Когда менять зимнюю резину на летнюю 2017, Когда лучше менять летнюю резину на зимнюю?
При этом автовладелец должен учитывать тот факт, что несвоевременная смена резины может повлечь неприятности. Однако, в жаркое время года это может привести к небезопасному вождению по асфальтированным дорогам. И только благодаря внесению вышеуказанных поправок в Перечень неисправностей стало возможным привлечение автомобилистов, нарушающих требования к шинам, к административной ответственности по ст. За городом и во дворах снег убирают реже, так что зимняя резина может оказаться полезной.
В зимний период износостойкость летних шин значительно снижается. Если даже эксплуатировать летние шины на сухом асфальте при низких температурах, срок службы уменьшится в 5 раз. Если речь идет о заснеженной или заледенелой дороге, то эксплуатировать летнюю резину опасно.
В отличие от зимней, она более жесткая. Снег, набившись в водоотводящие канавки, не позволит автомобилю осуществить безопасное торможение.
Невозможно будет нормально затормозить и на льду, потому что сцепные свойства она теряет. После установки летней резины резко похолодало, что делать? Для принятия решения, убедитесь, что на улице нет осадков, асфальт сухой, без снега и льда. В таком случае водитель может выехать на своем автомобиле. Но ему следует быть предельно внимательным, соблюдая все необходимые требования безопасности. В случае если дорога покрыта хотя бы рыхлым снегом, то выезжать не следует.
Эксплуатировать автомобиль с летними шинами в такую погоду категорически не рекомендуется. В такую погоду ездить на летних шинах нельзя, это опасноВ то же время не стоит забывать, что ночные заморозки приводят к образованию тонкой ледяной корки на дороге, которая ближе к полудню может растаять.
И в таком случае аккуратный водитель сможет выехать, придерживаясь среднего темпа езды, без резкого разгона и торможения. Не обгоняйте другие машины и соблюдайте дистанцию. Рекомендованная скорость автомобиля, "обутого" в летние шины зимойПри необходимости остановить транспортное средство, педаль тормоза следует нажимать в самом конце, а торможение производить путем понижения передач.
Главная Рекомендации Когда стоит менять зимнюю резину на летнюю? Когда стоит менять зимнюю резину на летнюю? Тесты и обзоры. Спасибо за обнаруженную ошибку и предоставленную информацию! Предусмотрены и некоторые запреты, например: на эксплуатацию ТС, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период; на эксплуатацию в зимний период ТС категорий М 1 и N 1 , не укомплектованных зимними шинами в данном случае зимние шины тоже должны устанавливаться на всех колесах ТС.
L — мототранспортные средства;. М 1 — легковые пассажирские ТС, имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения;. М 2 — пассажирские автобусы и троллейбусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, и технически допустимую максимальную массу не более 5 т;.
М 3 — пассажирские автобусы и троллейбусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, допустимая масса которых превышает 5 т;. N 1 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т;. N 2 — грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой от 3,5 до 12 т;. N 3 — грузовые ТС с массой более 12 т;. O 1 — прицепы массой не более 0,75 т;. O 2 — прицепы массой свыше 0,75 т, но не более 3,5 т;.
O 3 — прицепы с технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 10 т;. В Техническом регламенте прописаны также признаки, по которым шину можно признать непригодной к эксплуатации:. Также шина считается непригодной к эксплуатации: при остаточной глубине рисунка протектора маркированных зимних шин во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм; замене золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями; наличии местных повреждений шин пробои, сквозные и несквозные порезы и прочие , которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте вздутия , местном отслоении протектора, боковины и герметизирующего слоя п.
Также недопустимо устанавливать на одну ось ТС шины разной размерности, конструкции радиальной, диагональной, камерной, бескамерной , разных моделей, с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и незимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора. Исключение предусмотрено только для случая временной установки на ТС запасной шины п.
К слову, ранее в Правилах эксплуатации автомобильных шин АЭ , утв. Распоряжением Минтранса России от 21 января г. Доукомплектование автомобиля шинами советовали производить шинами того же размера и модели, что и установленные на автомобиле.
Это обосновывалось тем, что шины одного и того же размера, но разных моделей могут отличаться по конструкции, иметь неодинаковые тип рисунка протектора, радиус качения, сцепные качества и другие эксплуатационные характеристики.
А для обеспечения нормальной работы шин на сдвоенных колесах автомобиля рекомендовалось подбирать шины так, чтобы разница по величине износа протектора и величине диаметра шины была наименьшей. Несмотря на то что указанные нормы фактически уже не действуют, но указанные предписания согласуются с действующими положениями Технического регламента и не теряют своей актуальности, поэтому нелишним будет учитывать и эти советы.
Что касается применения восстановленных шин, то и здесь Технический регламент содержит некоторые ограничения. В частности, не допускается применение на передней оси ТС шин, восстановленных наложением нового протектора. Равно как запрещено и повторное восстановление шин с ранее уже восстанавливавшимся протектором, а также восстановление протектора шин, возраст которых превышает семь лет.
В маркировке восстановленной шины должно присутствовать указание "Retread". Другие требования к восстановленным шинам касаются отражения на них знаков официального утверждения, запрета на указание в маркировке восстановленных шин более высоких, чем до восстановления, категории скорости и индекса несущей способности. На задней оси ТС категории М , средней оси ТС категории М 3 , средних и задней осях ТС категории N , на всех осях ТС категории O допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями, а в случае шин, имеющих маркировку "Regroovable", — также с рисунком протектора, углубленным методом нарезки в соответствии с документацией изготовителя шин п.
Напомним, требования, установленные Техническим регламентом, являются обязательными для применения и исполнения на территории ЕАЭС п. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки ", введенном в действие Приказом Росстата от 18 июля г. Некоторые требования конкретизированы в зависимости от конкретного типа колесного ТС. Так, например, в отношении трех- и четырехколесных мототранспортных средств установлено, что давление воздуха в шинах должно соответствовать предписанному изготовителем п.
А в числе требований к ТС категорий N и O в отношении защиты от разбрызгивания из-под колес — то, что грязезащитный кожух должен охватывать зону непосредственно перед шиной или шинами , над ней и позади нее, а расстояние между брызговиком и задним краем шины, измеренным по горизонтали, должно быть не более мм. Несмотря на то что в общих нормах содержится только указание на зимний и летний периоды — с декабря по февраль и с июня по август соответственно, наступление которого требует замены шин в зависимости от сезона, Технический регламент допускает установление и иных периодов в зависимости от характерных для государств — членов Союза климатических и географических факторов п.
О порядке учета шин, включаемых в комплектацию транспортного средства или приобретаемых отдельно, а также об утилизации автомобильных шин можно прочитать в материале " Учет автомобильных шин для бюджетной сферы " в " Энциклопедии решений " системы ГАРАНТ. Получите бесплатный доступ на 3 дня! В национальном российском законодательстве указываются аналогичные техрегламенту периоды, но поскольку в зимнее время года нормы расхода топлива при работе автотранспорта повышаются в зависимости от климатических районов страны, то различаются и сроки перехода на зимние нормы по регионам России.
Так, в республиках Калмыкия, Саха Якутия , Астраханской, Волгоградской, Кировской, Магаданской, Оренбургской областях, в некоторых районах Красноярского и Хабаровского краев, а также в отдельных автономных округах сменить шины нужно было уже до 15 октября. Действующие ПДД содержат Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения далее — Перечень неисправностей.
Этот перечень предусматривает в том числе неисправности и условия, связанные с применением шин. Причем соответствующий раздел с 1 сентября года претерпел серьезные изменения. Указанные ограничения действуют с 1 сентября года и являются обязательными для автомобилистов. Их нарушение грозит применением административных санкций по ст. Кроме того, по-прежнему учитываются неисправности, связанные с максимальной остаточной глубиной рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа, — такая глубина отличается в зависимости от категории ТС.
Уточнено, что эта неисправность выявляется с использованием средств технического диагностирования. Это же касается остаточной глубины рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии п.
Также Перечень неисправностей дополнен новым пунктом, посвященным установке восстановленных шин. В частности, запрещается устанавливать на передней оси ТС шины, восстановленные наложением нового протектора. Неисправностями считается и установка на других осях:. Наконец, нарушением будет и установка шины с отремонтированными местными повреждениями, а в случае шин, имеющих маркировку "Regroovable", — применение шин с рисунком протектора, выполненным углубленным методом нарезки с нарушением предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации требований: на задней оси ТС категории М ; средней оси ТС категории М 3 ; средних и задней осях ТС категории N ; на всех осях ТС категории O п.
До недавнего времени российское законодательство хоть и содержало ряд требований, касающихся установки и использования шин, но не предусматривало ответственности за некоторые нарушения. И только благодаря внесению вышеуказанных поправок в Перечень неисправностей стало возможным привлечение автомобилистов, нарушающих требования к шинам, к административной ответственности по ст. Так, с 1 сентября текущего года расширились случаи привлечения к ответственности за управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена.
Соответственно, нарушения новых требований к шинам теперь подпадают под ч. Например, теперь сотрудники Госавтоинспекции могут привлечь водителей к ответственности за езду на летних шинах в зимний период или за установку зимних шин не на все колеса автомобиля, квалифицируя такие нарушения как управление ТС, эксплуатация которых запрещена, по ч.
Под эту статью теперь дополнительно подпадают все новые пункты соответствующего раздела Перечня неисправностей, посвященного шинам.
Следует помнить, что ответственность может грозить не только водителю, управляющему ТС с имеющимися неисправностями, но и должностному лицу, ответственному за техническое состояние и эксплуатацию ТС. Так, выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, влечет наложение административного штрафа в размере от 5 тыс.
Как показывает судебная практика, неисправности, связанные с неправильной эксплуатацией шин, часто приводят к ДТП. И даже если нарушитель считает, что он не виновен в аварии, суд, как правило, поддержит решение инспектора Госавтоинспекции о привлечении к ответственности по ст.
Так, например, в одном из дел, рассматриваемых в Ростовской области, нарушитель, оштрафованный за то, что на задней левой оси его ТС со стороны водителя были установлены шины разных моделей с разным рисунком протектора, попытался обжаловать штраф в суде.
Он старался убедить суд в том, что виновником ДТП является водитель второго автомобиля, который выехал на встречную полосу и допустил столкновение с задним колесом его прицепа, в результате чего у прицепа оторвались задний мост с колесами, а второй автомобиль выехал на обочину и перевернулся. Но поскольку штраф был назначен именно за имеющееся нарушение в части эксплуатации автомобиля с шинами с различными рисунками протектора, а в материалах дела не имелось доказательств, свидетельствующих, что шины с разными рисунками протектора были установлены временно, и истец направлялся в автосервис для их замены, суд поддержал решение сотрудника Госавтоинспекции и признал назначенный штраф обоснованным Решение Зимовниковского районного суда Ростовской области от 4 сентября г.
В другом деле нарушение правил эксплуатации шин износ протектора шин, установленных на колесах автомобиля, был выше нормы появления индикаторов износа по линии беговой дорожки привело к наезду на пешехода.
Помимо штрафа за наличие неисправности, запрещающей эксплуатацию ТС, нарушителю назначили уголовное наказание по ч. Виновный получил наказание в виде ограничения свободы сроком на один год с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением автомобилем, сроком на 6 месяцев Приговор Георгиевского городского суда Ставропольского края от 17 августа г.
А в одном из дел, в рамках которого рассматривались обстоятельства ДТП, приведшего к гибели водителя такси, суд отметил, что при наличии имеющегося нарушения — остаточная глубина протектора шины задней оси слева составила 0 мм при допустимых 1,6 мм — выезд ТС на дороги общего пользования запрещен даже с целью добраться до станции технического обслуживания Решение Апанасенковского районного суда Ставропольского края от 28 июля г.
Другое дело было связано с предъявленным в суд регрессным требованием страховой компании, выплатившей пострадавшему в ДТП автовладельцу страховое возмещение, к реальному виновнику аварии.
В ходе рассмотрения дела было доказано, что один из участников ДТП управлял ТС с изношенным протектором шин более допустимой нормы, именно на него была возложена ответственность за причиненный другим участникам аварии ущерб. Страховщику удалось взыскать с нарушителя более тыс. Другая категория дел, где фигурируют автомобильные шины, самая распространенная — она связана с наличием неисправности, запрещающей эксплуатацию ТС.
Так, в одном из дел этой категории на покрышке заднего колеса тягача и на покрышках полуприцепа имелись отслоения протектора, обнажающие корд, за что нарушителю назначили штраф в сумме руб. Водитель попытался обжаловать это решение в суде, ссылаясь на то, что при вынесении постановления инспектору было дано разъяснение, что обнаруженная неисправность была выявлена после погрузки на карьере, и водитель направлялся до ближайшей станции технического обслуживания для исправления неисправности, однако сотрудниками полиции были проигнорированы данные им пояснения.
Однако суд эти доводы не убедили. Он напомнил, что п. А если неисправности, с которыми запрещается эксплуатация ТС, возникли в пути, то водитель должен устранить их, а если это невозможно, — проследовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
В свою очередь, п. Другие дела имели аналогичный исход — привлечение к административной ответственности по ст. Во всех указанных случаях нарушители не смогли оспорить назначенное административное наказание в суде. Но иногда это все же удается — например, если не хватает доказательств, а в протоколе осмотра и в постановлении о привлечении к ответственности по ч. Так, в одном из дел нарушителю, на автомобиле которого были установлены шины, не соответствующие модели ТС, удалось доказать, что вынесенное в отношении него постановление не содержит всех фактических обстоятельств, имеющих значение для дела, — в частности, не указано, на каких именно колесах установлены шины, имеющие размеры, не соответствующие установленным требованиям, какие шины установлены, не указаны сведения и пункты ГОСТа, которым не соответствует размер шин.
