Kia sorento vs skoda kodiaq, SKODA Kodiaq против KIA Sorento: что лучше?
Под капотом Kia Sorento — 2,2-литровый двигатель с самой высокой в тройке мощностью — л. Акции автосалонов АвтоНовости Видео Блоги. Вот вам и неожиданный итог.
Странностей в TXL немало. Например, память положения сидений нужно активировать через меню на центральном экране. Изображение дисплей дает блеклое, с мелкими символами и шрифтами — разглядеть что-то на ходу сложно, особенно если зрение уже не то.
Штатной навигации нет.
Ассистент парковки умеет ставить машину параллельно и перпендикулярно — а затем может самостоятельно вывести ее из парковочного слота. Я пробовал несколько раз, но помощи так и не дождался: какой-то системный глюк. Лучше бы адаптивный круиз-контроль поставили. Или хотя бы обогрев руля.
При отсутствии таких систем конкурировать со Шкодой и Kia будет сложно. Интерьер Кодиака дизайнерским размахом не отличается, но чувствуешь себя как дома: выверенная посадка, классная отделка, информативные виртуальные приборы — вот такими они должны быть, Chery! И вообще, Skoda — более взрослый автомобиль. Об этом говорит не только трехзонный климат-контроль, но и приятные мелочи — зонтик в двери, вешалка для одежды, розетка на В.
А сзади не только просторно, но и удобно — сиденья регулируются.
Есть регулировки и в Kia. Причем правый пассажир может даже отодвинуть от себя вперед переднее кресло — опция из арсенала представительских седанов. На фоне этой парочки второй ряд TXL бледен. У сидений слишком плоский профиль, а набивка неоправданно жесткая. Регулировок нет, как нет и обогрева — немыслимо для машины с такой ценой. Cheryexeed не бывает семиместным. В нашей Шкоде третий ряд установлен, но такой тесный, что лучше бы его не было.
В Kia на «камчатке» просторнее. Провести там час-другой человеку среднего роста — не проблема. В моде — бензиновые турбомоторы, но в Kia пока верны атмосферникам. Мощность двигателя Sorento 2. Не самый скорострельный автомат, наибольшая масса — вот почему Sorento не может угнаться за соперниками. По нашим замерам — 10,4 секунды до сотни. Обгоны на загородной трассе — проблема, и переход в спортивный режим ее не решает.
Cheryеxeed вновь удивил — но не тем, что берет сотню на 0,7 с быстрее Киа. А тем, что лучшее время показал не в дерганом спортрежиме, а в обычном — в котором выигрывает сам у себя полсекунды. Робот 7DCT производства фирмы Getrag с двумя мокрыми сцеплениями при старте схватывает не сразу: движение начинается с секундной задержкой.
Да и на скорости переключается по какому-то не всегда понятному алгоритму. Однако в частичных ускорениях проблем нет — можно жить. Даже «в полпедали» ускоряется напористо, без провалов и рассогласований турбомотора с семиступенчатым «мокрым» роботом DQ По управляемости Kodiaq тоже недосягаем.
По извилистой дороге он идет точнее оппонентов. У руля внятный «ноль» и логично нарастающее усилие в поворотах. Запас устойчивости высок. Быстрый, стабильный, понятный автомобиль. TХL удивил! В поворотах держится не хуже Шкоды. Сносы и заносы грозят только при откровенных провокациях.
Рулевое управление — не идеал по уровню обратной связи, но кое-какую информацию водителю дает. Ещё бы тормоза настроить, а то для плотного «прихвата» приходится жать на педаль изо всех сил. Sorento в поворотах менее монолитен, чем Cheryexeed и тем более Kodiaq. Задняя подвеска все время подыгрывает, и машина елозит по траектории. Если бы эта неуверенность компенсировалась высокой плавностью хода, можно было бы простить.
Но нет. Лишь на ровном асфальте Sorento приятно покачивается. Стык или ямка — сразу трясет.
Kodiaq благороднее скругляет неровности и пасует лишь перед большим калибром. TXL — противоположность. Исправно собирает всю мелочевку, вздрагивает на стыках и даже трещинках асфальта.
Но чем крупнее ямы, тем эффективнее подвеска их гасит: энергоемкость отличная. По акустическому комфорту Kodiaq тоже в лидерах: ни встречный ветер, ни силовой агрегат, ни гул от дороги не допекают — молчун! Соперники «разговорчивее». Этому посвисту в TXL аккомпанирует перестукивающая подвеска, а в Sorento — громко ревущий при активном разгоне двигатель. TXL — это клиренс в мм и неплохо настроенная ездовая электроника.
Однако на бездорожье нужно думать головой. Робот не любит долгой езды внатяг. Я этого не учел — и на скользком тягуне уставший робот разомкнул сцепление. Автомобиль покатился назад — к счастью, удалось остановить его тормозами так, чтобы не развернуло поперек склона. Ведите осторожно». А салон, как утверждают корейцы, стал намного просторнее. На фото интерьера представлен салон корейской версии модели, однако, скорее всего, европейские версии практически не будут отличаться.
Посмотрите на этот дисплей, напоминающий экран Mercedes-Benz: он включает цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма и 10,дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы, в то время как блок климат-контроля с тачскрином вынесен отдельно и по бокам подчеркнут крупными дефлекторами. Kia Sorento выйдет на рынок с модернизированным климат-контролем, автопарковщиком с дистанционным управлением, автоматическим торможением при обнаружении преграды и системой мониторинга мертвых зон с камерами в боковых зеркалах, которые транслируют изображение на центральный дисплей.
На старте продаж на домашнем рынке новинка будет предлагаться с 2,2-литровым дизелем мощностью л. Привод - передний или полный. Kia Sorentro нынешнего поколения продается в России с приставкой Prime по цене от 2 рублей. Также у нас доступна предыдущая модификация модели с ценником от 1 рублей. Олег Осталось теперь узнать, какие двигатели у нас будут и сколько за все это захотят. Может и конкуренты другие сразу будут из-за цены.
Внутренний интерьер Sorento предлагает просторное и удобное пространство, современные материалы отделки и передовые возможности связи и развлечений.
Благодаря передовым системам безопасности и удобным функциям управления, KIA Sorento обеспечивает безопасное и комфортное вождение как в городе, так и на открытых дорогах. Этот автомобиль идеально подходит для семейных поездок и повседневного использования, предлагая водителю и пассажирам надежное сочетание стиля, комфорта и производительности.
Mitsubishi Outlander - это универсальный кроссовер, который сочетает в себе просторный интерьер, надежность, комфорт и передовые технологии. Он оснащен эффективным и экономичным двигателем, который обеспечивает отличную производительность и экономичное потребление топлива.
Внутренний интерьер Outlander предлагает просторное и удобное пространство, современные материалы и передовые возможности связи и развлечений. Благодаря передовым системам безопасности и удобным функциям управления, Mitsubishi Outlander обеспечивает безопасное и комфортное вождение как в городе, так и на открытых дорогах. Nissan X-Trail - это универсальный кроссовер, который предлагает комфорт, производительность и передовые технологии. Он оснащен мощным и экономичным двигателем, который обеспечивает невероятную производительность и эффективное потребление топлива.
Внутренний интерьер X-Trail предлагает просторное и удобное пространство, современные материалы отделки и передовые возможности связи и развлечений. Благодаря удобным функциям управления, Nissan X-Trail обеспечивает безопасное и комфортное вождение как в городе, так и на открытых дорогах. Этот автомобиль идеально подходит для семейных поездок и повседневного использования. Skoda Kodiaq - это стильный и просторный семейный кроссовер от Skoda, который предлагает комфорт и функциональность.
Внутренний салон Kodiaq оборудован высококачественными материалами и современными технологиями, обеспечивая удобство и уют для пассажиров. Автомобиль доступен с различными моторами, включая бензиновые и дизельные варианты. Skoda Kodiaq также предлагает передовые системы безопасности и помощи водителю, обеспечивая безопасность и уверенность за рулем.
Своей просторностью и вместительностью Kodiaq идеально подходит для семейных поездок и приключений. Skoda Kodiaq - это надежный и универсальный автомобиль для различных потребностей. Volkswagen Tiguan - это компактный кроссовер от Volkswagen, который сочетает в себе стильный дизайн, просторный салон и высокую проходимость. Внутри Tiguan предлагает комфортабельные сиденья и современные технологии.
Автомобиль доступен с различными двигателями, включая бензиновые и дизельные варианты. Tiguan также оснащен передовыми системами безопасности и помощи водителю.
Этот автомобиль отличается удобством в управлении и подходит как для городской езды, так и для приключений за городом. Volkswagen Tiguan - надежный и универсальный выбор для повседневных поездок.
Geely Tugella - это автомобиль с просторным салоном и современным дизайном. Он оснащен двигателем объемом 2. Расход топлива составляет примерно 6,9 литров на километров. Geely Tugella предлагает комфортабельный интерьер с удобными сиденьями. Он также обладает высоким уровнем безопасности и передовыми системами помощи водителю.
