Тест автомобильных ламп h4, Тест автомобильных галогенных ламп Philips H4
Сравнение яркости автомобильных галогенных ламп H7. Из-за этого лампы с отличными показателями пришлось исключить из рейтинга. Лампы выпускаются в двух разновидностях: с индексами F1 и F1L, у второй заявлен больший срок службы. На коробке указано, что лампы предназначены для использования вне дорог общего пользования — для спортивных соревнований. В современном автомобиле есть много узлов и агрегатов, которые требуют смазки.
Образуется дополнительная освещенная зона, над линией СТГ, благодаря чему значительно улучшается освещение дороги. Непосредственно для питания лампы используется светодиодный драйвер. Он представляет из себя герметичный бокс, в котором находится стабилизатор тока, который служит для защиты лампы от скачков напряжения и позволяет использовать ее в диапазоне 12 — 36 Вольт.
Данный блок можно без проблем закрепить в фаре, либо подкапотном пространстве автомобиля. Он крайне надежен и не боится внешних воздействий. Важным преимуществом лампы является низкий диапазон рабочей температуры, средняя рабочая температура составляет градусов Цельсия, против у галогена, это достигается за счет использования продуманной системы охлаждения.
Первичный теплоотвод от светодиодов обеспечивает вакуумная теплопроводная трубка, скорость передачи тепла по ней выше скорости звука, далее тепло передается на активную систему охлаждения. Активный радиатор помещен в кожух.
В его конструкции используется усиленный электромотор и двухрядные подшипники, что обеспечивает его крайнюю надежность. В случае, если посторонний предмет попадет в кулер и остановит вращение, контроллер лампы поймет это и для того, что бы лампа не повредилась от перегрева, он снизит ее яркость. Далее будет необходимо удалить посторонние предметы из рабочего пространства кулера, после чего лампа продолжит свою штатную работу.
При в разы большей яркости лампа имеет компактные размеры. Длинна от радиатора до торца лампы составляет 10,4 см, расстояние от регулируемого цоколя до конца радиатора 5,6 — 5,9 см. Ширина самой большой части радиатора 4,6 см. Таким образом, светодиодная лампа H4 55W без проблем подойдет для установки в штатное место фары вашего автомобиля.
Как итог можно сказать, что лампа HW имеет в разы большую яркость, чем галогеновая лампа и значительно ярче ксенона. Она без проблем устанавливается в штатный цоколь H4, при этом она не греется и не испускает ультрафиолетовое излучение, что позволяет сохранить фару и отражатель вашего автомобиля.
Наименование Заявлено Ближний Дальний 1. Fukurou F1 К К К 4. Bosch Gigalight plus - К К 8. Osram Original К К К Fukurou F1 11,2 41,6 42,1 44,6 53,4 4. Bosch Gigalight plus 11,9 29,5 32,5 30 32,5 8. Osram Original 10,5 27,3 30,3 28 33,2 Название Ближний Дальний Osram Original ч. Fukurou F1 ч. Если эта публикация вас вдохновила и вы хотите поддержать автора — не стесняйтесь нажать на кнопку.
Комментарии Сопровождающий эти цифры текст на японском языке, так что стоит дать пояснения. Вторая группа цифр — это не измеренное, а относительное значение. Лампы выпускаются в двух разновидностях: с индексами F1 и F1L, у второй заявлен больший срок службы. На коробке указано, что лампы предназначены для использования вне дорог общего пользования — для спортивных соревнований.
На сайте приводится информация о результатах лабораторных испытаний лампы. Из них следует, что измеренный световой поток нити ближнего света составил лм, а для нити дальнего света — лм. Световой поток нити ближнего света соответствует требованиям ГОСТа и составляет лм, и это лучшее значение в тесте. Световой поток нити дальнего света составил лм.
В точке 50R световой поток составил 34 кд, что более чем в три раза выше требований стандарта. По этому параметру лампы оказались лидером теста. Световой поток в точке 75R также больше требований ГОСТа чуть менее чем в два раза и составляет 19 кд, но тут лампы уступили многим участникам теста и не вошли даже в пятерку лидеров.
Рассмотрим силу света, которая обеспечивается во фронтальной плоскости фары точка 50V. В этом плане лампы оказались самыми яркими в тесте, но это вышло им боком. Из-за конфигурации спирали лампы слепят тех, кто едет впереди, через зеркала заднего вида.
Измерения светового потока в зоне III показали, что он превышает ограничение в кд и составляет кд.
В зоне ослепления встречных воителей точка B50L световой поток укладывается в требования стандарта и составляет кд. Автомобильные лампы Fukurou F1 не предназначены для дорог общего пользования. Это указано в инструкции к ней и подтверждается тестами. Она хорошо освещает ближнюю зону обочины и центральную часть, но слепит водителей через зеркала заднего вида. Производитель заявляет об увеличении освещенности дорожного покрытия на 12 лк и о том, что свет этих ламп похож на дневной цветовая температура К.
Лампы изготовлены в Венгрии. Измерение мощности показало, что оно укладывается в требования стандарта и в среднем равна 62,3 Вт. Показатели достаточно стабильные для нескольких образцов.
Освещенность в поле обочины у ламп хорошая и превосходит требования стандарта. В точке 50R световой поток составляет в среднем 20 кд, что почти в два раза выше требований стандарта, но если сравнить с показателями других участников, то результат окажется одним из самых низких в группе.
Рассмотрим теперь показатель силы света, который идет во фронтальной плоскости фары точка 50V. В точках ограничения светового потока зона III точка 50L лампы укладываются в требования норм безопасности: составляет и кд соответственно. Они безопасны для окружающих водителей, но по параметрам в лидеры нашего теста они не вышли: 6 место рейтинга.
Они продаются в пластиковой упаковке. Как и предыдущие, они произведены в Венгрии. Значение светового потока от нити дальнего света лм. В точке 50R световой поток составляет 26 кд, что почти в два раза сильнее требований стандарта. Рассмотрим силу света, который идет во фронтальной плоскости фары точка 50V. Тут световой поток также превосходит требования стандарта в четыре раза и составляет 20 кд.
Переходим к точкам, где световой поток ограничен зеркала заднего вида — зона III и световой поток, идущий в глаза встречным водителям, — точка 50L.
Они укладываются в требования норм безопасности: и кд соответственно. При этом лампа безопасна для окружающих и создает яркий световой поток. Это позволило ей занять 2-е место нашего рейтинга.
Лампы подаются по одной в бумажной упаковке. В точке 50R, соответствующей освещенности 50 метров от водителя, световой поток составляет 31 кд, что почти в три раза выше требований стандарта. Данный показатель одни из лучших в тесте.
Световой поток, который идет во фронтальной плоскости фары точка 50V , не такой интенсивный. Если же сравнивать с другими образцами, то по этому параметру лампы являются аутсайдерами теста. В зоне III и точке 50L измеренные значения составляют и кд соответственно. То есть лампы слепят впереди идущих водителей через зеркала заднего вида.
Поэтому мы исключили их из нашего рейтинга. Продаются в прозрачной пластиковой упаковке. Большие цифры на коробке призваны привлечь внимание покупателя тем, что лампа светит так же ярко, как и светильник указанной мощности. Заявленная световая температура К. Чтобы обеспечить такую высокую цветовую температуру, колба покрыта голубым светофильтром. На цоколе лампы нанесена тиснением страна происхождения. Значение светового потока от нити дальнего света тоже не самое высокое — лм. Освещенность в поле обочины у ламп хорошая и почти вдвое превосходит требования стандарта — 22 кд.
Но это не самый высокий показатель в тесте. Световой поток в точке 75R ниже требований стандарта — всего кд. Если сравнивать с другими испытуемыми, то по данному параметру лампы являются аутсайдерами теста.
В точках, где световой поток ограничен, — зона зеркала заднего вида зона III и световой поток идущий в глаза встречным водителям точка 50L , измеренные значения составили и кд соответственно. По данным параметрам лампы укладываются в требования безопасности.
Она плохо освещает дальнюю зону обочины и даже не укладывается по этому параметру в требования стандарта. Они продаются в прозрачной пластиковой упаковке. На коробке указаны максимальная мощность и увеличенный световой поток. Две половинки пластиковой коробки соединены защитной пломбой, на которую нанесен уникальный код, позволяющий проверить подлинность продукции.
У ламп очень необычная колба, отличающаяся от всех остальных ламп в обзоре. Практически все стекло покрыто голубым светофильтром, но в нем есть специальное окно обычного стекла, находящегося в области нити ближнего света. На верхней части колбы серой краской нанесен колпачок.
В колбу закачана смесь инертных газов под высоким давлением для стабильного свечения нити. В 50 метров от водителя световой поток составляет 25 кд, что почти в два с половиной раза выше требований. Это один из самых высоких показателей в группе ламп, соответствующих требованиям ГОСТ. Световой поток в точке 75R практически такой же — 24 кд. Это лучшее значение во всем тесте. Представленный образец освещает дальнюю зону обочины лучше всех. Среди тех ламп теста, которые соответствуют требованиям правил, это один из лидирующих показателей.
Переходим к точкам, где световой поток ограничен зона III и точка 50L : и кд соответственно. Эти параметры укладываются в требования безопасности, причем первый с минимальным зазором. В каких-то зонах они обеспечивают лучшую в тесте освещенность, а в каких-то — лучшую, но среди ламп, соответствующих ГОСТу.
По совокупности параметров они заняли в нашем рейтинге 1-е место.
Как и предыдущая модель, продаются в прозрачной пластиковой упаковке, на которой указаны максимальная мощность и увеличенный световой поток. Защитная пломба содержит уникальный код для проверки подлинности. В рассматриваемых синим светофильтром покрыта только область свечения нити дальнего света, а часть колбы, через которую проходит свет от нити ближнего света, прозрачна. В верхней части колбы серебристый колпачок из краски.
Маркировка лампы нанесена на цоколь лазером. Световой поток дальнего света лм. Освещенность в поле обочины точка 50R у ламп хорошая и превосходит требования стандарта. Световой поток составляет здесь 31 кд, что в три раза больше требований стандарта. Это один из самых высоких показателей в тесте. В точке 75R практически такой же световой поток — 20 кд. Неплохой показатель, но не самый лучший в тесте.
Во фронтальной плоскости фары поток света превосходит требования стандарта более чем в пять раз и составляет 26 кд. В точках, где световой поток ограничен, лампы выдали и кд соответственно. Если параметр засветки встречных водителей очень небольшой, то световой поток через зеркала заднего вида превышает требования ГОСТ, и это привело к тому, что лампа с отличными показателями выбыла из нашего рейтинга. Очень напоминает азиатские « Вт», которые на самом деле никакие не ватты, а условные единицы для сравнения яркости свечения.
