Узкая грязевая резина, Резина: широкая или узкая? - bashmilk.ru
Bern пишет: Ну, суть такая, что более тяжела покрышка внесет большую лепту в инерцию колеса. Сообщение от Trucker. Затем и спускают шинки на грязи и прочем мягком грунте. Re: Установка колёс " Сообщение Mir » 31 окт , ага. Хорошая резина конечно дороже, но она стоит того.
Производитель: Алтайский Шинный Комбинат. В наличии: Есть Количество: Артикул: Х Одна из лучших российских шин для внедорожниковForward Safari Индекс нагрузки , индекс скорости Q. Артикул: FSХ В наличии: Есть Количество: 4. Шины Cordiant Off-Road.
Артикул: В наличии: Есть Количество: 6. Диагональные грязевые шины класса МТ с крупными шашками ёлкой и прочными боковинами, предназначенные для серьёзного бездорожья. Артикул: ETL В наличии: Есть Количество: 1. Шина грязевая Maxxis Trepador M 37x Максимальная нагрузка на колесо кг. Для подготовленных внедорожников. Индекс скорости Q. Шина Maxxis Trepador M 35x В наличии: Есть Количество: 2. Шина CST 33x Артикул: TL RA - вседорожная и всесезонная шина для тех, кому не нужна грязевая покрышка, но и возможностей «АТ-шки» на грунтовке маловато.
Артикул: RA Артикул: LA35X Артикул: LA38X Всесезонная шина Nereus NS предназначена для внедорожников и пикапов. Относящаяся к категории Mud Terrain модель наибольшую эффективность демонстрирует на любой поверхности с пониженной несущей способностью.
Артикул: NH. Асимметричный рисунок протектора модели RA - это гарантия комфортной езды по твердым покрытиям и уверенности вне их как летом, так и зимой. Увеличенное расстояние между боковыми грунтозацепами обеспечивает отличную самоочистку и увеличивает шансы при маневре выхода из колеи.
Развитые боковые грунтозацепы уменьшают возможность застрять даже в тяжелой грязи. King Cobra MV - усиленная внедорожная автошина с диагональным кордом. Увеличенное расстояние между боковыми грунтозацепами обеспечивает отличную самоочистку и увеличивает шансы при выходе из колеи.
MV Диагональная шина для профессионалов. Отличаются от конкурентов неповторимыми боковыми зацепами, позволяющими выходить из любой колеи, защищающими боковину шины от любых боковых ударов. Предназначены для пользования только на специальных закрытых спортивных маршрутах, вне дорог общего пользования. Шина грязевая Dunlop Grandtrek MT2 85 Вес колеса Артикул: LA33X Вес шины В наличии: Есть Количество: 8.
В наличии: Есть Количество: 3. Для стандартных внедорожников. Летняя шина Maxxis MT Bighorn является очередным успешным шагом известного тайваньского производителя в направлении создания идеальной грязевой шины. Шина Nortec TS аналог Алтайшина 30 Артикул: УТ Шина Nortec TA Одной из отличительных особенностей данной модели является наличие широкого размерного ряда, представленным двумя десятками типоразмеров от 15 до 18 дюймов.
Это позволяет оснастить данной узкоспециализированной шиной большинство легковых автомобилей повышенной проходимости. Шина NorTec TS - сельхозшина с необычным рисунком протектора, устанавливаемая на ведущие колеса малогабаритных тракторов. Также эти шины любят ставить на подготовленные УАЗы для экстремальной езды. Радиальные грязевые шины класса МТ с крупными шашками ёлкой и прочными боковинами, предназначенные для серьёзного бездорожья.
Nokian Rockproof - новая шина, обеспечивающая предельную износоустойчивость для ценителей вождения по бездорожью. Пригодился и богатейший опыт эксплуатации моделей первого и второго поколений по всему миру. Новая летняя резина от известного финского производителя шин высшего качества - Nokian Tyres. Легендарная надежность и сцепные качества шин Nokian модели Rockproof были неоднократно отмечены многими ведущими экспертами.
Артикул: T Размер 32x9.
Индекс нагрузки , индекс скорости N. Размер 33x10, Размер 35x Шина для внедорожников Cordiant Off Road надежно ведет себя в самых сложных условиях эксплуатации, даря водителю уверенность за рулем. Непревзойденное преодоление любых препятствий и отличная управляемость в сложных дорожных условиях: песок, глина, грязь, глубокий снег.
Тестил на скользкой горке как выше советовалось , результат - не ожидал такого. Хотя визуально не плющится. Вообще Нива только этой осенью появилась убитая восстановил рабочее состояние в полный стандарт и это зима - изучение ее возможностей. По снегу бревно привязывал, а то крутило и с дороги сносило. На льду осторожнее. В грязи и по чернозему пользуй ВлИ Спускать ее смысла нет, во первых дубовая, во вторых камерная, сосок провернешь и поедешь на дисках.
Спускать резину что зимой, что летом и до какого давления - это чисто индивидуально. Зависит от размера резины, размера ширины диска, веса авто, жескости боковины, а так же рисунка и свойства резины.
Подбирается всегда индивидуально для каждого авто и резины и дисков. Чем больше спустишся, тем лучше едет, что по снегу, что по грязи, но есть два фактора 1 для каждой резины есть момент когда она начинает грести до этого она просто скользит.
Надо экспериментальным путем найти тот момент, когда резина начнёт грести. Берёш скользкую горку и начинаешь постепенно стравливаться и пробовать ехать.
У меня например на снегу шины wrangler МТ 33х12,5R15, на х дискаж на Террано-1 работали при давлении 0,3 - 0,4, Далее, чем уже диск, тем сложней разбортироваться и можно спустится ещё больше На 8-м диске спустится можно было до 0,2 и резина не разбортировалась. В грязи давление выше, так как в колее разбортироваться проще, в зависимости от рельефа давление от 0,5 до 1,0. При весе машины и мягкости резины она уже работала при этом давлении. Отличный коментарий. Она только боковинами и цепляется.
Димуля , не смеши, вокруг меня одни охотники живут и у них такие ВЛИ-5 стоят. Не заметил что б они хорошего мнения были о ней по гололеду А по грязи идет.
Немного не джиперский вопрос. Зимнюю резину никогда не покупал за 18 летний стаж, а тут купил для поездки крд-мск-питер. Правда авто - спортейдж3 полноприводный. В принципе весь маршрут прошел нормально, но в голове все время крутился вопрос - какое давление нужно для обычной зимней резины для езды по трассе? Качать чуть выше нормы как и МТ летнюю для лучшего наката и уменьшения расхода? Или наоборот немного спускать, чтобы пятно контакта увеличить, так как трасса снежная и скользкая? Профиль Yroslav Сайт Yroslav.
DVV 23 , наверное, кроме шипов Тоже повёлся на зимнюю, проехался, чёта не впечатлила совсем , поменял на такую же, но с шипами, вот это другое дело , правда на пузотёре. По своему опыту могу высказаться в этой теме МТшная резина как ни спускай все равно плохо едет по льду, чуть лучше по снегу Цепи тоже выход, но постоянно снимать одевать их замучаешься Хотел написать своё мнение, но прочитал его почти слово в слово у Luber23 :.
По своему опыту Бывают и такие, где никакая покрышка не поможет. Частые шипы по идее легко должны забиваться.
Кинь линк на отзывы. Вообще-то любая широкая злая резина с частыми и высокими зубьями ведет себя в вязкой грязи так же, как "Джонс", - то есть хреново. Я проверил это на нескольких моделях преимущественно 26". Давайте условимся, что речь идет о вязкой, липкой грязи.
Так что MiMo, скорее всего, не для нее. Для вязкой и липкой среды нужны редкие зубья средней высоты. Желательно простой в плане формы чтобы сократить периметр зуба. И, разумеется, покрышка должна быть неширокой. Например, Maxxis Medusa. У нее есть 1,5" версия.
Правда, только 26". Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. ВелоТуризм и велопоходы Крокодиловодство Крупноколесная внедорожная альтернатива: 28 и 29 Электровелосипеды и мотовелосипеды Фрирайд, стрит, даунхил и триал Fixed Gear. На голову: Шапки, Кепки, Баффы, Балаклавы
