Шкода суперб жрет масло, Жор масла двигатель 1.8 TSI: причины и как лечить
Мотор в купе с полным приводом просто пушка , 6. ПДД онлайн. В морозы ниже ставлю в бокс, так как жалко по утрам стекла скребком драть, а греть машину по мин нет ни время ни желания.. На перескочила цепь ГРМ,благо только на 2 зуба клапана не погнуло ,замена цепи с натяжителем производится со снятием двигателя и стоит денег!!!
Залил Motul - не жрёт. Машина участвует во всех офоциальных и неофициальных гонках аля слаломы, драги, рулоны и покатушки на фео Тоесть режим работы мотора думаю понятен.
Машина участвует во всех офоциальных и неофициальных гонках аля слаломы, драги, рулоны и покатушки на фео Тоесть режим работы мотора думаю понятен прошла у меня тыщ, плюс отмотали перекупы, итого тыщ наверно получится, жрёт шо мерен, кода г на км, а кода г, от стиля езды зависит. Правила форуму. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник". Warner ууу какой!!! Масло на редукторе. Ест масло.
Налет под крышкой долива масла. Skoda fabia 1. Жрет резину после замены опорных подшипников. Что делать? Oleksii Pinchuk. Стоит сказать, что абсолютно все 1. Конструктивно маслосъемное кольцо было оснащено прорезями для слива масла, которые относительно долгое время не закоксовывались. Компрессионные кольца имели высоту 1.
Далее, мотор модернизировали, с целью уменьшить трение и соответственно — сделать экономичней. При этом кольца стали тоньше: 1. А вот и настоящий конструктивный «fail» — слив масла в соответствующем кольце сделали через отверстие, которое быстро покрывалось коксом и нагаром, отсюда и результат. А результат очень простой — расход масла больше литра на тысячу километров.
Конечно, можно поиронизировать, если доливать масло, то мотор почти всегда ездит на свежем масле — это ж плюс, но это уже не смешно. Когда завод-производитель понял, что «накосячил», решил провести еще одну модернизацию и выпустил новые поршни — 06HCP.
Здесь слив масла также происходит через отверстие, правда чуть большего диаметра. Но это не решило проблему, а лишь отсрочило её.
Потом вышли еще 06HDF , там тоже особо без изменений в лучшую сторону, только вот одно но. Диаметр пальца для крепления поршня шатуну изменился с 21 мм до 23 мм. Поэтому там, где стояли поршни 06HDF и 06HCP «нормальными» от мотора BZB их уже не заменить, нужно использовать другие шатуны, а это еще удорожает ремонт в разы.
По сути, это и есть основная проблема почему едят масло двигатели 1. На самом деле, по словам тех же механиков, единственной таблеткой к лечению мотора от закоксования является более частая замена масла. По-хорошему, это до 10 тыс.
По отзывам владельцев автомобилей с моторов 1. Но есть такие автомобилисты, кто практически не сталкивался с «масложором» и после пробега тыс. В большинстве случаев это люди, которые меняют моторное масло не реже 8 тыс километров.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Autoradar Автоблог, автоновости, тест-драйвы, автомобильный сайт. Как уменьшить масляный аппетит моторов 1.
