Скутер в сша, 12 лучших скутеров лета 2018 в США
Делая акцент на отличиях от трендовых скутеров, Ruckus был разработан дерзкий на вид, утилитарный, городской мопед, а не обычный мокик с пластиковым кузовом — и это работает, покупателям нравится. Популярное в вашей отрасли. А дальше? На спидометре Двухколесный скутер , ширококолесный электрический скутер Citycoco, Вт или Вт, вариант бездорожья для рынка в Латинской Америке.
Электробайк доступен в четырех цветах, включая добавление логотипов или текстов различного стиля и дизайна на любой вкус. Также он может быть настроен в соответствии с предпочтениями заказчика.
Закрыть меню Новости. Блокнот Покупателя. Мир на колесах. Ямаха Зума 50 на самом деле поставляется в двух разных вариантах, чтобы удовлетворить двух очень разных типов скутеристов, но мы рассмотрим ихние сходства, прежде чем рассматривать различия. Обе модели оснащены одним и тем же компактным и спортивным жидкостным двигателем объемом 49 куб. Электрический стартер входит в стандартную комплектацию, а также довольно приличная экономия топлива около 2 л на км благодаря системе охлаждения впрыска топлива.
Оба они поставляются, по существу, с одним и тем же шасси. Кузов — единственное очевидное отличие: FX имеет более спортивный вид, чем более утилитарный брат, и тот факт, что FX имеет только одну фару, а не двойную ламповую схему F делает его немного другим на внешний вид.
Yamaha также не делает различий между ценами моделей, так как оба скутера продаются по цене долларов США. Если вы ищете что-то с хорошей ретро-темой, то Yamaha Vino Classic может стать идеальным 50cc скутером для вас. Как вы можете видеть на фотографиях, Ямаха упорно трудились, чтобы сочетать ретро дизайн и современные технологии для удовлетворения водителей в году. В основе Vino Classic лежит тот же движок, о котором вы только что прочли в серии Zuma 50, и легко адаптируется к автоматической коробке передач.
Благодаря современной технологии впрыска топлива, Вино Классик очень экономичен с расходом бензина 1,9 л на км, что делает его идеальным выбором для тех, кому нужен простой в эксплуатации, надежный и дешевый транспорт, чтобы помочь им перемещаться по городскому трафику без каких-либо хлопот.
Некоторые из скрытых функций Vino включают просторное отделение для хранения, легкие элементы управления и качество сборки. Дилеры Yamaha «требуют» за мотороллер долларов.
Aprilia имеет долгую и прославленную историю в нише спортивных мотоциклов, а их меньшие братья — скутеры — одни из лучших в своем классе. Здесь Априлия решили попробовать и ввести некоторые из своих спортивных линий в скромный скутер 50 cc, и они сделали это замечательно.
Названный SR Motard в качестве ссылки на их мото-модель Supermotard, Мотоард 50 довольно спортивный скутер, как вы можете видеть на фото. SR Motard 50, оснащенный агрессивным кузовом, гладкими линиями, спортивным рулем и элементами управления, был разработан для ловкости, быстрого ускорения и экзотической верховой езды. Неплохо для скутера 49cc, не так ли? С ценой в размере долларов это может быть самым экономичным способом владения итальянским мотоциклом.
Это не гоночный байк RSV4 , но он по-прежнему настоящий Aprilia. Модель Primavera имеет долгую сложную историю, начиная с того момента, когда она была впервые запущена в году. Когда скутер «выехал на сцену», тогда он уже была известным, но это было тогда — это сейчас.
Современный Primavera 50 может похвастаться прохладным, компактным жидкостным охлаждением двигателя 50 см 3 , который производит низкие выбросы и приличную мощность, учитывая его небольшие размеры. Двигатель — это одно, но кузов другой. С роскошными изгибами и элегантными формами, сплетенными с гладким, минималистичным стилем.
Он поставляется с Италии ценой в размере долларов, что делает его довольно дорогим выбором.
Что касается аппаратного обеспечения, Веспа Спринт 50 не сильно отличается от Примавера 50, так как оба они имеют один и тот же силовой агрегат, но Vespa Sprint 50 является более спортивным скутером.
То, что делает его совершенно другим в отделе производительности, является загадкой, которую могут знать только инженеры Vespa, но Sprint 50 рекламируется как превосходное ускорение, сохраняя при этом хорошую экономию и низкие выбросы CO 2. Честно говоря, единственные реальные различия, которые мы можем видеть, — эстетические. Sprint имеет квадратную фару, а не круглую, и другие тонкие различия, такие как более спортивный вид руля и элементы управления. Это смотриться более агрессивно чем на Primavera 50, поэтому, если вы хотите Vespa 50, но можете обойтись без знакового симпатичного взгляда, то Sprint — это то, что вам нужно.
Motoland Alpha VR 11 Black. Sym Symphony SR Матовый серый. Наши проекты. Адрес: , Москва, м. Пражская, Варшавское ш. Заказать обратный звонок. Вы только что скопировали текст с сайта www.
Товар добавлен в корзину. Сейчас в корзине 0 товара на сумму 0 руб.
