Стоит ли брать переднеприводный кроссовер
Вот это да. Чем будете вытаскивать забитый гвоздь: клещами или «мультитулом» с десятками лезвий? Да, в основном по городу….
Управление тоже нор Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах.
Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите! Что купить? Стоит ли брать кроссовер в переднеприводной комплектации? Стоит ли брать кроссовер в переднепроводной комплектации? Если ли есть мысли, поделитесь Засматриваюсь на Форд Куга.
Дмитрий Рындин. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Да если по городу, и зимой из снега в городе выехать, и если по проселкам и по плохой дороге из-за клиренса- только переднеприводный и нужно брать!
Кроссовер на бездорожье-ерунда абсолютная, лучше взять передний привод и возить в багажнике лопату, топор и мешочек с песком. Ссылка Пожаловаться. Евгений Кузнецов В ответ на сергей задорожный 21 декабря Полный привод рулит!!!
Ездил и на переднеприводных и на заднеприводных! Нужно понимать куда вы будете ездить?! Если по асфальту в городе то и недопривода хватит,но вот зимой со двора не многие в снегопад могли сами выполсти. Вот тут паркетники в тему. Да они не годны для бездорожья,но мы же в РФ обитаем и тут все очень непредсказуемо то зима внезапно нагрянула,то дождь не вовремя А вот кроссовер с передним приводом это вы сами себя обманываете - по виду жип - а на самом деле недопривод!!!
Поверьте если вы не полезете за моей НИВОй по колее то проходимости кроссовера вам вполне хватит,поверьте я знаю о чем говорю. Mad Max В ответ на Евгений Кузнецов 21 декабря Евгений Кузнецов 21 декабря История переписки 2. Да они не годны для бездорожья,но мы же в РФ обитаем и следовательно они непригодны для России.
Валерий Григорьевич В ответ на Евгений Кузнецов 24 декабря Купи бриджстоун липучку и будешь как бог зимой,а эти лохи на н ивах полноприводных пусть точат колею. Гоняю на RXкак парень. Евгений Кузнецов В ответ на Валерий Григорьевич 24 декабря Валерий Григорьевич 24 декабря История переписки 3.
Очень жаль,что Вы как человек далекий от полного привода выносите свое мнение и считаете его правильным. Чем вы можете доказательно его подкрепить? А уж про НИВУ советую вообще помолчать не таким дилетантам как вы рассуждать про данный автомобиль. Да по поводу "липучки" тут один шумахер приехал в мой задний бампер именно на на ней Евгений Кузнецов 24 декабря История переписки 4. Полный привод это полный привод,и никакая резина его не заменит,тем более всесезонка,это чушь.
Обзорность лучше, а это безопасность, в салоне простор. Ну а зима с нечищеными дворами и дорогами вообще всё расставляет по своим местам. Илья, ну чушь же Просто признайся: уже купил, теперь дураком выглядеть неохота. Всё перечисленное прекрасно влазит в какой-нить Вольво V70 или Пассат Вариант.
Да ещё и на лопатки твой «кроссовер» уложит по вместительности. В нечищеных дорогах все подряд машины отлично справляются. Их никогда не чистили и все всегда со всем справлялись, так что не бурли. В чём безопасность? Ты бы хоть вопрос изучил! Такое мнение имеет место быть, но… Отсутствие возможности иметь несколько больше чем один автомобилей и толкает в сторону универсального, всепогодного, вместитного автомобиля.
Статья, конечно, да…. Для чего нужен кроссовер? Удобно садиться и вылазить, Высокая посадка дает лучший обзор.
Гоняться в городе? Это кому надо? Посадить детей в кресла удобнее, не надо наклоняться. Можно возить вещей до потолка, а уже с парой детей запихать все в багажник, даже среднего класса седана не представляется возможным… А свою собаку вы тоже возите в багажнике седана? А сколько что кушает и как едет, в наше время вопрос вторичный….
Гуглите Haldex-4,5 Про худшую динамику разгона паркетников, рулежку, расход, это про азиатские паркетники, с атмо движками Про европейские с турбо движками а тем более турбо дизелями не смешите европейцев, любых!
Последние 14 лет на корейской технике ни разу не чувствовал себя обеделенным с технической стороны. Статья конечно полное Г…Какая цель интересно у автора?
Просто накидать всякую нуйню с умным видом? Пора авторишке в пятый класс. За рулем 25 лет. Вопрос к аффтару: а как Вы паркуетесь сейчас, зимой? Каждый раз лопатой машете, или буксуете и обдираете все брюхо об бруствер «слабого посола»? Кто-то там заикался про ржавчину, шины и коробку?
В добрый путь! До дачи последние 4 км. Вывод: автор либо завистливый «пузотерщик» из рода «подснежников», либо вообще Пешеход. Начитался публикаций себе подобных. Впору открывать клуб единомышленников и не вводить в ступор здравомыслящих водителей.
Толик, ну что ты такое пишешь, солнышко? Я как владелец пузотёрок со стажем в 37 лет тебе так скажу — все эти манёвры выполняются на любой машине, кроме формульного болида, если с головой беды нет. А ты если стал куклой маркетинговых гипнотизёров — так и скажи. Не надо оправдываться и выдумывать какую-то фигню. Лопаты какие-то… А плакать хочеТСя глядя на твою грамматику — вы все необразованные вечно лопаете то, на чём наклеечка поярче.
Шкода Йети, передний привод, в грязь не лезу, но там где пузотеры не едут, прохожу спокойно. В салон хоть пару бочек т литровых укладывай, на крышу на дуги — любые длинномеры. Динамика, ну чуть хуже седанов, согласен, но и разогнаться у нас негде. Дороги хлам. Исходя из всех за и против, мне мой «квадратиш практиш гуд» гораздо лучше, чем обычный седан.
Да и потом, кто то возит на авто только свою 5 точку от дома до работы, а кто то, просто живет за МКАД… хотя там говорят жизни нет. Ну да кроссовер не вездеход. Но какие в Крете понты? О чем Вы вообще? Был седан. По деревенской дороге постоянно задевал днищем, а осенью буксовал, до истерики, в маленьких глиняных ямках. Взяв полноприводную Крету, счастлив уже трётий год. Каждому свое….
Ржавеет 5 дверь багажник у любого кроссовера сначала точки потом хлопья больше не возьму. Буду возвращаться к легковым седан , хэтчбек или универсал лифбэк последние время начали делать. У меня Каптур с года один раз красил крышку багажника сейчас появляются точки спросил а если новую поставить сказали не спасет такой метал так разработали зад одни погрешности и ошибки на кашкаях вся задняя часть страдает от ржавчины начиная с года говорит мастер.
А ЗАЧЕМ эта статья вообще, которую написал дилетант, даже не сидевшей в кроссовере ни разу, зато видевший его на стоянке под окном. Пункты легко опровергаются кроссоверами с передним приводом, которых сейчас большинство…. Понятно,что статья написана для возбуждения общества…»нате вам мульен комментов…» Иначе не поверю,что афтор настолько далек от реальных условий проживания большинства россиян…Не…есть альтернатива…можно любую пузотерку поднять на более высокой резине и проставках….
Ещё к минусу можно добавить багажник. У кроссоверов он маленький если задние сиденья не оаскладывать. В тех же седанах больше. Остальное второстепенно…. Хоспаде… Ну и бред… Автор, ну накопи хоть на какую-то машину, чтобы быть хоть немного объективным.
Редко что-то кмментирую в инете, но тут просто зашквар конкретный заставил написать комм… Более вопиющего бреда я ещё не читал…. Ощущение что автор статьи бредит. По порядку: 1. Аналогия с клещами и мультитулом абсолютно тупая сама по себе, но даже если принять эту систему координат, то — вам гвоздь только вытащить? Ну то есть пойду ка я возьму гоночный хетч, представительский седан, рамный внедорожник, а на остаток ещё яхту и самолёт.
Ну а чо, это же все без исключение себе позволить могут! Ведь именно поэтому бум в стране на кроссоверы. Как тут уже написали, даже в первопрестольной зимой бывает со двора не выехать, а в замкадье и подавно.
Про бордюры смешно, да, особенно если внимательно походить и посмотреть вокруг на пузотёры с побитыми, колотыми и шаркаными по низам бамперами. На «православном» кроссе или внедоре при парковке про бордюры вобще не вспоминаешь, как и про снег, паркуясь с разгона. Загород — это не по колено в дерьмо, а просто дороги не лучшего качества, грунтовки на подъездах к дачам, с повышенной коллейностью, зачастую не чищенные от снега. Клиренс и ход подвесок кроссоверов больше, чем пузотёра и позволяет по посредственным и грунтовым дорогам ехать с большей уверенностью, скоростью и комфортом.
Ваша статья больше бьёт по глазам, чем кроссовер по карману. Прямо кровь из глаз от прочитанной чуши. Мойка, шиномонтаж… вы ещё стоимость гаек колёсных посчитайте. На фоне общей стоимости владения автомобилем, это всё мукА. Потеря в цене при продаже это откровенное передёргивание. Единственное, с чем согласен, это то, что кросс должен быть полноприводным, иначе это просто машина с увеличенным клиренсом. Что там с «полноприводными» пузотёрами, типа quattro?
Их тоже нужно отменить? Или это другое? Хоть один пункт, который имеет лёгкий налёт трезвой мысли, и то, с большими оговорками.
Вы бы определились для начала, вы копейки с шиномонтажа считаете или секунды в разгоне до сотни вместе с расходом бензина на 3,5л моторе?! Вам если надо, чтоб асфальт под колёсами при старте гармошкой складывался, то берите grand cherokee trackhawk, но тогда не скулите за расход бензина.
А если скулите за бензин, то радуйтесь, что у вас вобще есть хоть какая то повозка, доставляющая из пункта А в пункт Б. Пункт по всей видимости про некомфортность управления. Ну так вы за пределы садового кольца то выберитесь. Внезапно выяснится, что гоночных, идеальных, как зеркало трасс, там 1,5 штуки, и те, идут в противоположную вашему направлению сторону.
Большая масса и высокий центр тяжести — характеристика для внедорожника, никак не для кроссовера. Кроссоверы в подавляющей своей массе имеют достаточно жесткую и упругую подвеску, позволяющую абсолютно комфортно и уверенно себя чувствовать на вменяемых, а главное, разрешённых скоростях.
Изза неё же они не имеют сколько нибудь значимой раскачки. В сухом остатке — статью писал дилетант, который ни на кроссовере, ни на внедорожнике не ездил, поэтому несёт полный бред. Надо понимать, что в автожурналы нынче набирают кого попало, и эти кто попало «так видят», поэтому абсолютно доверять материалам в этих журналах, мягко говоря, опрометчиво. Всё в точку. Такие как Вы должны писать статьи, а не диванные специалисты.
Сам владел седанами, минивэнами, кроссоверами. На последних и остановился. Всегда весело читать как водятлы кросовков пишут про пузотёрки а Вы то кто?
Глупая статься, ни о чем! В нашей стране кроссовер нужен хотя бы для того, чтобы просто выехать со двора в зимнее время, вы из Москвы то выехать не пытались хоть разочек в северные регионы? Блин, что же делать….. Езжу на кроссоверах с года…. Только полном приводе, и, даст Бог, буду и дальше.
А до того на Ниве. Да, подороже. Да, в основном по городу…. Полный привод, высокий клиренс, это вещь! Но, как говорится, каждому свое……. Здоровья всем…. Во первых кроссовер имеет дорожный просвет больше пузотерок- зимой из снега вылезет-4 вд. У Субароидов спросите и на вторичном тоже узнайте. Хороший кроссовер типа Хонды Рав4 Мазды сх 5 не сильно теряет на вторичке. За грибами получше пройдет чем на Тойоте камри? Мне вот легковушка не нравится- пузотерка!
Была ХондаСрв2. Хорошая машина. Так что не переубедить. Раньше у друга Ниссан Х трейлер был квадратный с шайбой 4 вд. Как джип и на рыбалку и охоту и вместимость будь Здоров-Инфо легковой до него как до Пекина. И в отпуске матрас бросил и спи! Вот это бред заблудшего диванного автоэксперта, автор решил на своей статье капусты срубить, не ну понятно, что это его личное мнение, но не стоит в издании навязывать данное мнение.
Может конечно автор только учится писать статьи, тогда простительно….. А если мне надо на просёлок с колеей свернуть, или в лесок или к речке спуститься? Кроссовер ненужен был когда на легковушках дорожный просвет был по см. А когда сейчас по, кроссовер со своими просто необходим!! Реально бредовая статья, не могу ни с чем согласится кроме расхода топлива.
Езжу на Вольво XC 60, очень доволен. Тупее и непридумаеш. Все аргументы-абсолютный бред. Современые кроссоверы это супер комфортные, динамичные и прекрасно управляемые.
Высокая посадка, большой салон и повышенная проходимость. Что и показывают все продажи. Где вы такого барана » «эксперта» нашли, что эту бредовую статью написал?
У меня до дачи км и последние метров — грунтовка. В нынешнем сентябре преодолел месиво из воды и глины — ходом, заблокировав муфту и отключив антипробуксовочную систему на Киа Соренто. Перед этим несколько лет на переднеприводном универсале периодически там застревал и приходилось дергать уазом. А прошлой зимой много раз парковался в сугробах — не чистили обильно выпавший снег. Вот и вся логика. Автор статьи по моему прав. Привёл доводы он. Но как говорится в пословице — На вкус и цвет товарища нет.
Имею во владении пузатёрку см. Покупал в салоне. За 12 лет эксплуатации и т. Кроссовер покупают не доля того что бы ездить по бездорожью. А просто комфортно ездить по грунтовкам, и не иметь проблем зимой.
Удалите статью, увольте эксперта. Миллионы миллионы людей оказывается жертвы маркетологов. Вот это да. Люди же глупы и не могут понять, что нужны машины на каждый случай в его жизни. А да и ещё красную иметь чтоб жене и семиместный автобус чтоб с семьёй с детьми на Алтай двинуть. Отличная идея!!! Мне не совсем понятно, причем тут универсальность?
Я купил кроссовер из-за просторного кузова. В моем кроссовере реально внутри больше пространства и по высоте и по ширине, чем в любой легковушки похожих размеров. Водитель и пассажир сидят далеко друг-от друга, есть запаса по высоте, в салоне много воздуха, одно из самых главных вещей это высокая посадка, которая дает и обзор, и удобный вход-выход.
Из низких автомобилей мне не удобно выходить. Так же плюсом идет большой багажник. В каком седане, или хэтчбеке я такой найду? Во-первых люди ездят не только по городу, на машине ездят на природу, на дачу и в путешествия. Во-вторых, не знаю как в других городах, но в Волгограде вы на кроссовере можете зацепить днищем разъезжаю по улицам города. Про дворы я вообще не говорю. Частный сектор, практически весь без асфальта.
А во сколько открытых люков я проваливался? А что происходит зимой? Дворы просто не чистят, там появляется колея, и ты садишься на брюхо. Можно поговорить про дороги на дачи, ну там реально на легковушке сложно. С дисками все нормально. Правил за все время один диск. Да минус есть, это динамика, и расход бензина. Но все это не глобально. Разница по расходу бензина в городе это литра максимум, на турбомоторах разница еще меньше. Динамика это тоже пару секунды, до При этом все ползают в пробках, и тормозят перед камерами одинаково.
Да проходимость не идеальна, но она идеальная и не нужна. Просто когда надо проехать по грунтовке, я проезжаю там где ни одна легковушка не пройдет. Моя машина и по грязи ползет, и по песку. Тут же еще дело в геометрический проходимости. Шкода Октавия друга, даже на проставках, цепляет днищем-передним бампером там, где кажется и не должна, я эти места вообще проезжаю не заметно.
Дороже машина? Да дороже. Причем часто сильно.
Что еще бьет по карману, это дорогая резина. Мойка и шиномонтаж это уже копейки. Переднеприводный кроссовер это тоже неплохо. Остается высокая посадка, обзор, просторный салон, большой багажник, геометрическая проходимость. Зато дешевле. Да расход выше, динамика хуже, но не глобально. Да раскачка есть, но реально от нее проблемы только на серпантине по дороге в Сочи, так я не могу сказать, что это напрягает.
А комфорта кстати часто и больше. Большие колеса помогает лучше проехать мелкие неровности. Так что единственных для минус кроссоверов, это цена, она высокая. Ремонт тоже может выйти дороже, а вот остальное, как мойка, расход и шиномантаж, это копейки. Соглашусь с предыдущим комментарием, именно универсальность и ценится в кроссовер! Да надо незабывать что это не полноценный внедорожник. Стихия кроссовера это лёгкое бездорожье, нерасчищеные дворы, крутые подъемы в разумных пределах , ну и если кроссовер моноприводный всё равно он будет значительно проходимее седана!
В кроссовере ценят именно универсальность — увы, не при нашей жизни иметь в своем гараже разные машины на выбор. Да, кроссовер имеет свои минусы, но почему-то про плюсы автор совершенно забыл. Для меня это высокая удобная посадка именно «табуреточная» , хорошая обзорность, удобство при посадке-высадке, кузов универсал, размер салона.
У меня средненький 2х литровый кроссовер.
Nissan Dualis Летом проехала км. Машина прекрасно идёт как по асфальту, так и по грунтовке. Если учесть, что живу в пригороде и езжу каждый день по разным дорогам и грунт и асфальт. Да я не нарадуюсь на эту машину. В поворотах устойчив, прекрасно слушается руля, парковка тоже без проблем. Да это для меня реально универсальная машина. Глубокий снег? Не вопрос, проходила. Гружёный в подъём? Без проблем. А на трассе снижает расход топлива.
Я довольна своим другом!!! Автор просто наврал мягко говоря.
До этого был седан, тоже хороший Nissan. Этож как в спорт тапках бегать или на каблуках. Есть разница? Вот и тут также.
Почитал, сравнивать холодное с мягким походу нынче такой же тренд как покупка кроссовков по мнению автора. Вместо чего-то, что вам действительно понадобится, или вы возьмёте все-таки мультитул? Вопрос задач, большинству седана уже мало, а рамника еще много. У каждого есть своя ниша, Рамник для бездора, но до него надо ещё доехать, по городу в том числе, а как удобно по узким городским улочкам ездить на 5 метровой здоровой машине уммм….
Обратная ситуация как удобно ездить по асфальиу на седане, но как же весело с него съезжать. Итог да кроссовок не идеален ни в городе, но значительно удобнее рамника, ни на бездорожье, но до него надо ещё доехать. Как и про зимние месяцы, даже в Москве. Кому-то например и в комфортно, а кому-то в майбахе нет, и что теперь делать… Итог, кроссовок в многом компромисс продиктованный задачами на данный отрезок времени, а не работа маркетологов.
Часто нужен хороший дорожный просвет, объем салона, возможность передвигаться как в городе так и за его пределами и отсутствие апетитов и проблем рамника в большом городе. Ведь содержать одновременно пузотерку и рамник сильно дороже одного кроссовка, а возможности нужны и седана и рамника, но без перегибов. У меня просто не слов. Просто отмечу в Гугл новостях, чтобы мне никогда не приходили, прости Господи, «статьи» с данного ресурса. Сколько людей-столько и мнений!
А вообще,по — моему,любая машина хороша пока новая и не доставляет хлопот…А покупают- у кого на что денег хватает,и кому-что нравится! Это всё просто Миф! Может чуть и больше расход, но кроссовер переднеприводной он удобнее ,что в городе , что и за городом, смело съехать можно смело, конечно не полноприводный, но хватает. А крен на серпантине даже меньше, чем у седана, и моих детей даже не укачивает. Во владении есть Икс-Трейл ещё со старыми формами. Управляемость шикарная, я бы даже сказал азартная.
А вот расход и раскачка, это да. Насчёт солидности бред. Солидно выглядит только премиум седан. В остальном кроссовер поинтереснее будет и по внешке и по посадке.
Такое ощущение, что писал человек, которому хватило средств на гранту и дико завидует, кому хватило хотя бы на ДАСТЕР. Бредовая статья на личных амбициях. Хоть кто-то пошел против тренда на недоприводы на ходулях. У каждого своя голова на плечах, что хотим, то и берём! Мы берём то что нам внушили. В аптеке продаются аналоги раскрученных лекарств, но вы о них не знаете.
Автору не хватает на кросс, кактает на салярисе? Говнище с гниющими арками, низко садиться. Безопасность у кроссовера выше, обзорность, не пузотер и ТД и ТП. Хуерно извиняюсь, но низко садиться не аргумент-аргумент, то что тот набор опций который якобы у вас есть всегда-вы его не используете, а в экстремальные значения клиренса ни один водитель на своём кроссовере не полезет, полная херня.
Есть седаны полноприводные если так уж сильно хочется.. Недостатки верны.
Но если сравнивать с джипом. Проходимость, обзор, безопасность, вместительность однозначно лучше чем у седана. Поменял седан бизнес класса на большой кроссовер с передним приводом.
Ездить намного удобнее. В тч и на природе. По расходу топлива разницы особой нет.. Статья гавно. Вы бред не пишите! На вкус и цвет,как говорится….. Как напишете какую-нибудь глупость,хоть стой-хоть падай! То есть по мнению автора надо иметь как минимум три машины.
Для города седан, хетчбэк , для загорода рамник , для семьи и путешествий минивен. По моему дороговато. Кроссовер это средняя из всех, некий компромисс. По всем пунктам согласен! Только любой здравомыслящий это и так понимает, а владельцам паркета эта информация ни к чему, там думать нечем…. Спасибо автору за статью, таких сочных взрывов давно не видывал. И ведь во всем прав. Имел во владении Делику, Дион и примеру — ни один кроссовер не обеспечит тех же качеств или достоинств.
Средний х-трейл или аутлендер абсолютно во всем проигрывает й делике на 4м40 Проигрывает диону в динамике, в расходе, в объёме салона, в комфорте, да и проходимость у диона получше из-за меньшей массы и шикарной развесовки Примера ВТП12 конечно не про проходимость и не про салон, но в динамике и расходе уже точно лучше, при этом в неё влезает столько же сколько и в кроссовер.
Что за дичь?! А бампер-поредрик как же при перпендикулярной парковке? Мерседес gla-glc средняя комплектация 6. Остальное перечислять лень. Итого в сухом остатке: автор в лучшем случае дилетант, в худшем — потерял пару хромосом…. Автор наверно живёт в Москве, потому что в глубинке зимой без кроссовера нигде не приедешь, да ина нем можно застрять. Интересно, «Нужна скорость — возьми мощный хэтч. А если необходима вметительность, увеличенная проходимость чтобы и по грунтовке по колее и по нечищенному от снега асфальту , чтобы не бояться оторвать бампер в колее или в яме во дворе, мультифункциональность — чтобы и в город на шоппинг съездить, и газовые баллоны заправить, и доски привезти, и детей из похода из какой-нибудь лесной глуши забрать — тогда что автор посоветует брать?
В один из разов, когда забирал ребенка с соревнований по ориентированию да-да, на кросовере забирал — Рено Дастер в луже на лесной дороге плавал «мощный хэтч» Киа Про-Сид ну как плавал, гидроудар словил — читай уже утонул , а в следующей луже лежал бампер от представительного седана Форд Мондео сам седан стоял неподалеку — может тоже с гидроударом.
Ну там не то чтобы лужи были, скорее это уже озера были — глубина до см, размеры — ну метров по длиной. Видимо ребята заехали в лагерь ориентировщиков накануне, а ночью прошел ливень. Сейчас стало модно нести всякую пургу по любому поводу.
Такое впечатление, что писать стало не о чем или профессионалы уже перевелись. Сегодня нам рассказывают, что шипы это благо, а завтра, что шипы это отстой и т. Это надо же написать такой бред про кроссоверы. Берут, чтобы пузом не шкрябать и не сидеть в снегу на парковке. Россия-это не только Москва где чистые дороги круглый год.
Кроссовер с большим дорожным просветом и на переднем приводе лучше пузотерки по проходимости. Скорость на трассе-да, если сравнить с седаном, то может и проигрывает, но на той скорости, на которой нормальные люди не ездят. Больше куда оно нужно?! Ахинея какая-то. Вся аргументация высосана из пальца. Автор сего опуса или застрял ментально в х годах или не понимает зачем нужен современный кроссовер. Гонять по трассе в подростковом угаре, лазить по гатям и говнам и для чего требуются автомобили особого типа не нужно подавляющему большинству автолюбителей.
Обычный потребитель, даже если это удивительно для автора, выбирает продукт с усредненными характеристиками, которые в совокупности дают достаточный уровень комфорта.
Какая скорость? Гонять сейчас на большинстве дорог в крупных городах и их окрестностях уже невозможно из-за камер, да и взрослым людям это и не нужно.
- Стоимость Глушителя На Пежо 206
- Тойота История Названия
- Узнать Стоимость Номера Авто
- Как Подобрать Пружины По Жесткости
- От Какой Иномарки Подходят Стойки На Ваз 2109
- По Какой Стороне Нужно Ехать На Велосипеде
- На Повороте Возник Занос Переднеприводного Автомобиля
- Как Выбрать Квадроцикл
- Свежие Объявления Ростова На Дону
- Как Часто Менять Свечи
