался.
Принцип тот же на крете. Когда на приборке показания в районе 90гр реальная температура двигателя на самом деле от 75 и примерно до гр. Ребята кто точно знает схему циркуляции ОЖ в печке? Болт Доцент Крета 1. В печке - по первому контуру. Иначе говоря, температура жидкости в печке будет повышаться по мере прогревания ее в двигателе при закрытом термостате. Найти все темы, созданные Болт.
Найти все сообщения от Болт. Модераторы: Vovikoff , AlKoz. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Форумы клуба Владельцев Mitsubishi L Поиск FAQ. Предыдущее посещение: менее минуты назад Текущее время: 21 мар , Как выгнать воздушную пробку??? Страница 2 из 2 [ Сообщений: 38 ] На страницу Пред. Добавлено: 09 окт , Добавлено: 31 окт , Освежаю тему. Та же проблема на L Поменял антифриз и после этого печка греет только на max температуре. В остальных положениях дует холодный воздух.
Готов полностью слить антифриз заново, но пока не понимаю в какой правильной последовательности его заливать, чтобы не было данной проблемы. Я когда менял. Добавлено: 01 ноя , Добавлено: 02 ноя , Судя по тому,что данной проблеме уделено всего полторы страницы за как минимум лет,то не в "пробке" дело! Меня другое удивляет,неужели за эти 15 лет никто так и не разобрался в алгоритме работы отопителя. Ведь и мастеровые вроде есть на форуме Олег,Пушкин и т.
Другое дело смесительная заслонка судя по всему должна быть. Я до Л ещё не добрался,хотя и куплен новый радиатор печки ,нет время поменять.
А вот в Ауди разобрался,у меня "зациклился"моторчик сервопривода смесительной заслонки в "горячем"положении. Теперь у меня или полностью холодно или жара на всю катушку. Обхожусь регулировкой скорости вентилятора Я всё это к тому,что как говориться,нужно изучить матчасть и принцип работы отопителя Л Может я и не прав,но чуйка такая,что пробка здесь не причём!
Добавлено: 03 ноя , Ни разу не встречал воздушную пробку на Л и Спорте с этим мотором, чаще забитый изнутри радиатор печки, а забивают его продукты разложения антифриза, в самом корпусе отопителя ломаться нечему.
Поднять "хлопья" мути при замене антифриза как нечего делать, из всей системы охлаждения радиатор печки слабое звено, он имеет очень тонкие каналы. Добавлено: 04 ноя , Пока результат следующий. Логично что если патрубки идущие к печке горячие и печка жарит на 28 max , то это никакая не пробка. Но печка на t27 дует еле-еле теплым воздухом. Я внутренне допустил, по предположению Дениса, что и вправду радиатр печки мог засориться после смены ОЖ. Сегодня утром было принято решение купить промывку.
На холодную я слил вчерашний дистелят, залил свежий с 15 минутной промывкой. И о чудо, печка сразу стала греть как надо. Я стало быть уже обрадовался, но при следующей промывке сразу же вылезла та же история. И Александр, считает, что это нормальная работа печки при такой температуре. Но тогда не пойму одного почему в первый раз сегодня печка заработала, а спустя 2 часа, при той же температуре на улице, из пчки на t27 дует еле-еле теплый воздух.
Пока для меня это загадка. А что значит,печка стала греть как надо!?
Да,ещё такой вопрос,если включить поток воздуха по-центру,то из всех четырёх воздуховодов дует одинаковая температура,или отличается!? Салонный фильтр у вас установлен? Добавлено: 05 ноя , Денис про хлопья ты серьёзно??? Или это что то от геметиков против течи Когда я менял, антифриз был более менее ок. Без каких-либо хлопьев.
При промывке дистилятом тоже более менее все чисто. В общем. По утрам, когда авто прогревается, печка работает.
