Сколько ходит катализатор на калине, Лада Калина: замена катализатора на паук (8, 16 клапанов), пламегаситель
Открутить, в моём случае, было не реально. Нааамного проще и дешевле, скажем прямо. Посмотреть результаты.
Покрываются соты по всей длине различными благородными металлами, например — «палладий» или «родий» все элементы платиновой группы , да и зачастую самой «платиной». Это если можно так выразиться — «активаторы», без них работы не будет.
Основная задача, как я писал сверху, это разложение, дожигание, по-научному «доокисление» как хочешь, называй , вредных газов и перевод их менее вредные состояния работа начинается при температурах от градусов Цельсия :.
Что практически безвредно для окружающей среды и самого человека в целом ведь дышать вредным токсичным выхлопом, в первую очередь плохо для вашего здоровья. Именно поэтому выбивать просто так катализатор, это совсем не хорошая идея машина будет вонять как старое «ЖИГУЛИ», х годов. Возможно, вас даже подташнивать будет. Ведь газы идут в зону пониженного давления, когда вы открываете окно также их засасывает печка с улицы , а дальше они там находятся, а вы ими дышите!
Так что думайте перед удалением несколько раз, если нет надобности, удалять не стоит про это мы еще поговорим чуть ниже. Еще один важный аспект — это металлический или керамический катализатор. Основой сот на которые затем напыляется благородные металлы может быть либо металл, либо керамика.
Сейчас все больше производителей переходят именно на керамические варианты, уходят от металлических. В этом-то есть и большая проблема.
Металлический нейтрализатор: Здесь много плюсов — этот вариант намного надежнее, мог ходить очень и очень долго. Ему практически нестрашны физические удары, перепады температур, попадание на него воды, напор отработанных газов, легче переносит неисправность системы подачи топлива.
Однако минусы: — не так эффективно очищает выхлоп, и на стандарт «ЕВРО 6», скорее всего не пройдет, потому как соты нельзя сделать тонкими, для увеличения площади покрытия также разогрев происходит медленнее, а ведь катализатор начинает работать только при температуре примерно градусов Цельсия.
Также его производство — дороже, чем керамический вариант. Поэтому многие производители сейчас начинают отказывать от них. Керамическая основа.
Плюсы: — дешевый, что хорошо для производителя.
Лучше очищает выхлоп из-за того что соты можно сделать меньше , быстрее прогревается начинает быстрее работать. НА этом положительные моменты заканчиваются. Отрицательные моменты: — более хрупкая конструкция, он легче разрушается срок службы может быть минимальным.
И от потока отработанных газов бывает, что выпускной коллектор , сделан неправильно , от перепада температур когда он резко охлаждается, например попала вода , от неправильной подачи топлива, да и от самого топлива.
Еще один глобальный минус, это то, что — крошится и превращается в керамический песок, который может засосать в блок двигателя и скорее всего, образуются задиры. Тут как говорится вопрос на «миллион долларов». А действительно когда? Какой его срок службы? В сети ходит такая информация, что нужно менять при — км. Вообще — км это официальная гарантия производителей на весь автомобиль, именно от этого и растут ноги.
Многие проверяют нейтрализаторы в этот пробег и иногда они могут быть изношены. То есть в идеале, она может проходить всю эксплуатацию автомобиля. Как заверяют производители, нейтрализаторы не расходуют активный слой со временем это важно. И на старых авто так и было! Но на новых машинах он «дохнет» и в 10 — 20 — 50 — 70 км.
Но почему? ДА все просто.
Старые автомобили зачастую использовали металлические катализаторы или толстостенные керамические , а как мы с вами уже узнали они намного прочнее, да и ячейки у них больше. И именно из-за норм экологии, их начинают снимать с производства или в крайнем случае ставят несколько один за другим , но это неоправданно дорого. Именно поэтому ходили они и по — , есть случаи, когда и по км. Однако новые, керамические такой выносливостью не отличаются. И тут действительно их лучше проверить при пробегах, начиная уже от 50 и выше.
Сделать это можно обычным эндоскопом , изношенная поверхность сразу будет видна. В противном случае, мы можем получить задиры стенок блока цилиндров.
Прежде чем определить срок службы своего нейтрализатора, постарайтесь узнать его технологию изготовления. Металлическая основа, можно ездить весь срок гарантии и не парится, керамическая основа, стоит проверять от 50 км и выше.
НО не всегда проблемы именно в катализаторе, есть несколько причин, которые могут его вывести из строя. Нередкая проблема, возникающая после удаления нейтрализатора, - это повышенный расход масла. При этом такой "масложор", как правило, успевает спровоцировать еще старый, испорченный нейтрализатор.
Причиной может быть, к примеру, керамическая крошка начинки нейтрализатора, которая успела попасть в цилиндры. Водитель же после удаления проблемного узла, как правило, радуется ощутимой прибавке тяги, интенсивно давит на "газ" и лишь усугубляет ситуацию - задиры на цилиндрах лишь увеличиваются, а расход масла растет.
Именно поэтому одновременно с удалением нейтрализатора, который был проблемным, будет не лишним разобрать головку блока цилиндров, чтобы оценить состояние мотора и при необходимости удалить "песок" из камер сгорания и выпускного тракта.
Ну и, разумеется, промыть мотор и поменять моторное масло точно не будет лишним. Кроме того, после удаления нейтрализатора вы можете столкнуться с таким проблемами, как повышение шума во время работы выхлопной системы, появление токсичного запаха выхлопных газов, который, случается, проникает в салон автомобиля. Наконец, практика показывает, что далеко не всегда удается подобрать корректную нештатную прошивку, а стало быть вы не застрахованы от загорания Check engine на "приборке" и перебоев в работе мотора.
Новости Новости компаний.
Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости. Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц. Лента новостей. Борис Захаров. В Сети можно обнаружить множество предложений, разумеется от "неофициалов", об удалении из выхлопной системы автомобиля каталитического нейтрализатора. Давайте разберемся, нужно ли это делать. Что такое каталитический нейтрализатор.
