Renault megane coupe 2013, Renault Mégane — Википедия
Одним из самых интересных моментов являлся своеобразный «птичий клюв» решётки радиатора. На что следует обратить внимание, если рассматриваете данный автомобиль? Панорамний дах, 17 диски, два комплекти резини, без ключовий доступ. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Характеристики Renault Megane рестайлинг , хэтчбек 3 дв. Renault Megane рестайлинг , хэтчбек 3 дв. Рынок сбыта: Россия.
Динамичные линии, низкая посадка, развитые боковые поверхности, большая решётка радиатора и воздухозаборники делают облик этого автомобиля ярким и запоминающимся. В результате рестайлинга года обновилась внешность автомобиля, он получил новые бамперы, фары головного света.
В линейке предлагаемых для российского покупателя версий купе появилась «горячая» модификация RS, под капотом которой располагается мощный двухлитровый турбомотор с отдачей в л. В стандартное оборудование Megane Coupe в комплектации Privilege включены передние противотуманные фары, электроподогрев и электропривод боковых зеркал, руль в кожаной оплётке, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъёмники, кондиционер, аудиосистема с CD-плейером, USB, системой Hands free и кнопками управления на руле.
Опционально предлагаются заводская тонировка стёкол, парктроник, мультимедийная система с навигацией. Более дорогая версия предлагает биксеноновые фары, комбинированную обивку салона, центральный замок с дистанционным управлением, двухзонный климат-контроль, а опционально — панорамную крышу.
Megane Coupe RS в дополнение к эксклюзивному дизайну, усиливающему спортивную составляющую, предложит полный набор перечисленных функций, спортивные сиденья с электроприводом и памятью настроек, премиальную аудиосистему 3D Sound by Arkamys и многое другое. Начальный из двигателей, аналогичный тому, что ставится на хэтчбек, имеет объём 1,6 литра и выдаёт л. До «сотни» он разгоняет автомобиль за 10,5 сек.
Двухлитровый мотор — тот же, что и у хэтчбека, — комплектуется вариатором, он настроен на л. Разгон до «сотни» потребует 10,3 сек. Двухлитровый агрегат с турбонаддувом выдаёт максимальную мощность л. В Megane Coupe инженеры использовали лучшие достижения самых передовых технологий.
Спортивно настроенная ходовая часть предусматривает сочетание передней подвески McPherson с задней полузависимой и дисковых тормозов спереди и сзади передние вентилируемые. Высота дорожного просвета — мм.
Минимальный радиус разворота составляет 5,5 м. При создании нового Renault Megane большое значение придавалось системе безопасности, которая является одной из лучших в этой категории. Она включает в себя двойные датчики бокового удара и двухкамерные подушки безопасности для защиты грудной клетки и таза, которые позволяют смягчить последствия бокового столкновения. В более дорогих комплектациях в оснащение включены шторки безопасности, система электронного контроля устойчивости ESP , система помощи при старте на подъёме, опциональная система динамического освещения поворотов.
Последнюю функцию версия RS предложит стандартно, а дополнительно к ней — систему контроля давления в шинах. Megane Coupe предназначен для тех автовладельцев, которые желали бы получить удовольствие от динамичного и безопасного вождения, обладая автомобилем с энергичным и спортивным дизайном, способным притягивать взгляды, но в то же время нуждаются в автомобиле на каждый день.
В последнем качестве Megane Coupe предложит неплохие функциональные возможности — благодаря складывающимся сиденьям его багажник способен вместить от до литров. Из недостатков модели многие пользователи отмечают сложность в обслуживании и ограниченные возможности самостоятельного ремонта. Как и многие «французы», подержанные Megane довольно быстро теряют в цене. Всего в сравнении. Сравнение Renault Megane хэтчбек 3 дв. Renault Megane и Ford Focus. Renault Megane и Renault Fluence.
Renault Megane и Renault Laguna. Renault Megane и Renault Logan. К лету было продано уже около тысяч экземпляров Megane II [5]. В на автосалоне в Барселоне представлен седан и универсал. К осени был налажен серийный выпуск всех моделей. Хетчбеки выпускались на заводах во Франции , седан в Турции , а универсал в Испании [6].
Журналисты тестирующие всю гамму моделей пришли к выводу [5] :. Кроме того, выпускался двухдверный четырёхместный кабриолет Renault Megane CC. Впервые был представлен на женевском автосалоне в марте года. Выпускается в двух вариантах: бензиновый и дизельный. Имеет филигранную конструкцию крыши и четыре полноценных места. Объём багажника — литров, со сложенной крышей уменьшается до литров. В году автомобиль был снова доработан в сторону улучшения безопасности, изменения комплектаций и т.
Автомобили, выпущенные до середины года, маркировались phase1, после phase2. Вторая фаза отличается от первой как экстерьером так и интерьером. Изменения коснулись головного освещения фары второй фазы получили линзованный ближний свет , задних фонарей лампа заднего хода лишилась так называемого "кружочка" и решеток радиатора, которые повторяют косую линию фар.
Интерьер поменялся за счет переделки приборной панели тахометр и спидометр поменялись местами , а также изменился цвет подсветки с оранжевого на голубовато-белый. Изменения несущественны и едва заметны. А вот отличия «меганов» первого и второго поколения видны невооружённым взглядом. В октябре года 5-дверный хэтчбек и Megane Coupe официально поступили в продажу. Автомобиль-купе имеет спортивный дизайн в то время как 5-дверная модель является более консервативной.
В году был представлен универсал. Он был назван Sport Tourer. Седан выделился в отдельную модель и получил название Renault Fluence. Чтобы как-то отличаться от Megane, у него был немного изменён дизайн и гамма двигателей. С 06 июля года Megane а вместе с ним и Koleos , хотя второе поколение кроссовера будет продаваться на российском рынке в России не продаётся [13]. Cпортивная версия Megane Coupe была показана в году.
Megane RS поставлялся с двигателями мощностью: , и л. В и в году автомобиль прошёл рестайлинг. В году изменения едва заметны: дневные ходовые огни, новый передний бампер в полоску. Изменения года: Автомобиль получил новый передний бампер с новой решеткой, большим логотипом и новые фары. Турция : Бурса. Первая информация о новом поколении Megane появилась в году, когда Renault заявила о своём намерении обновить модели Espace представлен на Парижском автосалоне в году , Laguna заменена на Talisman в году , Koleos представлен в году , Scenic представлен в году и Megane.
К уже показанным хэтчбеку и универсалу присоединился седан. Обновлённый автомобиль получил в основном всё от Espace пятого поколения: новая решетка радиатора и оптика. В интерьере Renault Megane получил более качественные материалы, а также новый руль.
По центру передней консоли разместился новый сенсорный дисплей, который был в Renault Espace. На автосалоне в Женеве был показан Megane Grandtour универсал а в июле года седан. В стандартной комплектации, он включает в себя систему с четырьмя управляемыми колесами 4Control и автоматической коробкой передач двойным сцеплением, и с дополнительным рычагом переключения передач. Он также имеет немного другой дизайн для интерьера и экстерьера. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 13 июня года; проверки требуют 7 правок.
Renault Renault Fluence. Архивировано 6 мая года.
Архивировано 7 января года. Дата обращения: 15 марта При езде много посторонних шумов. На плохих дорогах, где много ям, выбоин и выпуклостей, — стук, грохот. Впечатления не самые приятные.
Задняя подвеска очень жесткая, но зато простейшая и «неубиваемая». Как говорится, «хороший звук себя проявит». Музыку погромче и — в добрый путь. Машина очень уверенно держится на дороге. На высоких скоростях и даже в зимний период ни разу не терял управления. Автомобиль едет в том направлении, куда водитель повернет руль. Конечно, в пределах разумного.
При адекватном восприятии погодных условий и соответствующей этому фактору манере езды машина ведет себя великолепно. По разгону моя «казибошка» не Porsche, но с большинством «ровесников» потягаться готова. Со светофора ухожу первый, оставляя за собой поток. Багажник здесь небольшой. Но больше расстраивает не объем, а размеры проема.
Задний диван раскладывается, что позволяет перевозить длинные предметы. Этот автомобиль не создан для перевозки грузов и подойдет только для размещения небольшого багажа.
Проблема в «казибошке» и с дополнительными емкостями, для вещей. Для кого-то это не так важно, но когда у вас только емкости в дверях, бардачок и небольшой кармашек под пепельницей, возникает вопрос, куда положить документы, кошелек, ключи от дома, мобильный телефон, пачку сигарет и зажигалку.
Это только то, что вы приносите с собой. Также обязательно расскажу о своей головной боли, которая не проходит с момента покупки автомобиля. Это две маленькие детали, на которые мало кто обращает внимание. Два рейлинга на крыше! У Megane Coupe они резиновые. Как я ни старался их нагреть, придать форму, заклеить, они все равно распускаются. Если снять рейлинги, остаются два широких канала на крыше, что смотрится еще хуже.
Решений только два: 1 купить новые, которые потом станут такими же; 2 снять их и выбросить, а каналы чем-нибудь заполнить, зашлифовать, покрасить и забыть об их существовании. Мои доработки. Когда выплатил весь долг по кредиту, решил заняться восстановлением машины. Все-таки «француз» и все-таки уже старше 10 лет. Все изменения заказывал именно под свой автомобиль.
Никаких универсальных чехлов, ковриков, насадок, которые нужно подгонять, подрезать или с трудом насаживать. В машине поменял очень многое. Что-то приобретал новое: звуковую систему, перетяжку салона, руля, кулисы передач, коврики, элементы салона и т. Что-то просто подкрашиваю: ручки дверей, дворники, литые диски и другое. Салон пришел в негодность.
Где-то протерся, где-то порвался, я решил его полностью перетянуть. Сиденья выполнены из кожзаменителя, со вставками из специального автомобильного материала. Руль и кулиса передач тоже местами порвались, пришлось и их полностью перетягивать. Коврики были больной темой. Купил универсальные, которые постоянно скользили по салону. Когда залезаешь или вылезаешь, поскальзываешься. Сделал под заказ, с липучками на обратной стороне, и вопрос решился. В экстерьере мало что дорабатывал.
Тюнинговать автомобиль — это не мое увлечение. Затонировал оптику — переднюю, заднюю и дублирующие боковые поворотные сигналы. Поменял все лампочки на диодные с эффектом ксенона. Хотел как-то выделить внешне свой Megane Coupe.
