100 крузак фото, Toyota Land Cruiser характеристики и цены, фотографии и обзор
Светодиодные фары. Свежий номер. Все права защищены.
Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов. Расширить радиус поиска, км. Дополнительные фильтры. Сбросить поиск. По дате обновления По цене По году. Toyota Land Cruiser 4. Архив Владивосток. Toyota Land Cruiser бензин автомат.
Архив Москва. Toyota Land Cruiser Архив Хабаровск. Архив Находка. Здесь вы можете послать запрос на покупку, или задать любой вопрос продавцу.
Вопрос продавцу:. Ваш e-mail:. Сегодня у нас встреча с одним из самых харизматичных автомобилей «нулевых», Toyota Land Cruiser П одержанный «крузак» — тема обширная, но мы взяли для рассмотрения именно «соточку» неслучайно.
Предыдущее поколение, Land Cruiser 80, к сегодняшнему дню уже сильно в летах, а современник «сотки», Land Cruiser , является в значительной степени утилитарным автомобилем. И к тому же, при внешнем сходстве и общей платформе, различий с «сотым» у него столь много, что это без малого разные автомобили — мы подробно рассказывали об этом в материале о выборе подержанного Land Cruiser Харизма TLC , как и у рассмотренного в прошлый раз Porsche Cayenne — штука особая: несмотря на прошедшие годы, это всё ещё довольно статусный автомобиль, в высокой степени комфортный и богато оснащённый.
Владельцы невероятно тепло к нему относятся, часто «сотка» — это настоящий друг семьи. Он настолько крут, что его плюсы — это по большей части общечеловеческие ценности, то есть попросту то, что вы вообще хотели бы видеть в любом автомобиле «управляй мечтой», как говорится , а минусы — это небольшие оговорки, нюансы в этих ценностях.
Любовь 5: вместительность.
Land Cruiser выпускался в исполнениях с двумя и тремя рядами сидений. И если рядов три, то всё это полноценные места — два взрослых человека размещаются на третьем ряду совершенно вольготно. Максимальный объём багажника, который можно получить в Land Cruiser , равен 2 литрам при сложенных втором и третьем рядах сидений.
Полноценного «спальника» тут не получается зато в большом ходу различные «тюниговые» варианты , но пара-тройка детских великов помещаются в багажник стоя, а при необходимости «крузак» за один рейс перевозит килограммов груза — как добротный пикап. Ненависть 5: из-за габаритов неудобно парковаться. Такая вместительность обусловлена габаритами, и тут есть обратная сторона медали: TLC — ни разу не городской автомобиль.
С длиной в почти пять метров 4 мм и с шириной в два 1 мм подыскать подходящее место для парковки бывает непросто. Поэтому покупая Land Cruiser, стоит подумать о персональной парковке на работе и переезде куда-нибудь подальше от заставленных презренными малолитражками городских дворов. Любовь 4: выглядит круто.
Эта модель выпускалась десятилетие, с по год, и за это время пережила пару рестайлингов, не менявших внешность принципиально, а лишь освежая её. В любом исполнении Land Cruiser выглядел круто, и именно поэтому в своё время прочно обосновался в гаражах чиновников и бизнесменов. Сейчас он уже не «сдувает в правую полосу» одним своим видом, но уважение по-прежнему вызывает, а сам по себе дизайн радует взгляд, и он столь монолитен, что не устареет ещё много-много лет.
Ненависть 4: всё-таки он ржавеет. Несмотря на великолепное качество покраски, кузов «крузака» всё же подвержен коррозии — в тех местах, где скапливается грязь и влага: крылья, бамперы, рамка лобового стекла, задняя дверь.
Проявляется ржавчина по-разному — кузова тех автомобилей, которые эксплуатировались в щадящих условиях и мягком климате, практически её лишены, а вот тем, что часто месили грязь, повезло меньше.
То же касается и рамы — она в высшей степени надёжная, но всё же не вечная, и задняя её часть со временем начинает страдать от коррозии. Всё ремонтируется, но нельзя сказать, что это простой ремонт.
Любовь 3: высокий комфорт.
Как ни странно, комфорт в TLC — это комфорт с оговорками, потому что есть те, кому его недостаточно, и как раз для таких придумали Lexus LX, построенный на той же базе.
Но как раз-таки заложенная база и обеспечивает львиную долю кайфа, что даёт «крузак». Да, есть нюансы — например, намного быстрее той же «сотни» даже по очень ровной дороге этот автомобиль ездить не любит. Но что с того? Ненависть 3: он всё-таки ломается. О надёжности Land Cruiser ходят легенды, и они в большинстве своём чистая правда. Но, как и в случае с коррозией кузова, ничто не вечно. Если машина «ушатывается» и работает на износ, то проблемы начинаются примерно на километров пробега, если эксплуатация бережная — на пробегах вдвое больших.
В противотуманки просачивается влага, кончаются ШРУСы, рулевая рейка, передний редуктор, амортизаторы и другие элементы ходовой. На турбодизелях «умирают» форсунки, турбина, ТНВД. Но всё это — на тех пробегах, которые кажутся не особо внушительными только для «крузака» на фоне других его движков-«миллионников».
Любовь 2: высокая проходимость. Но если вам хоть иногда не чужд здравый смысл, этот автомобиль сможет с одинаковым успехом возить вас и в офис с вышеописанными оговорками на тему парковки , и на рыбалку.
Подвеска очень энергоёмка в прохватах по просёлку при том, что машина неплохо рулится на асфальте , надёжна даже при жесткой эксплуатации и позволяет довольно многое на серьёзном офф-роуде. Клиренс в мм, полный привод, понижающий ряд в раздатке, блокировка межосевого и заднего межколёсного дифференциалов — по сути, проходимость TLC ограничивается лишь отсутствием третьей блокировки, некоторым избыточным весом и геометрическими нюансами вроде висящей на пятой двери запаски.
Ну и тем самым здравым смыслом. Ненависть 2: слабые тормоза. Несмотря на то, что TLC — совершенно не спринтер, на разгонную динамику владельцы жалуются довольно редко, а вот тормоза — действительно слабое место этого внедорожника.
Распространённая практика сразу после покупки подержанного «крузака» — поменять диски на вентилируемые, а колодки на керамические — и эффективность, и ресурс заметно возрастают.
