Type 57sc atlantic, Bugatti Type 57SC Atlantic 1938 Модель 1:18 Синий
Создать колер не было проблемой. Год начала производства оригинала данной модели: Necessary Statistics Marketing Payment ck-modelcars. Maxim Savadian.
Автолегенды СССР. Formula 1. Сборная модель. Журналы Книги Каталоги.
Эмалевые краски в баночках по 10мл Акриловые краски в баночках по 10мл Краска аэрозольная в баллончиках по мл Маркеры Прочее для красок Растворители, разбавители, отвердители Емкости под краску, контейнеры, пипетки Кисти Лаки Аэрографы Смывка Грунтовки Маркеры Маскирующие ленты Окрасочный бокс Пигменты, смеси для нанесения эффектов Расходные материалы Фильтры Шпаклевки.
Вовка в тридевятом царстве. Раритетные зарубежные. Нет в наличии Подписаться на уведомление о поступлении этого товара. Отдел закупок МК при планировании активно опирается на резервы.
Конфиденциальность персональной информации Политика организации в отношении обработки персональных данных Сообщение об Авторских правах. Всего было собрано Type 57 и ещё несколько десятков чуть более мощных версий с разными литерами в названии. Прототип, названный Aerolithe «Метеор» , был показан на Парижском автосалоне в году.
Этот автомобиль обладал невероятными формами и конструкцией, которая современникам казалась чем-то вроде инопланетного челнока. Его кузов был сделан из особого сплава магния и алюминия, который был очень лёгким и одновременно огнеопасным, что не позволяло соединять детали автомобиля методом сварки.
Жан Бугатти принял оригинальное решение: вывел наружу клепаные швы, создав некоторое подобие позвоночника. Как ни странно, потенциальным покупателям это решение пришлось по вкусу.
В году автомобиль пустили в производство под названием Type 57SC Atlantic.
Несмотря на замену кузова более безопасным алюминиевым, модель сохранила характерную особенность конструкции. Полуторатонное купе, выпускавшееся с по год, оснащалось компрессорным двигателем, развивавшим мощность лошадиных сил.
Выпущено было всего-навсего 4 экземпляра. Один из Атлантиков с года находится в личной коллекции дизайнера Ральфа Лорена, большого ценителя марки Bugatti. Другой Атлантик едва не был утрачен в году в результате столкновения с поездом унёсшей жизни водителя и пассажира. Остатки автомобиля были приобретены в году французским коллекционером, который начал полную реконструкцию, законченную в году.
В результате сильного ухудшения состояния большинство оригинальных компонентов были заменены на новые, поэтому стоимость этого экземпляра снизилась.
Сегодня он представлен в частной коллекции в Испании. Впоследствии эта машина несколько раз меняла хозяев, а в году она была продана на аукционе за астрономическую сумму - 38 миллионов долларов, став одним из самых дорогих автомобилей в истории.
Для сравнения, Chiron, актуальный гиперкар бренда, стоит примерно в 15 раз дешевле. Сейчас машина находится в Калифорнии, в коллекции предпринимателя Питера Маллина. Ещё один Атлантик, получивший название La Voiture Noire «чёрный автомобиль» , был подарен Жаном Бугатти гонщику своей команду после победы в «24 часах Ле-Мана».
К сожалению, этот экземпляр был без следа утерян во время немецкой оккупации Франции.
Жан Бугатти, который погиб 11 августа года в возрасте 30 лет в автокатастрофе, небезосновательно считал Атлантик своим самым инновационным и ценным творением. На Женевском автосалоне года, посвящённом летнему юбилею бренда, компания представила единичную модель La Voiture Noire, которая была продана анонимному покупателю за 19 миллионов долларов. По словам команды Bugatti, автомобиль является идеальным представителем класса GT, а также современным переосмыслением Type 57SC Atlantic и данью уважения стилистическому гению Жана Бугатти.
Популярное Свежее Моя лента Закладки Новый пост.
